朱巍
- 作品数：9 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 关于软土地区采用管桩加固桥梁基础的探讨
- 目的：为了解决软土地区某桥施工中发生的桩基沉降问题，使该桥梁桩基满足设计能力的需求。方法：查阅大量预应力管桩方面的文献。结果：结合预应力管桩的特点，探讨了预应力管桩的加固设计方法。研究了不同规范中计算公式中安全系数的取值...
- 朱巍魏广胜
- 关键词：桥梁施工基础沉降预应力混凝土管桩单桩承载力软土地区
- 文献传递
- 相邻联桥梁地震位移控制方法研究
- 2023年
- 针对相邻联桥梁因地震相对位移过大而引起的碰撞问题,提出分别采用连接板式连梁装置和黏滞流体阻尼器进行位移控制的方法。以某大跨径连续刚构桥及其引桥为例,采用非线性时程动力分析方法,分别对连接板式连梁装置和黏滞流体阻尼器的应用效果进行分析。结果表明,连接板式连梁装置可以有效控制主引桥梁端地震相对位移,但有可能增大主引桥桥墩的地震内力;黏滞流体阻尼器既可以有效控制主引桥梁端地震相对位移,又可以显著降低主引桥桥墩的地震内力,推荐作为相邻联桥梁地震相对位移的控制措施。
- 刘畅朱巍
- 关键词：桥梁工程刚构桥连梁装置时程分析
- 曲线钢箱组合梁受力性能试验及计算模型研究被引量：1
- 2023年
- 为明确曲线钢箱组合连续梁桥受力性能,本研究结合某实桥加载试验,进行了3种试验工况的加载测试,结合试验测试内容,采用梁格模型、三维空间模型进行了实桥应力状态及结构变形分析。对比试验及分析结果表明,边跨正弯矩中载工况下,三维空间模型应力值与梁格模型应力值吻合较好,偏差范围小于5%,实测钢梁底板拉应力低于计算值,与梁格模型计算值偏差范围为12%~15%;由于试验桥梁桥宽较小,边跨正弯矩偏载工况下,钢梁底板应力不均匀性增大幅度较小,内外梁应力差值仅为3.5 MPa,偏载效应并不突出;支点负弯矩加载工况下,梁格模型桥面板拉应力分析值介于三维空间模型与实测值之间,低于实测值。综上研究结果表明,梁格模型比较适用于桥宽较小的曲线钢箱组合梁桥分析。
- 朱巍刘畅
- 关键词：实桥试验梁格模型
- 基于可靠度的钢-混组合梁抗弯承载力敏感性分析被引量：3
- 2018年
- 依据现行钢-混组合桥梁设计规范,采用可靠度方法进行敏感性分析,得到影响钢-混组合梁桥抗弯承载力的敏感因素,并通过实例分析给出提高其抗弯可靠度的经济适用方法。结果表明：随着汽车荷载作用效应与恒荷载作用效应比ρE的增大,结构可靠度逐渐降低;在钢-混组合梁桥抗弯承载力影响因素中,腹板高度、桥面板宽度和底板厚度对可靠度影响最为显著;提高腹板高度比增加底板厚度更具工程经济价值。
- 张俊民朱巍王付
- 关键词：抗弯承载力可靠度敏感性
- 桥梁差动裂缝的分析与预防被引量：2
- 2011年
- 对混凝土桥梁施工中遇到的由各种原因引起的差动裂缝进行了分析,并针对设计阶段提出对不同裂缝应采取的预防性措施,说明了合理科学设计和安排施工的重要性,可为混凝土桥梁施工项目提供参考。
- 陈维田朱巍王芳
- 关键词：桥梁
- 弹塑性钢减震球型支座减震性能研究
- 2022年
- NDQZ系列非线性阻尼辐减震球型支座在E2地震作用下,由于支座球面摩擦和弹塑性钢阻尼件的变形耗能减小了结构地震响应,具有良好的减隔震性能。文章以某桥一联(47+5×80+47)m变截面连续箱梁为工程背景,通过E2地震作用下动力时程分析,对比采用普通球型支座和NDQZ系列非线性阻尼辐减震球型支座的不同地震响应,后者通过调整与桥墩的组合刚度使其协同受力,可减小桥墩构造尺寸和配筋;对比分析不同桥墩尺寸的地震响应,随着墩身刚度的增加,NDQZ支座的减震效果越明显。
- 朱巍曹凤华
- 关键词：墩顶位移
- 深圳外环高速桥梁方案研究
- 2021年
- 针对城市环境的建设条件,分析了混凝土节段箱梁、移动模架现浇箱梁、整体式混凝土大箱梁以及钢混组合梁4种桥梁形式的力学性能、景观效果、施工方法及周期、养护和造价等因素,推荐了适合项目具体要求的结构形式,为城市建成区体量较大的桥梁建设方案提供参考和借鉴的案例和思路。
- 朱巍姜桂秀刘刚
- 关键词：节段梁移动模架现浇箱梁钢混组合梁
- 高速公路桥梁扩建方案研究
- 为了解决高速公路桥梁在不封闭交通的情况下，进行桥梁的改扩建的问题。作者研究了设计、施工和交通组织中的几项关键问题。提出了几种可行的方案，并比较了优缺点。为以后类似问题提供参考和借鉴。
- 朱巍尚鑫
- 关键词：高速公路桥梁扩建交通组织
- T形刚构桥基础隔震设计方法研究被引量：1
- 2021年
- 针对高烈度区T形刚构桥抗震性能不足的问题,提出基础隔震设计方法。以某T形刚构桥为例,在承台中设置基础隔震层,采用非线性时程动力分析方法研究基础隔震层的形式与参数选取。结果表明:基础隔震设计可大幅提升T形刚构桥的抗震性能,尤其是可显著降低桥墩的地震弯矩,进而减小桥墩尺寸与配筋;摩擦摆支座可作为T形刚构桥的基础隔震设计方案,其设计参数应综合地震内力与位移计算结果选取。
- 刘畅朱巍
- 关键词：T形刚构桥基础隔震设计铅芯橡胶支座摩擦摆支座时程分析
