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李世斌

作品数：19 被引量：26H指数：3
供职机构：国防科学技术大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国防科技大学预研基金中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 10篇航空宇航科学...

主题

  • 13篇飞行
  • 13篇飞行器
  • 7篇气动
  • 7篇马赫数
  • 7篇激波
  • 7篇高超声速
  • 7篇超声速
  • 6篇乘波飞行器
  • 4篇物面
  • 4篇飞行器设计
  • 3篇升阻比
  • 3篇气动外形
  • 3篇气动性能
  • 3篇高超声速飞行
  • 3篇高超声速飞行...
  • 3篇超声速飞行
  • 3篇超声速飞行器
  • 2篇动特性
  • 2篇悬臂
  • 2篇阵列

机构

  • 19篇国防科学技术...

作者

  • 19篇李世斌
  • 15篇黄伟
  • 12篇颜力
  • 7篇王振国
  • 6篇张天天
  • 4篇罗世彬
  • 4篇柳军
  • 3篇金亮
  • 2篇徐浩
  • 2篇林志勇
  • 1篇丁峰
  • 1篇陈韶华
  • 1篇陈韶华

传媒

  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
吸气式高超声速飞行器总体设计与优化理论
黄伟颜力李世斌丁峰张天天李埌
高超声速技术是自20世纪以来航空、航天领域最受关注的关键技术之一，可以大幅提升全球远程快速到达、时间敏感性目标快速响应、廉价/可靠进入空间等人类空天飞行能力，成为21世纪国际空天技术竞争的战略制高点。而吸气式高超声速技术...
关键词：
关键词：高超声速飞行器发动机
基于吻切锥理论的变马赫数“并联”宽速域乘波飞行器设计方法
本发明提出一种基于吻切锥理论的变马赫数“并联”宽速域乘波飞行器设计方法，首先给定乘波飞行器上表面后缘线和激波出口型线，然后进行设计马赫数区间的离散配置并生成基准流场，采用某种离散规律，将设计马赫数区间进行离散化，并将其与...
黄伟赵振涛李世斌李埌全颜力张天天廖磊
文献传递
一种高超声速飞行器减阻防热反向喷流喷孔设计方法
本发明公开了一种高超声速飞行器减阻防热反向喷流喷孔设计方法，具体涉及高超声速飞行器反向喷流减阻防热的实用设计方法，提出了等多角形喷孔的设计方法。首先，根据钝化半径R0，选择喷口面积S；其次，确定等多角形的角个数n；当等多...
黄伟王振国李世斌柳军金亮颜力
文献传递
定马赫数乘波体生成及性能研究与变马赫数乘波体的生成
乘波体是一类适宜高超音速飞行并且依靠激波产生升力的飞行器外形，基于Rasmussen方法生成锥导乘波体外形，通过高超声速小扰动理论简化计算公式，从理论计算的角度计算并分析乘波体的升阻比和容积率随设计马赫数、圆锥角，基准二...
李埌全李世斌张天天颜力黄伟
基于次流循环阵列的激波/边界层干扰控制装置及自适应控制方法
本发明公开了一种基于次流循环阵列的激波/边界层干扰控制装置及自适应控制方法中，该装置包括位于流场内的壁板；壁板内设有次流通道，次流通道的一端通过排气槽与流场的上游相通，另一端通过若干呈阵列分布的进气槽与流场的下游相通；进...
黄伟钟翔宇吴瀚杜兆波颜力徐浩李世斌
一种等激波流场-变马赫数宽速域乘波飞行器设计方法
本发明公开了一种等激波流场‑变马赫数宽速域乘波飞行器设计方法，涉及高超声速飞行器的气动外形设计技术领域，所针对的对象为高超声速飞行器，速域范围为Ma≥5。该设计方法基于特定的激波流场，得到不同马赫数对应条件下的物面角，进...
黄伟李世斌王振国李埌全颜力
文献传递
一种“等物面‑变马赫数”宽速域乘波飞行器设计方法
本发明公开了一种“等物面‑变马赫数”宽速域乘波飞行器设计方法，其涉及宽速域飞行器的气动外形设计技术领域，其适用于多种乘波飞行器的设计原理，假设气流经过激波面后，气流方向直接转变成与物面平行的方向，在确定上缘线后，由上缘线...
黄伟李世斌王振国张天天李埌全颜力
文献传递
新型高超声速飞行器气动构型设计被引量：3
2012年
为设计一种新型高超声速滑翔飞行器,采用数值模拟方法对HIFiRE Flight 1所选用的试验飞行器进行改型设计,使其具有良好的气动性能。结果表明:飞行器上表面形状和翼型对其气动性能影响显著,升阻比随上表面迎风面积的减小而升高;当机体不带机翼时,升阻比随马赫数的增加而升高;具有乘波特性的机翼能够给机体提供较高的升阻比;在研究范围内(Ma=4～10),随着马赫数的增加,Model 3的升阻比先增大后减小,当马赫数为8时,升阻比最大。
李世斌罗世彬黄伟柳军
关键词：高超声速滑翔飞行器气动性能升阻比
基于次流循环阵列的激波/边界层干扰控制装置及自适应控制方法
本发明公开了一种基于次流循环阵列的激波/边界层干扰控制装置及自适应控制方法中，该装置包括位于流场内的壁板；壁板内设有次流通道，次流通道的一端通过排气槽与流场的上游相通，另一端通过若干呈阵列分布的进气槽与流场的下游相通；进...
黄伟钟翔宇吴瀚杜兆波颜力徐浩李世斌
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基于吻切锥理论的变马赫数“并联”宽速域乘波飞行器设计方法
本发明提出一种基于吻切锥理论的变马赫数“并联”宽速域乘波飞行器设计方法，首先给定乘波飞行器上表面后缘线和激波出口型线，然后进行设计马赫数区间的离散配置并生成基准流场，采用某种离散规律，将设计马赫数区间进行离散化，并将其与...
黄伟赵振涛李世斌李埌全颜力张天天廖磊
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