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李国彦

作品数：5 被引量：9H指数：2
供职机构：北京航空航天大学电子信息工程学院更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金创新研究群体项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：电子电信航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇电子电信
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇网络
  • 2篇无线
  • 2篇无线网
  • 2篇无线网络
  • 2篇功率分配
  • 1篇低轨
  • 1篇低轨卫星
  • 1篇性能分析
  • 1篇载波
  • 1篇载波估计
  • 1篇增量中继
  • 1篇中继
  • 1篇通信
  • 1篇通信系统
  • 1篇频谱
  • 1篇频谱效率
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇卫星
  • 1篇无线通信

机构

  • 5篇北京航空航天...

作者

  • 5篇张有光
  • 5篇李国彦
  • 1篇张华
  • 1篇白国财
  • 1篇廖芒

传媒

  • 2篇航空学报
  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇通信技术

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种频谱高效的增量中继协议
2013年
针对两跳多中继协作传输系统,提出了一种新的高效频谱增量中继协议。该协议通过在目的节点设定接收门限值,判断是否需要中继转发信息。信号传输分两个阶段:第一个阶段,源节点广播信息,当直接传输链路的信噪比高于给定门限时,则传送成功;否则,多个中继节点采用分布式波束成形的方式将信源信号转发给目的节点。进一步,通过理论分析,给出了求解最优门限的解析表达式,通过仿真给出数值解。仿真结果表明,当采用最优门限时,所提出协议的频谱效率在任意信噪比下都优于直接传输和固定中继传输协议。
白国财张有光李国彦
关键词：增量中继频谱效率门限波束成形
协同无线通信系统中的分布式自适应功率分配
2012年
在系统总功率一定的情况下,通过在协同节点间进行优化的功率分配以改善系统的接收性能.针对单中继协同传输,推导了节点间最优功率分配因子的闭式表达式,给出了中继节点的激活条件,仅当信道的衰落特性满足该条件时,中继节点才发送信号到目的节点,否则进入空闲状态.多节点协同传输场景下,直接根据系统的输出信噪比难以得到节点间最优功率分配因子的闭式表达式.因此,推导了系统输出信噪比的上界,在此基础上,提出了一种新的功率分配方法.将整个功率分配过程分成两步,采用迭代的方法实现节点间的最优功率分配.仿真结果表明,对于单中继节点的情况,所提出的功率分配方案能够获得约1～2 dB的性能增益,随着参与协同传输的节点数的增大,迭代的功率分配可使系统获得显著的性能提升.
李国彦张有光
关键词：无线网络自适应功率分配
一种基于QoS的自适应混合协同传输方法及性能分析被引量：2
2012年
理想的混合协同传输系统中,所有的中继节点都参与译码,将带来计算复杂度的提高、节点资源消耗的增加以及信息传输时延的增大。针对多节点的协同无线传输网络,提出了一种基于服务质量(Quality of Service,QoS)的自适应混合协同传输方法,并进行了性能分析,给出了系统误码率(Symbol Error Rate,SER)及中断概率的闭合表达式。该方法根据目的节点的QoS需求以及中继节点的信噪比(SNR)门限,动态地调整中继节点的传输模式,能够减小系统能耗,延长节点使用寿命。数值及仿真结果表明,基于中继节点信噪比门限的混合协同传输能够以较低的实现复杂度获得与理想的混合协同传输相近的性能,理论的性能分析结果与实际仿真结果相一致。
李国彦张有光廖芒
关键词：无线网络误符号率
基于混合粒子滤波的载波估计算法被引量：2
2013年
针对粒子滤波载波估计算法的高复杂度、粒子退化及贫化问题,提出了一种基于混合粒子滤波的载波估计方法.该方法引入多阶马尔科夫模型,采用多个非零均值高斯分布的加权和来近似重要性函数的最佳选择,并根据最大后验概率准则规范粒子的迭代计算.仿真结果表明,在非高斯噪声环境下,低轨卫星通信TDMA/DEQPSK(Time Division Multiple Ad-dress/Differential Quadrature Phase Shift Keying)数据帧非合作接收载波估计时,与基于经典粒子滤波的载波估计算法相比,提高了粒子"效率",在误码性能相当的情况下,有效降低了计算复杂度.
张华张有光李国彦
关键词：粒子滤波低轨卫星载波估计
飞行器进近中的自适应协同传输与节点选择被引量：5
2011年
针对单中继非再生放大转发(AF)的进近飞行器协同传输网络,在给出系统模型后,推导并分析了系统的输出信噪比(SNR)表达式,得到了中继节点参与协同传输的条件,提出了一种自适应的协同传输方案。目的节点判断是否采用中继传输并将结果发送到中继节点,中继节点根据接收到的信息调整传输模式。在此基础上,针对多节点正交性协同传输会显著降低系统的传输性能,给出了一种最大化系统输出信噪比界的节点选择方法,在多个节点中选择一个满足要求的节点参与协同传输。进一步,对协同节点间的最优功率分配进行了研究,得到了功率分配因子的最优解,提出了一种基于最优功率分配的协同节点选择方案。在完成节点选择后,目的节点经控制信道将选择结果及功率分配结果发送到中继节点,仅由选择的节点参与接下来的协同传输,其他节点则进入空闲状态。仿真结果表明,通过采用上述新方法,系统的性能可以得到显著提升。
李国彦张有光
关键词：飞行器进近功率分配
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