李大涛
- 作品数：20 被引量：63H指数：5
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：江西省交通厅科技项目中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术机械工程更多>>
- U肋与横隔板焊接构造细节疲劳强度研究被引量：12
- 2014年
- 为研究在车辆荷载反复作用下,正交异性钢桥面板U肋与横隔板焊缝构造细节处的疲劳强度是否满足疲劳设计要求,以九江长江公路大桥钢箱梁结构为研究对象,设计疲劳试样进行疲劳试验,得到了用于该构造细节处疲劳寿命评估的失效概率分别为50%及2.3%的应力幅~循环次数曲线,参照Eurocode 3规范,将疲劳曲线延长至长寿命区,提出适合该细节处的疲劳设计曲线及方程。依据实测车辆荷载谱及简化的有限元模型,选择合理的加载方式与荷载冲击系数,计算得到关注点的应力~时间历程曲线,并评估该构造细节的疲劳寿命。结果表明,在实测荷载谱作用下,该细节处最大应力幅值为24.49MPa,小于疲劳截止限,其疲劳强度满足疲劳设计要求。
- 陈一馨吕彭民李大涛
- 关键词：钢桥正交异性钢桥面板横隔板焊缝疲劳验算
- 焊接对线钳
- 本实用新型公开了一种焊接对线钳，包括手柄和支架，手柄的柄头开有第一滑槽，手柄上安装有在第一滑槽内滑动的第一锁紧滑块和第二锁紧滑块，第一锁紧滑块上表面开有第一半圆形槽，第二锁紧滑块上表面开有第二半圆形槽；支架一端与支架之间...
- 李大涛
- 文献传递
- 正交异性钢桥面板顶板疲劳性能研究被引量：11
- 2014年
- 为了给大桥的疲劳寿命评估、健康监测和养护维修提供依据,并为桥梁设计提供参考,以九江长江公路大桥正交异性钢桥面板、U肋和横隔板连接部位的顶板为研究对象,对实桥结构进行有限元分析,确定了能反映该细部结构受力状态的疲劳试样结构形式;根据对疲劳试样的模拟仿真和应力测试,确定了焊接细部结构顶板应力分布状况;通过对疲劳试样进行疲劳试验可得到该构造细节的疲劳破坏形式、Δσ-N曲线方程和容许应力幅。研究结果表明:该细节200万次疲劳寿命的容许应力幅值为95.93MPa;减小该细部焊接残余拉应力,避免焊根处发生疲劳裂纹可以提高其疲劳强度。
- 吕彭民李大涛
- 关键词：桥梁工程正交异性钢桥面板
- 正交异性钢桥面板细部构造力学行为研究
- 本文以九江长江公路大桥正交异型钢桥面板的U肋与横隔板间焊缝细部构造为研究对象,通过实桥局部结构有限元分析,得到了该细部结构焊缝处的应力分布及疲劳危险点。根据疲劳试验关注点应力状态应与实桥相同的设计原则设计了疲劳试样。为验...
- 吕彭民李大涛王斌华
- 关键词：正交异性钢桥面板横隔板
- 文献传递
- 高空作业平台伸缩臂有限元分析及优化被引量：4
- 2011年
- 对国内某型蜘蛛式高空作业平台样机的伸缩臂进行建模、有限元分析和截面优化。在伸缩臂强度、变形均在许用范围内的条件下,得到较合理的截面形状和尺寸,使整个伸缩臂的重量最轻,达到优化的目的,为高空作业平台的设计、制造提供了依据。
- 李大涛刘晓婷
- 关键词：高空作业平台伸缩臂有限元分析参数化建模
- 一种改进的颗粒增强复合材料RVE模型的构建方法
- 本发明提供了一种改进的颗粒增强复合材料RVE模型的构建方法，包括：采用随机顺序吸附算法，在基体中随机生成多个颗粒，以建立颗粒增强复合材料的代表体积单元几何模型；对所述代表体积单元几何模型进行颗粒填充，直到所述代表体积单元...
- 李大涛高应荣魏霞慧杨伟
- 首次火星探测70米天线结构保型设计被引量：1
- 2023年
- 详细介绍了首次火星探测70 m天线结构保型设计的实现方法和关键要素:用伞形支撑结构实现反射体等刚度支撑,达到结构变形均匀化,提高主反射面的吻合精度,为保型设计奠定坚实基础;用三自由度调整机构实现副反射面随动控制,补偿主反射面最佳吻合以及副面支撑结构变形带来的电性能下降,为保型设计提供有力保障。工程中用到的等刚度设计理念为国内鲜有的设计理念,对我国后期大口径天线设计具有参考意义。三自由度调整机构能够有效补偿副面支撑结构变形以及主反射面最佳吻合后焦点位置调整带来的电性能下降。
- 李燕赵武林李大涛
- 正交异性钢桥面板U肋与横隔板构造细节围焊处疲劳性能研究
- 以九江长江公路大桥正交异型钢桥面板的U肋与横隔板间焊缝细部构造为研究对象,通过实桥结构有限元分析及其局部结构子模型法进行的精细分析,得到了该细部结构焊缝处的应力分布及疲劳危险点.以疲劳试样关注点应力状态应与实桥对应位置应...
- 李大涛吕彭民
- 关键词：公路桥梁钢桥面板横隔板
- 点焊对钢桥细部焊接结构疲劳寿命的影响被引量：2
- 2015年
- 为了研究点焊对正交异性钢桥细部焊接结构疲劳寿命的影响,制作了桥面板与U肋细部构造疲劳试样,试样分为有点焊、点焊打磨和无点焊三种形式。在试样的焊缝根部和焊趾位置周围布置应变片进行疲劳试验,得到每组试样的疲劳寿命以及裂纹发生位置。通过对疲劳试样进行精细化有限元计算可知,点焊位置焊趾处应力明显大于焊缝根部的应力,点焊后打磨应力集中明显减小。分析结果表明,1有限元分析结果与试验结果相符,点焊不仅改变了疲劳裂纹的发生位置,而且导致疲劳寿命明显下降;而点焊后打磨试样的疲劳寿命与无点焊试样寿命较为一致。2建议该构造细节无点焊或点焊后打磨时采用Eurocode3细节分类100的疲劳曲线或者《铁路桥梁钢结构设计规范》中疲劳容许应力幅类别为Ⅶ的疲劳曲线,若点焊不做处理时则疲劳曲线应降级使用,建议采用Eurocode3-80或者BS5400-E。3要提高构造细节疲劳寿命,应尽量减小点焊或将点焊进行打磨处理。
- 吕彭民周小进李大涛
- 关键词：钢桥点焊有限元计算
- 基于子模型法的钢锚箱结构强度分析被引量：3
- 2022年
- 采用Ansys软件子模型建模技术,建立某大跨径斜拉桥索梁锚固区外腹板局部结构和钢锚箱子模型,完成结构强度分析。结果表明:索梁锚固区钢锚箱应力集中严重,且最大应力值超出材料的屈服极限。因此,针对钢锚箱细部结构应力集中区域,进行局部结构改进优化。改进方案明显降低了该细部结构应力集中,研究成果可为同类型桥梁锚箱结构设计提供参考。
- 李大涛李燕吕彭民
- 关键词：斜拉桥钢锚箱应力集中
