杨培志
- 作品数：58 被引量：245H指数：10
- 供职机构：中南大学能源科学与工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理建筑科学更多>>
- 吸附式制冷循环热力学及性能被引量：12
- 2007年
- 从纯热力学角度对基本两床连续循环、绝热回质循环、等温回质循环这3种吸附式制冷循环的热力学过程进行分析,并采用C++语言进行编程模拟计算,探讨蒸发温度、冷凝温度及热源温度对解吸温度、吸附温度、循环吸附率、性能系数、周期制冷量等的影响。研究结果表明:随着蒸发温度及冷凝温度的提高,回质循环(包括绝热回质和等温回质)与基本两床连续循环之间的性能差距逐渐减小,随着热源温度的升高,回质过程对提高系统性能系数的作用削弱;综合3种循环方式的计算结果,等温回质循环方式能够更好地符合燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷系统。
- 杨培志陈焕新
- 关键词：吸附式制冷余热燃料电池汽车
- 水冷热电空调器性能的实验研究被引量：2
- 2008年
- 设计搭建了水冷热电空调实验台,在冷却水进水温度为11℃、30℃两种工况下,研究了送风速度、送风温差、冷却水流量、进出水温差、工作电流、制冷量和制冷效率等参数之间的关系。实验结果表明,冷却水流量的变化对空调器性能影响更显著,水冷热电空调可在冷却空气同时制备热水,兼具制冷和热泵功能使其应用更具前景。
- 杜海龙齐朝晖陈焕新杨培志
- 关键词：热电制冷空调器水冷
- 铁路客车空调中HCFC-22的替代研究被引量：1
- 2001年
- 针对我国铁路客车目前仍然大量使用的被禁用的HCFC 2 2的现状 ,提出了应采取的对策与措施。
- 黎立新陈焕新杨培志赵越
- 关键词：HCFC-22禁用铁路客车空调
- 绿色工厂建设探索与研究被引量：2
- 2020年
- 全球气候变暖、不可再生资源的过度消耗已成为人类必须认真对待并解决的迫切问题,环境的恶化也给人们敲响了警钟。为此,,党的十八届五中全会明确提出"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念。创建技术含量高、能耗低的"绿色工厂"是建设资源节约型、环境友好型企业的必然选择。作为家电业标杆工厂要肩负起这样的社会责任,实现清洁、高效的发展,实现人与自然和谐相处。本文重点介绍了建设一个绿色节能家电工厂的整体思路,实现绿色节能技术和应用的突破,取得了很好的成效,积累了成功经验。
- 王晓彬方掩李璐杨培志
- 关键词：不可再生资源绿色节能技术家电业节能家电
- 空调列车车厢内确定新风量的指标分析被引量：4
- 2005年
- 对车厢内各主要污染物进行了分析 ,分别计算出在同等情况下将其稀释到允许浓度所需的新风量 。
- 杨培志陈焕新
- 关键词：空调列车二氧化碳浓度
- 空调列车运行时环境温度变化规律的研究被引量：4
- 2003年
- 传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理,它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化,计算得到车厢内壁面的温度波,反映了列车运行时环境温度变化规律的影响,为今后列车空调动态负荷计算及列车空调机组实时运行调节提供了理论依据。
- 陈焕新杨培志
- 关键词：温度空调列车空调负荷
- 燃料电池汽车余热驱动的吸附式空调系统性能分析被引量：2
- 2008年
- 针对燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷循环过程吸、脱附特性,采用动态的分析方法,对吸附式制冷系统的主要部件吸附床在不同阶段(等容加热、等压解吸、等容冷却、等压吸附)的工作过程,分别建立了动态方程,并就其制冷系统的蒸发器及冷凝器建立相应的动态方程。利用数值方法对数学模型进行求解,全面而系统地分析了循环周期、热源温度、外界空气温度、空调回风温度以及冷却水进口温度等参数对系统性能的影响。研究结果表明:随着循环周期的延长,单位质量吸附剂制冷功率值存在一个峰值,热源温度的提高、外界空气温度的降低、空调回风温度的升高、冷却水进口温度的降低等均有助于提高吸附式空调系统的性能。
- 杨培志陈焕新
- 关键词：空调燃料电池汽车
- 地源热泵技术在我国的应用前景被引量：21
- 2002年
- 地源热泵技术是一项空调、供暖和热水供应技术。本文介绍了地源热泵技术在国外的推广应用情况 ,根据我国的实际情况就初期投资、能源、环境保护和国家政策的影响等方面分析了这项技术在我国的发展优势以及在推广过程可能遇到的问题 ,指出该项技术在我国具有广阔的应用前景。
- 陈焕新杨培志徐云生
- 关键词：地源热泵空调节能环保
- 吸附式制冷系统运行参数动态特性被引量：4
- 2008年
- 针对燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷循环过程吸、脱附特性,采用动态的分析方法,对吸附式制冷系统的主要部件吸附床在不同阶段(等容加热、等压解吸、等容冷却、等压吸附)的工作过程建立动态方程,同时对制冷系统的蒸发器及冷凝器建立相应的动态模型。利用数值方法对数学模型进行求解,分析吸附速率、吸附床温度、冷凝温度、蒸发温度、制冷功率等参数随时间的动态变化规律。研究结果表明:吸附速率在吸附过程进行到5 min时达到峰值,吸附床温度达到350 K后其升温速率开始减慢,吸附床温度降到315 K后的降温速率开始减慢,冷凝温度在解吸阶段进行到8 min时存在1个峰值,蒸发温度的变化趋势与制冷功率的变化趋势相反。
- 杨培志陈焕新
- 关键词：吸附式制冷燃料电池汽车
- 铁路空调客车硬座车厢空气品质的主观评价被引量：10
- 2003年
- 本文采用问卷调查的形式对铁路空调客车硬座车厢内的空气品质进行了主观评价 ,并对这次问卷调查进行了数理统计与分析。研究表明
- 陈焕新杨培志
- 关键词：铁路空调客车空气品质主观评价气温
