杨帅
- 作品数：58 被引量：159H指数：6
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 供油提前角与EGR技术对柴油机排放影响的试验研究被引量：7
- 2005年
- 在柴油机采用废气再循环(EGR)技术以降低氮氧化物(NOx)排放的情况下,分析了不同供油提前角对发动机排放及油耗的影响情况。根据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能,确定了柴油机的最佳供油提前角。根据发动机负荷特性试验结果,验证了在此供油提前角的情况下,EGR控制系统的实际控制效果达到最佳。
- 杨帅应启戛姚喜贵张振东于慧敏李秀元
- 关键词：增压直喷柴油机供油提前角废气再循环
- 柴油机废气再循环系统控制器的设计研究
- 2005年
- 根据增压柴油机废气再循环(EGR)系统的要求,采用动态矩阵控制(DMC)算法设计EGR系统控制器。通过仿真系统试验证实了所设计的控制器可以应用于柴油机EGR系统,并能够使EGR系统有效降低柴油机氮氧化物(NOx)的排放。
- 杨帅应启戛张振东丁毅姚喜贵程道来
- 关键词：增压柴油机废气再循环动态矩阵控制氮氧化物
- EGR率对柴油机排放特性影响的试验被引量：45
- 2006年
- 研究了增压直喷柴油机在不同工况下不同EGR率对性能和排放的影响规律,确定了各个工况下EGR率的优化原则,并获取了柴油机最佳EGR率的M AP图,设计出一套EGR电子控制系统,可以对EGR系统中的进气节流阀和EGR阀进行控制,确保不同工况的最佳EGR率。发动机台架试验证实,设计的EGR电控系统按所获取的最佳EGR率运行,可以使NOx排放量降低19.9%,CO和HC排放量略有增加,动力性和经济性与原机相当,对EGR回路冷却可以抑制柴油机因使用EGR技术而导致的PM排放的增加。
- 杨帅李秀元应启戛张振东周毅姚喜贵
- 关键词：增压直喷柴油机废气再循环
- 一种口腔体温表保护性牙垫
- 本发明涉及医药行业医疗过程中的保护性结构，具体涉及一种口腔体温表保护性牙垫。该牙垫在其上下面有特征性的上齿咬合台和下齿咬合台，并有供体温表穿过的体温表隧道。在使用过程中，将体温表从体温表隧道中穿入，调整它们的位置关系，置...
- 杨帅毕燕龙周祁孙小婷杜飞吴名峰唐申妃
- 文献传递
- 增压柴油机EGR系统方案设计及试验研究被引量：4
- 2005年
- 针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)的排放。根据当前国外EGR技术的情况,分析了增压柴油机实现EGR控制的难点,并制定了一套适用性较强的EGR系统。通过发动机试验,证实了该系统的实际控制效果。
- 杨帅姚喜贵应启戛张振东李秀元王文斌
- 关键词：能源与动力工程增压直喷柴油机废气再循环系统氮氧化物
- 应用LPG作为小型汽油机代用燃料的试验研究
- 2006年
- 使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,完成了LPG发动机部分结构参数,燃料供给系统和点火系统的开发,并获取了LPG喷气量MAP图。为此,设计出一套电控系统可对发动机供气量和点火提前角进行全面控制。根据发动机台架试验,证实了优化改造后的LPG发动机的动力性与原机相当,经济性和排放优于原机,有利于城市环境的保护。
- 周毅杨帅应启戛张振东李秀元赛庆毅
- 关键词：能源与动力工程LPG汽油机代用燃料电控系统
- 增压直喷柴油机EGR系统设计与试验研究被引量：6
- 2003年
- 以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOx排放,具体介绍了EGR系统中的进气节流阀、组合气缸阀、EGR冷却器及电控系统的结构形式,并通过发动机试验测试了EGR系统的实际控制效果。
- 杨帅张振东
- 关键词：增压直喷柴油机NOX排放EGR系统控制系统废气再循环系统
- 小型风冷热泵制冷剂最佳充注量实验研究被引量：4
- 2005年
- 以R22为工质,通过对风冷热泵冷热水机组制冷剂充注量的实验研究,分析充注量对机组系统性能的影响及原因,提出机组性能改进措施及方法,实现风冷热泵节能优化。
- 王文斌李廷永余晓明何如徐亮杨帅
- 关键词：风冷热泵系统性能
- 飞机黑匣子声信息及其辩识技术研究现状
- 飞机黑匣子在飞行事故调查中起着不可替代的作用,但飞机机身振动或颤抖等因素使黑匣子声信息变得更加复杂,使民航飞行事故分析可依据的声信息变得更加模糊。国外对黑匣子声信息已经关注、正在探索,但依然没有提出有效的辩识技术,国内对...
- 程道来仪垂杰杨琳姚红宇高志彬杨帅
- 关键词：飞机黑匣子振动
- 文献传递
- 节气门急速开启过程流动噪声数值分析与研究被引量：1
- 2017年
- 研究了节气门运动对流动噪声的影响。采用计算流体力学与计算声学耦合方法,并结合运动网格技术,实现对节气门由关闭向全开位置急速转动过程时空气瞬态流动引起噪声形成的三维数值模拟,分析了节气门处于不同转角时刻,空气流场与流动噪声的变化规律。在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有涡流形成,节气门前后两侧的压力发生陡降,在节气门上边缘和下边缘附近产生两个流动噪声区,随后在节气门下游逐渐合并。流动噪声声功率级先增加然后逐渐减小,并接近稳定,节气门开度在40°附近时,声功率级达到最大。随着节气门开度的继续增加,节气门后侧的涡流逐渐减弱,节气门前后两侧的压力降逐渐减小。噪声场时域-频域计算结果发现,节气门噪声属于中低频段宽频噪声,其中大约100Hz以下的低频噪声占主要贡献量,声压级较高,并且声压没有随着测点与节气门的距离增加而明显衰减。控制节气门流动噪声的重点在于减少低频噪声。
- 杨帅魏亚男薛良君常国峰
- 关键词：数值模拟
