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王永佳

作品数：3 被引量：8H指数：3
供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇爆震
  • 2篇障碍物
  • 2篇起爆
  • 2篇流体
  • 2篇脉冲爆震
  • 1篇引射
  • 1篇引射模态
  • 1篇燃烧
  • 1篇热态
  • 1篇冷态
  • 1篇脉冲爆震发动...
  • 1篇脉冲爆震火箭...
  • 1篇火箭
  • 1篇火箭发动机
  • 1篇火焰传播速度
  • 1篇爆震发动机
  • 1篇爆震燃烧
  • 1篇DDT

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇范玮
  • 3篇王永佳
  • 2篇李舒欣
  • 1篇熊姹
  • 1篇张扬
  • 1篇高瞻
  • 1篇张启斌

传媒

  • 3篇推进技术

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
脉冲爆震火箭发动机引射模态的起爆实验研究被引量：3
2013年
为实现脉冲爆震火箭发动机(PDRE)引射模态下主爆震室的起爆,采用航空煤油和氧气作为推进剂,设计了PDRE引射模态的模型机,采用压电传感器测量主爆震室中爆震波的压力和速度。在主爆震室中成功实现了5～8Hz稳定连续的爆震,爆震波的峰值压力能够达到3MPa,爆震波以1600～2000m/s左右的速度在主爆震室中传播。实验结果表明:PDRE引射模态下主爆震室的DDT距离,远低于常规高能电喷起爆下的两相PDRE的DDT距离;高频PDRE引射模态下主爆震室的起爆难度加大;加长主爆震室、末端增加收敛段可以提高引射模态的爆震性能。
王永佳范玮高瞻熊姹
关键词：脉冲爆震火箭发动机引射模态
流体障碍物对爆震燃烧起爆性能影响的实验研究被引量：4
2017年
为研究流体障碍物对于缓燃火焰向爆震波转变特性的影响,用乙烯和40%的富氧空气作为燃料和氧化剂,在6mm方形爆震管中进行了爆震燃烧实验。将带流体障碍物的爆震管与常规光滑爆震管起爆性能进行了对比,并首次提出了用热态流体障碍物加速起爆的方法。实验结果表明,在恰当的喷射孔径下,流体障碍物能够有效地加速爆震波的起始。对于6mm方形爆震管,通入1mm直径的冷态和热态流体障碍物均能够明显地加速起爆,分别使起爆距离缩短24%和15%;2mm热态流体障碍物没有明显的加速起爆作用,而2mm冷态流体障碍物甚至阻碍了火焰的传播。在相同的射流尺寸下,相比于传统的冷态流体障碍物,热态流体障碍物有更好的爆震加速起始增益效果。
王永佳范玮李舒欣张扬何建男张启斌
流体障碍物对爆震管中初始火焰加速作用的数值研究被引量：4
2017年
流体障碍物是近来提出的一种加速火焰由缓燃转变为爆震(Deflagration to Detonation Transition,简称DDT)的新技术。为探索流体障碍物的设计准则,以带有不同类型障碍物的爆震管段为研究对象开展数值研究。结果表明:流体障碍物对火焰的加速作用优于固体障碍物。射流的存在加强了火焰面贴近射流一侧的湍流强度。当射流的动量一定时,对火焰加速传播过程的促进效果与射流初始速度不是单调递增的关系,存在某一最优初速使得火焰加速效果最好。
李舒欣范玮王永佳颜腾冲
关键词：DDT火焰传播速度脉冲爆震发动机
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