您的位置: 专家智库 > >

高原

作品数:35 被引量:99H指数:6
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程电气工程更多>>

文献类型

  • 21篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 4篇学位论文

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 4篇环境科学与工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 10篇道岔
  • 9篇铁路
  • 8篇轮轨
  • 6篇电网
  • 6篇车轮
  • 5篇钢轨
  • 4篇等效锥度
  • 4篇铁路道岔
  • 4篇转辙器
  • 4篇路道
  • 4篇基本轨
  • 4篇高速道岔
  • 4篇高速铁路
  • 3篇道岔转辙器
  • 3篇电机
  • 3篇调度
  • 3篇调频
  • 3篇辙叉
  • 3篇双馈
  • 3篇轮轨接触

机构

  • 35篇西南交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇北京全路通信...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 35篇高原
  • 22篇王平
  • 21篇徐井芒
  • 16篇陈嵘
  • 12篇胡辰阳
  • 10篇钱瑶
  • 9篇安博洋
  • 8篇刘子煊
  • 7篇王德林
  • 3篇马宁宁
  • 3篇王凯
  • 3篇于浩
  • 3篇温静
  • 2篇赵才友
  • 2篇陈博
  • 2篇李博
  • 2篇王娟
  • 2篇康积涛
  • 2篇韦凯
  • 2篇刘柳

传媒

  • 4篇铁道学报
  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇中国高新技术...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 2篇2022
  • 3篇2021
  • 13篇2020
  • 3篇2019
  • 10篇2018
  • 1篇2013
  • 2篇2008
  • 1篇2007
35 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轮径差对道岔区轮轨接触几何和车辆过岔走行性能的影响被引量:14
2018年
高速列车车轮磨耗或加工误差引起不同车轮名义滚动圆半径偏差,在道岔区固有结构不平顺作用下,轮径差加剧轮轨系统动力性能。为揭示轮径差对高速道岔区车辆走行性能的影响,以某型高速动车组和客运专线12号道岔为主要研究对象,在综合考虑不同轮径差对岔区轮轨接触几何关系影响的基础上,建立了高速车辆-道岔耦合动力学模型,系统分析了高速车辆存在不同类型和幅值轮径差时通过道岔的稳定性、安全性和平稳性。结果表明,轮径差使轮载过渡位置提前;小轮径车轮位于尖轨侧时,轮对侧滚角增大,道岔固有横向结构不平顺变化剧烈。等值同相轮径差显著恶化车辆过岔走行性能,等值同相轮径差达2mm时,轮轨横向力和脱轨系数快速增大,车辆过岔易发生失稳,平稳性指标达到峰值。建议将同相分布同轴轮径差2 mm或反相分布同轴轮径差3mm作为运用限度,将同轴轮径差1.5mm作为一、二级检修限度。
陈嵘陈嘉胤王平高原徐井芒
关键词:轮径差高速铁路道岔
高速铁路无缝钢轨断缝瞬态冲击行为分析被引量:2
2020年
无缝线路钢轨焊缝及其热影响区在温度力作用下可能发生钢轨折断形成断缝.为了研究钢轨折断对列车运营安全的影响,对轮轨接触受力特性及其材料高频动态响应进行了分析.首先,建立了ANSYS/LSDYNA三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型;然后,根据不同速度轮轨力时域响应规律,选择了合适的模型计算工况,并且通过计算轮轨接触受力特性和材料高频动态响应,分析了车轮跨越断缝的安全问题;最后,通过小波变换获取了车轮跨越断缝时轮轨力的频域分布.结果表明:断缝处轮轨高频冲击力峰值随断缝长度变化先减小后增大,转折点处断缝长度与行车速度负相关;车轮通过断缝时,钢轨最大剪切应力超过材料破坏极限,易导致钢轨材料脆断;轮轨力时频图中存在两个特殊频率成分,分别对应高频冲击荷载(1500 Hz左右)及二次冲击荷载(450 Hz左右),断缝长度对轮轨力频域分布影响较小.
徐井芒王凯高原马前涛董志国刘奕斌王平
关键词:无缝线路断缝时域分析频域分析瞬态分析
一种基于扰动后系统轨迹特征根的暂态稳定性判断方法
本发明属于电力系统技术领域,公开了一种基于扰动后系统轨迹特征根的暂态稳定性判断方法,步骤一,根据同类型扰动各区域波动范围和持续时间判断是否影响系统的暂态稳定;步骤二,根据不同扰动类型相同扰动量各区域波动范围和持续时间判断...
王德林潘志豪袁优高原
文献传递
双馈风机辅助同步发电机参与电网二次调频协调控制方法
本发明涉及一种双馈风机辅助同步发电机参与电网二次调频协调控制方法,本发明中的双馈风机具备可控的二次调频能力,在保证经济型与稳定性的前提下,双馈风机能够主动响应AGC控制信号并改变自身出力,本发明中的双馈风机辅助同步发电机...
王德林刘柳张俊武高原陈博胡一鸣康积涛
文献传递
一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法
本发明公开了一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法,包括以下步骤:构建车轮坐标系,在车轮坐标系中作平面x'=0切割车轮,并将平面x'=0与车轮周边的交线作为主轮廓线;将主轮廓线两侧法向角度<Image file=...
钱瑶王平徐井芒陈嵘高原陈嘉胤胡辰阳方嘉晟刘子煊赖军闫正
文献传递
一种基于解析形式的电网频率动态时空演变的分析方法
本发明公开了一种基于解析形式的电网频率动态时空演变的分析方法,包括以下步骤:S1、对电网频率相关元件的数学模型进行简化;S2、基于链式系统结构和简化后的元件数学模型,建立电网频率动态时空演变的数学模型,验证电网频率具有动...
马宁宁王德林魏蒙希高原
重载铁路焊接接头不平顺对轮轨动态作用影响被引量:11
2018年
为研究焊接接头不平顺演变对车辆-轨道动态相互作用的影响,现场跟踪测试得到不同服役时期的焊接接头不平顺数据,并利用车辆-轨道垂向耦合动力学模型,从时域和频域两个角度,分析计算了不同服役时期焊接接头不平顺对车轮、钢轨振动加速度及轮轨垂向力的影响.分析结果表明:焊接接头不平顺演变分为马鞍形凹陷形成阶段及焊缝区域内磨损加速阶段;焊接接头不平顺几何形态的演变对时域内轮轨动态响应结果影响显著,随着焊接接头不平顺几何形态演变,轮轨动态响应结果呈先增大后减小再增大的趋势;焊接接头不平顺几何形态演变对轮轨动态响应的频域分布影响较小,轮轨动态响应功率谱密度图中存在明显两个频段,分别为低频段31~35 Hz及高频段530~610 Hz,高频段具体位置和焊缝区域内不平顺几何形态联系紧密.
高原王平徐井芒陈嵘
关键词:重载铁路钢轨
一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法
本发明公开了一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法中将道岔区对的等效锥度看作车轮与各个非对称等截面钢轨匹配时轮对等效锥度,从运动微分方程入手,推导一般情况下的轮对通过左右两侧为非对称钢轨的等效锥度,并依据重力刚度最小原则求解...
王平钱瑶徐井芒陈嵘陈嘉胤方嘉晟高原胡辰阳赖军刘子煊闫正
水环境质量评价3种方法的应用对比被引量:17
2007年
从众多水质评价方法中选取单项指数法、加权均值型指数法、模糊数学法进行介绍,并通过运用这3种方法对大汶河某年监测数据的平均值进行评价。经对比分析发现,加权均值型指数法是一种比较实用的水质评价方法,模糊数学法可以作为必要的补充。
王娟高原
关键词:水质评价模糊数学法
异步联网条件下的送端电网频率特性研究
随着高压直流输电技术在大功率、远距离输电上的应用,各区域电网之间可实现非同步运行。直流输电在远距离大功率输电上具有更好的经济性,且直流输电线的快速可控性和过负荷能力为两端电网提供了可靠的功率支援。除此之外,直流隔离的形成...
高原
关键词:频率特性
文献传递
共4页<1234>
聚类工具0