周晓军
- 作品数：200 被引量：951H指数：17
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>
- 分别测动压与联合测动压的实验研究被引量：1
- 1995年
- 实验表明：对于主通风机，联合测动压值要比分别测动压值偏大２１．３３％。因而在矿井通风机性能测定时应采用分别测动压法计算风机风量。
- 周晓军马心校
- 关键词：风硐动压通风机
- 矿山法施工双线铁路隧道二次衬砌拱部预制拼装结构的设计与工程应用被引量：15
- 2022年
- 矿山法隧道采用模筑现浇混凝土衬砌时无法完全消除隧道拱部存在的混凝土衬砌厚度不够、强度不足、开裂掉块和背后脱空等常见质量缺陷,对铁路隧道的长期安全运营构成威胁。以重庆铁路枢纽东环线胡家沟隧道为依托工程,提出了复合式衬砌中拱部采用预制块和边墙模筑衬砌相组合的拼装二次衬砌,分析了拱部预制衬砌的分块方式和接头构造,总结了该预制拼装衬砌结构的施工工艺和经济性,并根据现场监测结果分析了衬砌结构的安全性和耐久性。结果表明:胡家沟隧道拱部预制衬砌试验段所设计的初期支护和装配式二次衬砌结构参数是可行的,且衬砌具有一定的安全储备;拱部预制衬砌和模筑边墙的接头形式宜设计为圆弧形;拱部预制拼装二次衬砌方案的总造价比模筑二次衬砌的总造价增加了314.71万元,综合造价增加了2.86万元/m。
- 周晓军宁远思杨昌宇
- 关键词：矿山法双线铁路隧道
- 高速铁路大跨度预制装配式明洞分块模式和建造方法研究
- 2023年
- 基于某拟建高速铁路浅埋隧道穿越丘陵区域的工程地质条件,提出满足时速360km列车建筑限界和疏散安全空间的5种明洞衬砌横断面形式。通过对比5种明洞衬砌在回填土体压力作用下的内力,并考虑钢筋混凝土管片预制、运输和现场组装的便利性,对比和分析了对应5种装配式明洞衬砌管片划分方式、管片间接头形式及其防水构造。同时设计出由3块A型管片、2块B型管片和2块C型管片以通缝方式组装的预制装配式明洞建造方法。
- 管鸿浩周晓军王春梅徐巍张潮李旭
- 关键词：高速铁路装配式管片施工技术
- 地铁盾构区间隧道近接下穿城市综合管廊影响分析被引量：14
- 2018年
- 采用Flac3D有限差分法模拟地铁盾构区间隧道下穿既有综合管廊的施工过程。分析下部地铁盾构隧道在不同交角和不同盾尾注浆压力的工况下,对上部既有综合管廊单洞隧道变形的影响特点。计算结果表明:当注浆压力一定时,随着上下隧道相交角度的增加,轴线交点附近处的沉降值就越来越大,而影响的范围却越来越小,并且这种影响与上下隧道相交长度正相关,与相交面积二次相关;当交角不变时,在一定范围内,随着盾构隧道注浆压力的增加,上部综合管廊的沉降会逐渐减小,而随着盾构隧道注浆压力的等幅提升,沉降的变化值越来越小,即注浆压力对隧道沉降的改善越来越不明显。通过结果分析,可采用0.3 MPa的注浆压力下,交角范围为60°~75°的工况进行施工,以减少施工影响。
- 熊志浩张路周晓涵周晓军
- 关键词：地铁盾构隧道注浆压力沉降
- 用于软弱破碎高温含水地层中的隧道结构
- 本发明提供一种用于软弱破碎高温含水地层中的隧道结构，包括隧道衬砌和仰拱，衬砌与仰拱构成封闭的环状结构，衬砌的底脚与仰拱的左右两端部相衔接，在底脚内设置泄水孔，在衬砌与仰拱的衔接部位设置排水沟、电缆槽，隧道内的行车道放置在...
- 周晓军杨昌宇王晓峰朱勇姜波周跃峰喻渝李泽龙
- 文献传递
- 中砂岩地层TBM掘进三维离散元研究被引量：2
- 2016年
- 以补连塔斜井施工为依托工程,采用离散元方法对TBM掘进过程进行三维数值模拟以研究TBM掘进参数和围岩变形规律。研究表明,一定范围内,中砂岩地层中刀盘扭矩与正面阻力随掘进速度基本呈线性增长,初始掘进阶段若顶进速度过快施工参数会出现较大峰值,可能超过机器额定值影响其工作效率。地层受扰动程度则随着开挖速度加快而不断减小。
- 王俊胡瑞青周晓军
- 关键词：颗粒流
- 穿层钻孔周围煤体次生应力变形及瓦斯流动规律的研究被引量：5
- 1995年
- 从煤层钻孔周围煤体发生的次生应力和变形出发,建立了受煤体次生应力、瓦斯压力等因素影响的煤体变透气性系数的新数学模型,并以此改进了钻孔周围瓦斯流动的本构方程。通过对白皎煤矿20102试验区穿层钻孔周围瓦斯流场的解算,证明该模型和本构方程与实际相符,同时对常、变透气性也做了对比。
- 周晓军马心校
- 关键词：瓦斯流动矿层
- 不同断面悬浮隧道绕流特性分析被引量：12
- 2013年
- 为研究水中悬浮隧道在均匀流作用下的荷载分布规律,采用大涡模拟的数值方法计算5种不同断面形式悬浮隧道的绕流场,比较不同来流速度、宽高比、来流入射角对悬浮隧道升阻力系数和周围压力分布的影响。结果表明:随着来流速度增加,结构表面压强呈平方增长,钝角断面(六边形)升力系数略有增加,阻力系数略有减小,无钝角断面(椭圆形)升阻力系数均减小,变化幅值较小;随断面宽高比增加,矩形升阻力系数先减小后增加,椭圆升阻力系数均减小;随均匀流倾角增大,椭圆断面升力系数增加,阻力系数减小,周向压力分布不再对称于结构水平轴。
- 罗刚周晓军李登峰张川
- 关键词：悬浮隧道大涡模拟
- 岩溶隧道施工围岩变形动态监测与仿真分析被引量：38
- 2008年
- 岩溶区隧道因受岩溶发育程度、岩溶位置等影响,其围岩位移特征与一般隧道存在较大区别。以达成高速铁路宝石岩隧道为工程背景,对侧部含有溶洞的隧道围岩变形进行现场监测研究,并运用有限差分软件FLAC3D进行仿真分析,现场监测和仿真分析所得围岩变形规律基本一致。结果表明:隧道开挖后,围岩分别向溶洞和隧道内变形,溶洞与隧道之间的围岩向两个相反的方向变形,是较危险区域;靠近溶洞的隧道左侧特征位置的位移值要比远离溶洞的隧道右侧相应部位的位移值大,其中,左边墙的水平位移是右边墙的2倍左右。随着开挖断面处溶洞尺寸的逐渐增大,拱顶下沉位移增量最大,边墙水平位移增量次之,腰拱水平位移增量最小。溶洞顶部下沉位移和靠近隧道的溶洞右侧部水平位移较大,溶洞其他部位的位移值较小。侧部含有溶洞的隧道,其围岩变形的非对称性容易使隧道受"偏压"。所得结论可为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。
- 莫阳春周晓军
- 关键词：隧道工程岩溶围岩变形现场量测
- 隧道洞口落石运动特性数值模拟被引量：7
- 2013年
- 应用二维落石模拟软件Rockfall对成兰线新民隧道出口的落石进行模拟,获得落石在明暗交界处的速度,以此作为冲击速度,通过《公路路基设计规范》中的冲击力公式计算得到落石的冲击力和陷入缓冲层的厚度。研究结果表明:缓冲层铺设厚度应小于1.5 m,明洞长度不宜小于15 m,坡积层在防治落石过程中有较明显的作用。
- 王爽周晓军郭瑞汪精河
- 关键词：隧道洞口落石数值模拟
