罗家元
- 作品数：10 被引量：82H指数：5
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划重庆市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程理学更多>>
- 齿轮箱系统耦合动态特性研究
- 本文完成了齿轮箱各重要部件三维实体建模和虚拟装配,在此基础上利用材料力学方法和有限元方法对齿轮副接触应力进行分析计算,并将两者结果加以对比,吻合良好,验证了有限元模型的正确性.通过对齿轮系统振动特性进行分析,将齿轮系统划...
- 罗家元
- 关键词：齿轮箱有限元法模态分析
- 文献传递
- 支持向量机在航空兵部队油料消耗量预测中的应用被引量：2
- 2012年
- 分析了支持向量机的基本原理及算法,确定了航空兵部队油料消耗量预测模型的样本输入量,构造了航空兵部队作战油料消耗量预测函数,采用LibSVM-Matlab工具箱对模型进行编程求解,选用3个指标对预测结果进行评价。并以某空军航空兵部队油料消耗量为例,运用基于SVM的航空兵部队油料消耗量预测模型,对2009年演习的油料消耗量进行了预测,预测结果与实际值进行比较,预测精度高,为科学预测战场油料消耗量提供了科学定量的分析方法。
- 樊荣朱才朝陆思锡罗家元
- 关键词：支持向量机航空兵部队
- 7075铝合金拉伸残余应力数值模拟及实验测试被引量：5
- 2011年
- 对7075铝合金板材淬火过程进行温度场和应力场的直接热力耦合数值模拟,获得淬火残余应力分布规律,在此基础上开展基于等向强化Mises屈服准则和Prandtl-Reuss塑性流动增量理论的铝合金拉伸过程数值模拟,仿真不同拉伸率对内部残余应力的消除效果,采用盲孔法对铝合金淬火及不同拉伸量拉伸后残余应力进行实验测量,结果表明对于厚12mm的7075铝合金试件最优拉伸率为1.0%。同时根据不同拉伸率拉伸后铝合金板材残余应力分布规律的变化趋势可以看出,以不同拉伸率拉伸后铝合金板材表面和内部残余应力的消除效果具有相同的变化趋势。
- 罗家元朱才朝李大峰钟渝李云
- 关键词：淬火预拉伸
- 基于流变应力特性的铝合金淬火残余应力数值模拟及试验研究被引量：12
- 2010年
- 依据相关试验数据引入铝合金的流变应力特性曲线,对7075铝合金板材淬火过程进行温度场和应力场的直接热力耦合数值模拟,研究7075铝合金板材最终淬火残余应力的分布规律,并采用盲孔法对7075铝合金板材最终淬火残余应力进行测量,试验测量结果表明考虑铝合金流变应力特性的直接耦合法数值模拟出的铝合金淬火残余应力分布具有很好的准确度,同时借鉴相关文献的试验测量数据对直接耦合和准耦合两种数值模拟方法仿真出的铝合金板材内部最终淬火残余应力分布结果进行比较和评价,评比结果显示考虑铝合金流变应力特性的直接耦合数值模拟结果具有更好的准确度,能够准确模拟出铝合金板材内部最终淬火残余应力在厚度方向上(表面至中层)的非单调分布规律。
- 朱才朝罗家元李大峰钟渝李云
- 关键词：铝合金淬火数值模拟流变应力
- 汽车轻量化数据库研究与开发
- 依据我国汽车轻量化的发展现状,综合考虑汽车轻量化技术跨产业、跨学科的特征,分析汽车产业应用轻量化技术所需的数据内容.按照汽车轻量化数据信息所属的学科和专业对其进行分类,同时研究各类数据之间的关联性,建立系统的汽车轻量化数...
- 罗家元万鑫铭李阳
- 关键词：数据库架构设计信息关联汽车轻量化
- 文献传递
- 7075铝合金板预拉伸工艺研究被引量：16
- 2011年
- 采用直接热力耦合的方法,引入7075铝合金高温下的流变应力特征曲线,对不同厚度的7075铝合金板材在实际淬火工艺下的淬火过程进行数值模拟,揭示铝合金板材淬火残余应力分布规律;考虑铝合金板材拉伸过程中的实际夹持方式,对不同厚度7075铝合金板材实际拉伸过程进行数值模拟,分析对比拉伸后残余应力分布规律,并对拉伸工艺进行优化,确定最佳拉伸率和锯切量,揭示厚度变化对淬火残余应力、拉伸后残余应力以及锯切量的影响规律。利用钻孔法对实际拉伸的7075铝合金板材进行拉伸后残余应力的试验测试,数值模拟结果与试验测试结果相吻合。研究结果表明,随着厚度的增加,淬火残余应力、最佳拉伸率以及锯切量都相应增大,锯切量中过渡区长度为板材厚度的60%～70%。
- 朱才朝罗家元李大峰丁华峰钟渝
- 关键词：残余应力淬火预拉伸厚度变化
- 7075航空铝合金板淬火拉伸余应力数值模拟实验研究
- 课题来源于国家科技特派计划资助项目“12000吨航空用大型铝板张力拉伸机拉伸过程控制关键技术研究及应用”(编号:2009GJF10028)及企业委托课题“12000吨拉伸机拉伸过程及应力应变状态控制技术开发”。
航...
- 罗家元
- 关键词：铝合金板残余应力数值模拟
- 文献传递
- 基于吸能分配的平头货车驾驶室耐撞性研究
- 2012年
- 针对平头货车驾驶室无专用吸能区间和吸能元件的情况,由理论分析提出通过驾驶室各部件吸能量重新分配来改进驾驶室耐撞性的方法。参照ECE R29法规,以有限元法仿真某款实车驾驶室的摆锤碰撞过程,通过改变驾驶室部件的厚度尺寸来分配部件吸能量,评比碰撞后驾驶室生存空间,研究驾驶室生存空间与主要部件吸能量之间的关系,并依据分析结果提出切实可行的改进方案,进行实验验证。研究结果表明,适当增加或减少各部件的吸能量,达到吸能量的合理分配,可有效改进驾驶室耐撞性。
- 王善坡万鑫铭罗家元李阳
- 关键词：驾驶室耐撞性吸能
- 摩托车车架动态特性分析被引量：34
- 2003年
- 利用有限元方法对摩托车车架动态特性进行了分析计算 ,并通过实验模态方法进行了相应的实验验证 ,获得了车架模态参数和振型。分析了路面和发动机激励对车架动态特性的影响 ,在考虑到实际安装位置和投入成本的情况下 ,对摩托车车架结构进行了改进 ,在车架尾部和座垫支架左右之间各加一块钢板。在同样的实验条件下 ,对改进摩托车车架动态特性效果进行了实验验证 ,提高了摩托车的乘坐舒适性 。
- 朱才朝罗家元黄泽好谢永春
- 关键词：摩托车车架模态分析动态特性有限元方法
- 小角度空间交错轴变厚齿轮传动啮合动态特性研究被引量：5
- 2012年
- 为揭示小角度空间交错轴变厚齿轮副的时变啮合特性与非线性动态特性,在精确几何建模的基础上,建立空间小角度交错轴变厚齿轮传动时变啮合模型,获取其时变啮合刚度与时变传动误差;考虑外部载荷与侧隙变化的影响,采用集中参数法建立齿轮传动非线性动力学模型,对其系统非线性特征进行仿真。结果表明外部载荷的增加直接导致齿轮副啮合刚度、传动误差、动态传动误差和动态啮合力的增加,同时啮合刚度的增加使得系统共振频率增加;侧隙的增加使得系统在轻载下出现与单边、双边冲击耦合的突跳现象,在重载下双边冲击区域变大,动态啮合力增加。
- 宋朝省朱才朝LIM Teik Chin罗家元徐向阳
- 关键词：交错轴变齿厚齿轮
