您的位置: 专家智库 > >

罗钦

作品数:10 被引量:156H指数:5
供职机构:同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:上海市科委城市轨道交通科技攻关项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 10篇轨道交通
  • 9篇城市轨道交通
  • 3篇通事
  • 3篇网络
  • 3篇客流
  • 3篇客流分布
  • 3篇交通事故
  • 2篇多路
  • 2篇多路径
  • 2篇信息系统
  • 2篇预警
  • 2篇预警管理
  • 2篇时间窗约束
  • 2篇清分
  • 2篇轨道交通网
  • 2篇轨道交通网络
  • 2篇城市轨道交通...
  • 2篇城市轨道交通...
  • 1篇应急处置
  • 1篇应急处置机制

机构

  • 9篇同济大学
  • 4篇上海地铁运营...

作者

  • 10篇罗钦
  • 8篇徐瑞华
  • 4篇朱效洁
  • 3篇江志彬
  • 2篇陈光华
  • 2篇邹晓磊
  • 2篇邵伟中
  • 1篇田益锋
  • 1篇徐行方
  • 1篇张知青
  • 1篇朱自刚
  • 1篇郑荣生
  • 1篇吴强
  • 1篇陈菁菁
  • 1篇韩建明
  • 1篇谢超
  • 1篇刘天顺
  • 1篇马兴蜂
  • 1篇杨甲
  • 1篇谷江河

传媒

  • 3篇城市轨道交通...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇2012地下...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2006
  • 2篇2005
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统设计
城市轨道交通系统的事故故障是影响其运营安全与可靠性的主要因素.为加强历史资料的规范,采存和有效利用,实现事故故障信息的准确录入、快速查询和科学统计并做出预警提示,建成了城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统.介绍了该...
罗钦朱效洁陈光华徐瑞华
关键词:城市轨道交通预警管理信息系统
文献传递
城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究被引量:27
2006年
研究了城市轨道交通事故故障应急处置的机制及基本原则。应急反应机制和应急处理机制是应急处置机制的重要组成部分。在应急反应机制中,提出建立由高技术支持的轨道交通应急处置信息管理和发布系统,做好信息的采集、处理和发布,实现事故故障预警;在应急处理机制中,构建完整规范的事故故障预案体系,实现预案的及时更新、有效管理、方便学习和考核以及预案效果的评价和仿真。
邵伟中朱效洁徐瑞华邹晓磊罗钦
关键词:城市轨道交通应急处置机制信息系统
城市轨道交通网络清分方法研究被引量:9
2009年
随着城市轨道交通网络的形成和路网利益主体多元化现象的出现,迫切需要一种合理的、可行的清分方案。在网络化运营条件下,清分所涉及因素比较复杂,因此首先对这些因素进行详细分析,然后提出了一种新型的基于理论旅行时间的多路径选择概率的清分模型。对模型的建立原则和清分流程进行详细的阐述,并对模型的求解思路进行简单介绍。
杨甲罗钦徐瑞华
关键词:城市轨道交通网络
城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统设计被引量:4
2005年
城市轨道交通系统的事故故障是影响其运营安全与可靠性的主要因素。为加强历史资料的规范保存和有效利用,实现事故故障信息的准确录入、快速查询和科学统计,并做出预警提示,建成了城市轨道交通事故故障统计及预警管理信息系统。介绍了该系统的结构和功能,着重论述了事故故障预警指标体系的构建。
罗钦朱效洁陈光华徐瑞华
关键词:城市轨道交通预警
基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究被引量:83
2009年
城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基本特性,提出一种考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型,并设计基于深度优先的路径搜索算法。该模型既体现了乘客出行阻抗最小化的选择心理,又反映了路径多样化的实际情况,具有较强的实用性。最后通过北京轨道交通网络实际客流数据验证模型和算法的有效性。
徐瑞华罗钦高鹏
关键词:城市轨道交通客流分布
基于时间窗约束的城市轨道交通网络动态可达性计算方法
一种基于时间窗约束的城市轨道交通网络动态可达性计算方法,包括:(1)分析网络可达性的影响因素;(2)分析网络可达性;(3)末班车衔接建模;(4)推算流程。采用基于本发明提出的模型和算法所开发的“城市轨道交通网络动态可达性...
江志彬徐瑞华罗钦
文献传递
基于运行图的轨道交通网络动态可达性研究被引量:33
2010年
网络各站之间的可达性特别是首末班车可达性衔接方案的生成和发布,对提升城市轨道交通智能化管理水平具有重要意义.OD(起讫点)之间动态可达性,主要依赖于城市轨道交通物理网络和列车运行网络,需综合考虑列车运行图的刚性控制和乘客换乘走行的柔性影响.根据弹性换乘时间,定义完全可达、条件可达和不可达三个层次,构建网络动态可达性的衔接模型,并提出推算流程.以实际城轨线网为例,确定了某OD对之间的可达时间域,表明该方法的推算结果可作为乘客出行向导的依据.
罗钦徐瑞华江志彬陈菁菁
关键词:列车运行图城市轨道交通
轨道交通运营设施安全及事故应急处置研究
邵伟中徐瑞华朱效洁徐行方郑荣生邹晓磊陈光华吴强谢超陈菁菁江志彬田益锋韩建明马兴蜂刘天顺谷江河张知青罗钦朱自刚
城市轨道交通在城市发展和人民日常生活中起着举足轻重的作用,在大力建设和快速发展城市轨道交通的同时,其运营安全和可靠性也必须引起高度重视。运营安全和可靠性水平不仅综合反映了轨道交通运营管理水平和运输服务质量,也是城市轨道交...
关键词:
关键词:应急处置
基于网络运营的城市轨道交通客流分布理论及仿真研究
随着我国一些大城市轨道交通网络建设进程的快速推进,运营管理逐步由单线独立运营向网络化运营方向发展。客流是网络化运营管理的基础,是票务收入科学清分、运营计划合理制定和各线运营协调衔接的重要依据。网络化运营条件下由于“一票换...
罗钦
关键词:城市轨道交通网络化运营客流分布计算机仿真
文献传递
城市轨道交通网络客流分布的分阶段多路径模型算法
一种城市轨道交通网络客流分布的分阶段多路径模型算法,将影响乘客出行的确定性因素和非确定性因素分成两阶段来对路径的客流分配比例进行计算和修正,以时间单位的综合出行阻抗为主确定客流在路径上的初始分配比例,再考虑路径上的换乘次...
徐瑞华罗钦
文献传递
共1页<1>
聚类工具0