您的位置: 专家智库 > >

董建明

作品数:2 被引量:7H指数:1
供职机构:中国航天科工集团公司31所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇进气道
  • 1篇音速
  • 1篇粘性
  • 1篇支板
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流效应
  • 1篇前掠
  • 1篇进气
  • 1篇超声速
  • 1篇超音速
  • 1篇超音速进气道

机构

  • 2篇中国航天科工...
  • 2篇中国科学技术...

作者

  • 2篇黄生洪
  • 2篇董建明
  • 1篇刘小勇
  • 1篇徐胜利

传媒

  • 1篇推进技术
  • 1篇第十一届全国...

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2004
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
粘性、湍流效应对三维超声速进气道数值流场的影响
本文考察了一种前掠支板结构超声速进气道的三维无粘、粘性、湍流流场,其中湍流采用了两种被公认较为准确的湍流模型,即RNGk-ε和SSTk-ω.详细比较了无粘、粘性和湍流流场的波系(图1)、边界层发展(图2)、分离以及总体性...
黄生洪董建明徐胜利
关键词:超声速进气道湍流
文献传递
支板布局对三维侧压式进气道特性的影响被引量:7
2006年
对采用前掠、后掠及混合掠支板布局的三维侧压式超燃发动机进气道(工作马赫数4~6)开展了数值计算,详细比较了不同支板布局的流场波系、边界层发展以及总体性能特征,主要结论有:(1)后掠支板进气道的起动马赫数范围较宽,但附加溢流大,需前移唇口保证流量系数,结果上顶板反射激波加强,总压损失和流场畸变较大;(2)前掠支板进气道能保证较高的流量系数及总压恢复系数,但低马赫数起动困难;(3)混掠支板进气道综合了前掠与后掠布局的优点,能够保证较宽马赫数范围内的工作和较优的进气道性能,但需优化。
黄生洪徐胜利刘小勇董建明
关键词:超音速进气道支板前掠
共1页<1>
聚类工具0