袁书生
- 作品数：69 被引量：124H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院飞行器工程系更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金清华大学实验室开放基金资助项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程建筑科学动力工程及工程热物理更多>>
- 考虑分布质量的梁单元传递矩阵公式
- 2001年
- 根据梁的振动微分方程的解,推导出了考虑梁的分布质量时的梁单元传递矩阵公式.通过算例分析,在计算转子各点的振型及不平衡响应时它能有效地提高计算精度.
- 徐学文袁书生
- 关键词：传递矩阵临界转速振型
- 侧向风对航母甲板油池火灾影响分析被引量：2
- 2018年
- 采用低速气流运动控制方程组和湍流燃烧大涡模拟方法,研究了不同侧向风情况下航母甲板油池火灾的蔓延与烟气运动规律,分析得到了甲板上方火灾烟气压强、温度与热流强度随侧向风速的变化情况。通过缩比模型和风洞实验数据对计算结果进行了验证。结果表明,航母甲板火灾释热率与风速大小成非单调变化关系,在侧向风、舰岛和运动火羽流的综合作用下,在甲板上方形成正压和负压间隔交替的气流区域,侧向风速度越大,正压和负压区之间压差越大。研究结果对于航母甲板灭火技术和舰载机安全性分析有一定参考价值。
- 朱旭程袁书生曾亮
- 关键词：航空母舰大涡模拟
- 固体火箭发动机的低易损性问题被引量：1
- 2002年
- 从"谢菲尔德"号驱逐舰沉没的教训,揭示了固体火箭发动机低易损性设计的重要性.分析、讨论了研制钝感推进剂、采用新型复合材料壳体和壳体采用特殊结构设计等新技术在发动机低易损性设计中的应用.对我国开展战术导弹固体火箭发动机低易损性的研究和应用提出了建议.
- 隋玉堂于胜春袁书生徐新琦
- 关键词：固体火箭发动机
- 固体发动机药柱公路运输随机振动响应分析被引量：29
- 2001年
- 应用有限元法对不同路面、不同车速条件下整弹运输时某火箭发动机的随机振动响应进行了分析 ,得到了药柱内应力响应的分布规律及最大应力所在部位 。
- 徐新琦袁书生
- 关键词：固体推进剂火箭发动机有限元法公路运输药柱
- 某弹用涡轮喷气发动机动力特性分析被引量：1
- 2005年
- 应用传递矩阵法计算了某弹用涡轮喷气发动机的临界转速和振动响应,分析了转子支承刚度对临界转速的影响,以及不同支承条件和不同油膜间隙下转子的稳态不平衡响应。研究表明,当转子系统的前支承刚度不高于1×107N/m,挤压油膜阻尼器的油膜间隙不小于7.0×10-5m时,发动机的动力特性能得到有效的改善。
- 徐学文袁书生徐新琦
- 关键词：传递矩阵法振动临界转速
- 探空火箭动力系统优化设计
- 1992年
- 提出了探空火箭动力系统设计参数优化计算方法.综合考虑了动力系统与火箭外弹道之间的关系.在给定有效载荷、最高射高的条件下,选取动力系统的设计参数使火箭的起飞质量最小.选用了增广拉格朗日法约束优化技术和牛顿迭代法求解数学模型.计算结果表明,该计算方法是合理的.
- 袁书生方丁酉代绪恒
- 关键词：探空火箭最佳化
- 二次风率对分级进风燃烧室内湍流燃烧与NO_x生成的影响被引量：1
- 2007年
- 本文在分级进风燃烧室的热态实验装置上,测量了燃烧室内湍流燃烧的温度场和组分浓度场,研究了分级进风的流量比率即二次风率对燃烧及NO_2生成的影响。得到了四组不同二次风率下燃烧室内气体温度和O_2、CO_2、CO与NO浓度的分布。
- 张健袁书生郑晓川张洪涛周力行
- 关键词：湍流燃烧
- 风向对航母舰载机复飞路径上风湍流的影响
- 2016年
- 采用低速气流运动控制方程组和湍流大涡模拟方法,研究了风速大小不变、不同风向对航母舰载机复飞路径上风脉动的影响,得到了航母复飞跑道较低高度处压强和速度脉动随风向的变化关系。结果表明,风向对复飞跑道上空压强有着较大的影响,存在风向角较正向来风相比,压强时均值有所降低,但脉动幅度有所增加,相同风向角时,左舷来风较右舷压强时均值略低,脉动幅度却稍高。压强脉动幅度越高,则大尺度脉动的周期越小。风向对复飞跑道上空气流速度的影响主要是航向速度和横向速度时均值,对垂向速度的时均值影响不大;对速度脉动的影响趋势是一致的,侧向风时的速度脉动均比正向风时大;相同风向角时,左舷风时比右舷风时大。无论风向如何,复飞起点附近均出现了长时间的下洗速度;风向角越大,下洗速度越大;相同风向角下,左舷风时下洗速度较右舷风时大。
- 袁书生董可海张旭东
- 关键词：航空母舰大涡模拟复飞
- 某型弹用涡喷发动机高密度燃油应用的数值分析
- 2012年
- 文章基于数值模拟方法,对JP-10高密度燃油在某型弹用涡喷发动机燃烧室中的燃烧过程进行了研究,并与原燃油RP-3燃烧的数值模拟结果进行了对比。结果表明,在与RP-3燃烧相同的空气进口质量流量情况下,JP-10在该涡喷发动机内能正常燃烧,且供油时间比之RP-3要增加20%左右。使用JP-10,火焰筒内部高温区范围有所减少,降低了燃烧室结构的热负荷。保证燃油流量相同条件下使用JP-10,火焰筒出口处温度分布系数比采用RP-3的要小。
- 诸毓武尹敦兵袁书生
- 关键词：数值模拟燃烧过程
- 舱室壁火仿真的不同亚格子模型适用性分析
- 2014年
- 有限空间舱室内墙壁火灾具有很大危害性,为研究火灾大涡仿真时不同新型亚格子模型的适用性,对半封闭实验舱室中墙火蔓延和火灾烟气运动过程进行了大涡仿真。分别采用常系数Smagorinsky模型、动力学Smagorinsky模型、Deardorff模型及Vreman模型等不同的亚格子模型与混合物分数燃烧模型结合,分析得到了舱室内烟气温度、主要组分浓度及地面辐射热流密度随时间的变化,将数值仿真得到的结果与实验测量结果进行了比较分析。结果表明,采用常系数Smagorinsky模型计算耗时最少,采用动力学Smagorinsky模型耗时最多。四个亚格子模型对主要组分浓度和辐射热流密度的预测精度基本相等,但Deardorff模型对烟气温度的预测结果与实验结果最接近,综合考虑仿真精度和计算耗时采用Deardorff模型最合适。
- 袁书生朱旭程赵元立
- 关键词：亚格子模型
