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基于生理信号分析的不同风格驾驶人疲劳特性: 2022年; 为了研究不同驾驶人疲劳驾驶的差异性,从生理角度出发,探究不同驾驶风格驾驶人的疲劳特性。通过k均值聚类将20名被测试驾驶人分为3种驾驶风格(激进型、平稳型和谨慎型),采集驾驶人的心电(electrocardiography,ECG)信号、肌电(electromyography,EMG)信号数据,获取其特征指标并进行单因素方差分析,最终选取ECG信号高频功率(high-frequency,HF)作为疲劳驾驶的表征指标,并基于HF分析结合主观询问、支持向量机(support vector machine,SVM)确定不同风格驾驶人的最优驾驶时间。结果表明:0~80 min时段,激进型驾驶人疲劳积累速度最快,谨慎型驾驶人最慢;80~120 min时段,谨慎型驾驶人疲劳积累速度最快。实验结果验证了采用HF作为驾驶疲劳表征指标的有效性,可为不同驾驶风格驾驶人选择安全驾驶时间提供依据,具有一定的理论指导意义和实际应用价值。; 赵小平龚俊万平莫振龙马有才

新工科背景下道路勘测设计教学改革与实践: 2023年; 在新工科背景下,针对道路勘测设计课程教学中存在的素质教育目标不明确、课程内容更新滞后、与时代发展结合不紧密、学生解决复杂工程问题的能力弱以及课程资源建设不足等问题,分别从教学目标、教学内容和教学方法等方面进行改革和探索,旨在提高教学成效,培养适应国家新工科建设要求的高素质人才。; 莫振龙张姝玮赵小平张兵; 关键词：道路勘测设计教学改革

京九线淮滨—光山段路基病害及其防治对策被引量：1: 2005年; 以京九线淮滨—光山段路基为例,通过现场调研,综合分析了该段路基病害的类型及其成因,并结合典型工点,重点研究了各种病害的整治方法,提出了路基病害的防治对策。; 郑明新赵小平方焘蒋新龙惠林何志勇贺治罗云清; 关键词：基床病害边坡溜坍

监测技术在边坡稳定性评价中的应用被引量：12: 2006年; 监测手段作为信息化施工的主要内容,在边坡的防护和稳定性评价中起着极其重要的作用.本文通过对赣粤高速公路k211段防护后高边坡进行监测,深孔位移监测及地下水位监测,进而根据监测数据对边坡防护后动态进行分析.从而采用地表位移监测,对该边坡目前的稳定性状况做出了评价,同时对边坡的防护和排水结构提出了合理的建议.; 杜宇飞郑明新张柏根赵小平马国正; 关键词：监测手段信息化施工地表位移

长晋高速公路顺层滑坡形成机理数值分析被引量：4: 2007年; 在对长晋高速公路K25-K32段顺层滑坡现场地质调研及设计资料分析的基础上,从顺层滑坡发育的地层岩性与坡体结构出发,总结了顺层变形破坏特性;进而针对长晋高速K31顺层滑坡,采用有限元程序分析路堑开挖前后、抗滑桩等工程治理实施后及在降雨入渗工况下应力分布与变形机制,结合位移监测资料探讨了具体滑坡稳定状态.; 郑明新马国正王恭先张华赵小平张卢明钟亮根; 关键词：顺层滑坡

滑坡防治工程效果后评价的关键理论与技术: 郑明新贺健王全才赵小平刘棉玲马国正方焘杜宇飞张卢明蒋新龙耿大新; 任务来源:教育部"滑坡防治工程效果的评价方法及评价标准研究"(教技司[2000]56号)，国家自然科学基金项目"滑坡防治效果后评价的细观研究"(50668002).应用领域:土木工程、交通工程及地质工程领域.技术原理:滑...; 关键词：; 关键词：滑坡防治整治工程

新手驾驶人疲劳状态下的视觉特性研究被引量：1: 2023年; 为探究新手驾驶人疲劳特性在视觉特征方面的表现,设计了基于驾驶模拟器和Dikablis Glass 3眼动仪的驾驶模拟实验,采集驾驶人视觉数据,结合视频专家法将驾驶人疲劳等级分为清醒、轻度疲劳、中度疲劳、重度疲劳。利用拉依达准则及卡尔曼滤波对数据进行清洗;依据单因素方差分析及事后多重比较结果,选取眨眼持续时长均值、扫视时长均值、扫视总时长、瞳孔面积均值、瞳孔变异系数均值、注视时间均值等视觉特征作为驾驶人的疲劳驾驶评价指标;构建基于新手驾驶人视觉特征的灰狼优化支持向量机(GWO-SVM)疲劳驾驶识别模型。研究结果表明:随着驾驶疲劳累积,新手驾驶人眨眼持续时长显著增加,扫视时长及扫视总时长显著降低,瞳孔面积缩小,瞳孔变异系数增大;SVM识别结果表明:新手驾驶人的疲劳状态可通过眼动指标进行有效识别,而GWO-SVM模型则进一步提升了识别精度,证明了眼动特征在新手驾驶人疲劳检测方面具有较好的适用性。; 赵小平闵忠兵薛运强莫振龙张姝玮龚俊喻佳

某隧道斜坡变形与稳定性监测: 2006年; 该高边坡在监测手段上采用了地表位移监测和深部位移监测。文中通过获得的大量数据对k203段高边坡的稳定性进行了评价，同时得到已隧道穿越坡体较之开挖路堑更有利于坡体的稳定。; 栾宇赵小平马国正; 关键词：滑坡监测偏压隧道测斜

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赵小平