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吴婷婷

作品数：1 被引量：0H指数：0
供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇徐变
  • 1篇徐变效应
  • 1篇预拱
  • 1篇预拱度
  • 1篇预拱度设置
  • 1篇施工控制
  • 1篇收缩徐变
  • 1篇收缩徐变效应
  • 1篇连续梁
  • 1篇拱度

机构

  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 1篇陈云海
  • 1篇吴婷婷

传媒

  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
施工控制与预拱度设置的收缩徐变效应对比研究
2014年
大跨径混凝土连续梁梁结构是对收缩徐变较为敏感的结构体系之一。如何提高混凝土收缩徐变的预测精度,是大桥施工监控中需要解决的一个关键问题。本文结合欧洲某大桥施工控制过程分析,介绍如何使用GQJS软件通过对国内、欧洲以及当地规范中收缩徐变模型进行施工过程控制各主要工况位移计算结果的对比分析,明确了预拱度设置时采用的收缩徐变模型,并推荐控制过程采用的收缩徐变算法模型。本文通过对欧洲某大桥的短期实测挠度比较,选择出适合的预测模型,并得出一些有益的结论。
康世飞吴婷婷陈云海
关键词：连续梁收缩徐变施工控制预拱度
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