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文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇架构
  • 2篇乘用车
  • 1篇电机
  • 1篇优化设计
  • 1篇整车
  • 1篇赛欧
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车开发
  • 1篇汽车座椅
  • 1篇前悬
  • 1篇前纵梁
  • 1篇驱动电机
  • 1篇总布置
  • 1篇纵梁
  • 1篇座椅
  • 1篇系列车型
  • 1篇响应面
  • 1篇轮距
  • 1篇轿车

机构

  • 5篇泛亚汽车技术...
  • 2篇上海通用汽车...

作者

  • 6篇方健
  • 3篇朱伟
  • 2篇赵毅
  • 1篇余秀慧
  • 1篇沈建东
  • 1篇王庆凯
  • 1篇徐平
  • 1篇杨雨泽
  • 1篇刘启明
  • 1篇项党
  • 1篇施杰
  • 1篇康华平
  • 1篇张志军
  • 1篇曹敏
  • 1篇王海亮
  • 1篇谢骋
  • 1篇徐康聪
  • 1篇王永清
  • 1篇陈俊
  • 1篇尹建民

传媒

  • 2篇上海汽车
  • 1篇北京汽车
  • 1篇汽车工程师

年份

  • 5篇2012
  • 1篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
汽车座椅测试安装平台
本实用新型公开了一种汽车座椅测试安装平台,该汽车座椅测试安装平台包括基板、设于该基板之上且可相对该基板垂直运动的垂直架体、套设在该垂直架体之内且可相对该垂直架体横向运动的横向架体、套设在该横向架体之内且相对该横向架体运动...
方健徐康聪吴传红王祥郑巍赵玉超
文献传递
新赛欧架构平台创建及系列车型的自主开发
康华平陈俊尹建民余秀慧刘启明王永清施杰曹敏方健项党谢骋谢铭诗张志军沈建东徐平
新赛欧平台和系列车型是在中国本土研发、符合国际品牌要求的全新架构平台及经济型家用轿车系产品。由上海通用汽车有限公司(以下简称“上海通用”)及泛亚汽车技术中心有限公司(以下简称“泛亚汽车”)投入数亿元开发费用,严格按照国际...
关键词:
关键词:轿车
基于参数化白车身的前纵梁响应面优化设计被引量:1
2012年
以前纵梁为研究对象,基于SFE Concept参数化白车身模型,对正面100%刚性墙碰撞下的整车耐撞性能进行数值模拟和优化设计。文中引入"分析驱动设计"的理念,综合考虑有效加速度、效率、侵入量等多个评价指标,对纵梁的截面、厚度、长度等参数进行DOE实验设计并建立数学模型,总结各设计变量对碰撞性能的影响规律,最终得到纵梁的最优化设计,提高了整车的耐碰撞性能。
方健杨雨泽王海亮
关键词:碰撞前纵梁白车身参数化
乘用车前悬长度总布置研究被引量:3
2012年
阐述了上海通用(SGM)横置前驱乘用车前悬布置7大原则:布置与高速碰撞溃缩距离;吸能块和小腿装置与低速碰撞和行人保护;热敏感零件间隙与发动机舱热管理;转向机位置与底盘操控动态性能;动力总成位置与传动系统振动噪声;前悬长度与整车造型比例;前悬长度与整车轻量化。
方健朱伟赵毅
关键词:总布置汽车
整车管路布置及质量控制研究被引量:4
2012年
整车管路按照区域分为发动机舱、底盘和乘客舱管路,发动机舱和底盘管路处于整车恶劣运动环境下,而且种类繁多,材料特性不尽相同,确保管路在极端情况运动不干涉、不磨损,耐久性和可靠性显得尤为重要。文中从6大原则对管路进行了深入探讨:管路基本类型、管路布置方法、CAE管路虚拟模拟、管路外观质量、管路布置质量验证和管路质量管理方法。
赵毅方健朱伟
关键词:整车管路
乘用车轮距宽度布置被引量:1
2012年
阐述了横置前驱乘用车轮距宽度布置的考虑因素和关键平衡点,完整考虑了与轮距尺寸目标设定密切相关的动力总成、轮胎选型、安全碰撞和整车操纵性能等方面;应用了汽车理论分析指导和众多统计数据经验总结;得出了轮距宽度布置的实施方法和指导准则;实现了尺寸布置于性能集成的完美平衡,达到性能最优化;经过SGM本土架构开发验证切实有效并成功指导本土各车型的推广和市场化。
朱伟方健王庆凯
关键词:乘用车架构轮距
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