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李美娟

作品数:18 被引量:7H指数:2
供职机构:沈阳蓄电池研究所更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇电气工程
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 16篇电池
  • 13篇蓄电池
  • 10篇铅蓄电池
  • 10篇车用
  • 8篇电动
  • 7篇汽车
  • 7篇阀控
  • 7篇阀控式
  • 5篇电动车
  • 5篇动车
  • 4篇怠速
  • 4篇电动车用
  • 4篇汽车用
  • 4篇铅酸
  • 4篇VRLA电池
  • 3篇电动汽车
  • 3篇铅酸蓄电池
  • 3篇阀控式铅酸
  • 3篇阀控式铅酸蓄...
  • 3篇阀控式铅蓄电...

机构

  • 18篇沈阳蓄电池研...

作者

  • 18篇李美娟

传媒

  • 13篇电源世界
  • 4篇电动自行车
  • 1篇第十二届全国...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 5篇2012
  • 7篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2001
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车用卷绕高性能铅蓄电池的开发
2010年
近几年来,强烈要求提高汽车用铅蓄电池大功率输出输入性能的呼声日趋高涨。因此,日本新神户电机株式会社开发研制的汽车用卷绕结构高性能铅蓄电池(以下简称电池)已投放市场。新品电池极板面积是传统液式电池(以下称传统产品)极板的2倍。新品电池采用特殊处理的隔板,提高了耐浸透短路性能,使隔板达成薄型化。为将极板制成柔软性能良好的卷绕结构,采用低粘度糊状活物质,同时配备了新研制的涂填设备。新品电池大功率输出输入性能是传统电池的1.5倍。
李美娟
关键词:柔软低粘度
环境友好型汽车用铅蓄电池技术的现状
2010年度中国电源产业进入了一个快速发展时期,电源产品朝着高频化、高能量密度、高功率、高可靠性、高智能化和清洁生产等方向发展。特别是十二五期间要加大力度发展新兴产业,其中新能源汽车稳占一个席位,这将预示着铅蓄电池作为新...
李美娟徐红
关键词:电源产业性能指标清洁生产
文献传递
激光焊接铅蓄电池端子及模拟技术
2011年
本文采用激光焊接法,而不是传统的喷灯焊接法来焊接铅蓄电池端子。这种方法使得蓄电池高度集成,从而便其能量密度大幅提高。运用CAE(计算机辅助工程分析),对激光焊接法的热变化过程进行了仿真,结果证明仿真技术是取得高质量焊接的根本。。
李美娟飯塚博幸
关键词:激光焊接模拟技术
汽车42V系统用36VVRLA电池及其热管理方法的研究
2012年
42V电力系统是由汽车电气自动化对电功率的要求有明显的增加而开发,并且目前已由轻型混合电动车(HEV)实现。为了满足轻型混合电动车舒适、安全、燃油效率高的要求,开发研制了42V系统用36VVRLA电池,这种电池在加速寿命试验中模拟了轻型混合电动车的行驶模式,试验中显示出缩短电池寿命性能的主要原因是电池产生热量、高温所致。因此,分别试制了18V分体式和36V整体槽电池,并在整体槽电池中施加了热管理方法,事实证明有效的热管理方法可以延长电池的寿命性能。
李美娟
关键词:电动汽车
日本电池工业会标准 SBA S 0804:2009小型电动车用阀控式铅蓄电池
2011年
序言:本标准是对循环用铅蓄电池中小型电动车用阀控式铅蓄电池的规定。1998年制定,之后经2004年修订,本次(2009年)对规定的内容进行了重新修订。1适用范围本标准是对高尔夫球车、小型搬运车、无人搬运车等小型电动车的动力用电源使用的额定容量12V无须补水的小型电动车用阀控式铅蓄电池的规定。
李美娟
关键词:阀控式铅蓄电池电动车电池工业车用无人搬运车
端子前置型通讯用阀控式“PWL 12 V 125 FS”铅蓄电池
2012年
开发了全新的前置终端型阀控铅酸电池,以满足美国电信市场的需求。开发出的PWL12V125FS电池具有与同功率级的电池一样的长寿命、高稳定性,其性能完全能够满足北美电信应用之于阀控铅酸电池的通用要求标准。该电池尺寸合适,外形适中,便于携带,可预防终端之间的短路现象,因而使之具有较好的适用性。
李美娟前田真之
关键词:铅酸电池电信应用
汽车蓄电池用连铸极板的技术评价
2012年
介绍了汽车用蓄电池的3种板栅制造方式及其特点,它们分别是书本式浇铸板栅、拉网板栅和连铸极板。重点介绍了连铸极板的生产工序和特点以及电池性能。
李美娟
关键词:板栅
怠速、停行车用高性能阀控式铅蓄电池的运行试验被引量:4
2013年
适用于怠速、停行车用高性能阀控式铅蓄电池的开发是提高机动车燃油效率最简单的方法之一,随着人们对环保意识的加强,预计这种车型会普及推广。因此,已开始调研有关怠速、停行系统机动车在路面上运行的实况,并将高性能阀控式铅蓄电池与普通型铅蓄电池进行对比,发现这种高性能阀控式铅蓄电池在部分荷电状态运行时,其容量损失小于其它类型的铅蓄电池,因此它更适用于这种怠速停行车型。此外,历经3年试车运行试验后,其正板栅似乎呈现鳞片状腐蚀,不同于在起动、照明、点火的汽车电池板栅中通常所发现的那种腐蚀,且其腐蚀速度受正极板电位调整的抑制。
李美娟
关键词:阀控式铅蓄电池使用寿命
日本环保汽车用铅蓄电池技术的现状
2011年
基于近几年来CO2排放量的增加,导致气候变暖,日本政府开始构建长期的战略计划,大幅度地增加混合电动汽车、清洁柴油车、插电式混合电动汽车等项目的开发。因此,开发研制高性能、长寿命的阀控式铅蓄电池势在必行。日本大型蓄电池生产企业联合共同开发研制出不同类型的环保型汽车用铅蓄电池。
李美娟
关键词:怠速
管式密封铅蓄电池的发展现状
2001年
1 引言在人们力求省力及免维护化呼声越来越强烈的情况下,全球各大蓄电池公司都在着手开发研制各种密封电池的换代产品,相继推出富液式、胶体、粒状二氧化硅、管式等密封铅蓄电池系列。众所周知,阀控式密封铅蓄民池的工作质量关键在于氧气的循环复合及对氢气产生的抑制,任何氢气的产生都可以认为是水的损失。电池中的水过量损耗会导致电池干涸失效。
李美娟
关键词:密封铅蓄电池胶体电解液超细玻璃纤维隔板负极板密封电池
共2页<12>
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