王婷
- 作品数：12 被引量：47H指数：4
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程农业科学环境科学与工程更多>>
- 黄土路基沉降曲线特征分析被引量：5
- 2009年
- 在分析郑西客运专线试验段路基沉降实测资料的基础上,提出沉降变形常规预测方法受观测时间及单次观测结果的影响比较大,不利于用来预测最终沉降。通过分析现场沉降变形与时间关系曲线,提出路基沉降的发展主要受固结的影响,其发展是一个从沉降增加到趋缓的过程,可以明显分为固结变形及流变变形,并用非饱和土等效固结理论加以解释,提出了一种利用s-t曲线特征预测最终沉降量的方法,经检验对比发现其预测结果受观测时间及单次观测结果的影响比较小,优于其它常规预测方法。
- 王婷郑建国邵生俊
- 关键词：沉降曲线双曲线法三点法指数曲线法ASAOKA法
- 微膨胀加筋土挡土墙的稳定性分析被引量：1
- 2007年
- 针对安康330 kV金州变电站工程,通过不同方法。对挡土墙的稳定性做了分析,同时得到了挡土墙后填土的压实度对挡墙稳定的影响程度。通过有限元法对挡墙应力与变形分析,得出了面板与挡墙的侧向位移,与现场监测结果相一致。加筋挡土墙经现场一个雨季较大降雨入渗作用的考验,仍然处于安全状态,说明了加筋挡土墙设计上的可靠性和计算分析的正确性。
- 申辉邵生俊邓国华王婷
- 关键词：挡土墙稳定性
- 非饱和土等效固结变形特性与一维固结变形分析方法被引量：4
- 2009年
- 非饱和土的固结变形特性及分析方法一直是土力学的研究热点。由于非饱和土是一种三相的多孔松散介质,三相之间不仅具有力学效应复杂多变的收缩膜,而且还存在气、固与固、液之间的电化学作用和物理作用以及它们物理性态变化的影响,因此,仅依据吸力特征量来反映固、液、气及收缩膜之间的联系对于认识非饱和土力学特性存在很大困难。从非饱和土客观存在的固结变形变化以及固结变形稳定时固、液、气共同构成的等效骨架承担压缩应力出发,提出将复杂多变的非饱和土固、液、气三相及收缩膜和各相的物理化学表观作用等效为骨架相和流体相,通过压缩、固结试验揭示了非饱和土固结过程的等效骨架相应力和等效流体相压力的变化规律、瞬时压缩变形特性,以及等效固结系数,将复杂的非饱和土固结问题简化为两相耦合作用问题,建立了一种实用的非饱和土一维等效固结分析方法。
- 邵生俊王婷于清高
- 关键词：非饱和土固结
- 强夯法处理湿陷性填土的试验研究
- 强夯法是一种经济而简便的地基加固方法,施工前应在现场选取典型的试验区域进行试验性现场施工,以确定其适用性及加固效果,指导大面积的工程施工。
本文结合某工程地基加固的实例,通过对典型试验区的强夯试验,对静载荷试验...
- 吴大庆郑建国王婷张丽娜
- 关键词：黄土地基地基加固强夯工艺地基荷载
- 文献传递
- 湿陷性黄土结构性认识的几种力学途径
- 本文针对我国干旱与半干旱地区广泛分布着大量的湿陷性黄土,考察了特殊的形成条件使其具有较强的结构性,以及加荷、增湿作用下黄土结构性变化引起宏观力学性状的改变。从反映力与水共同作用的压缩变形特性、结构性参数变化特性、结构损伤...
- 邵生俊罗爱忠王婷
- 关键词：湿陷性黄土结构性损伤
- 文献传递
- 变形监测LTS-GM(1,1)预测模型的建立及应用分析
- 在分析GM(1,1)建模过程和LTS 回归原理的基础上提出利用LTS 回归估计GM(1,1)模型参数的方法,通过实例分析和比较LTS 回归的GM(1,1)、GM(1,1)和PGM(1,1)三种模型在变形监测数据处理中的应...
- 陈慧建潘东峰刘争宏王婷丁吉峰
- 关键词：GM(1,1)模型最小二乘法
- 黄土路基沉降曲线特征分析
- 在分析郑西客运专线试验段路基沉降实测资料的基础上,提出沉降变形常规预测方法受观测时间及单次观测结果的影响比较大,不利于用来预测最终沉降.通过分析现场沉降变形与时间关系曲线,提出路基沉降的发展主要受固结的影响,其发展是一个...
- 王婷郑建国邵生俊
- 关键词：黄土路基客运专线沉降变形
- 文献传递
- 黄土路基沉降量预测方法的研究
- 归纳对比了评估指南所提出的几种常用沉降预测模型的优缺点,提出检验任一拟合方法是否是通过实测沉降数据预测最终沉降量的最优方法,除检验其拟合精度外,还必须检验其预测精度,并基于所提出的拟合指标及预测指标,分析郑西客运专线实测...
- 郑建国王婷张继文
- 关键词：黄土路基沉降量预测加权系数
- 文献传递
- 湿陷性黄土结构性研究的回顾与探讨
- 回顾了近年来湿陷性黄土结构性的研究,从黄土的压缩结构性变化与剪切结构性变化、黄土的吸力作用和胶结作用、黄土的固结变形与结构性、黄土的结构性动力特性和复杂应力条件下黄土结构性研究等五个方面探讨了湿陷性黄土的结构性研究的方法...
- 王婷罗爱忠邵生俊
- 关键词：研究方法
- 文献传递
- 黄土路基沉降量预测方法的研究被引量：22
- 2010年
- 归纳对比了评估指南所提出的几种常用沉降预测模型的优缺点,提出检验任一拟合方法是否是通过实测沉降数据预测最终沉降量的最优方法,除检验其拟合精度外,还必须检验其预测精度,并基于所提出的拟合指标及预测指标,分析郑西客运专线实测数据后提出了适用于黄土路基沉降预测的预测方法。并根据组合预测的思想,通过加权系数调整各单一预测模型的比例,基于最小二乘法进行求解,建立了组合预测模型。探讨了其拟合及预测精度,指出使用组合预测模型可综合利用各种方法所提供的信息,有效地减少单个预测模型受随机因素的影响,较大地提高预测精度,其拟合精度比任何单一预测模型高得多。但用其预测之前,必须将参与组合的模型进行筛选,预测精度与所选取的筛选准则是否合理息息相关,如何选择一个比较合理的筛选准则使得在保证被筛选用于最优组合模型的预测模型其权系数均大于0的前提下,误差平方和最小,仍需进一步研究。
- 郑建国王婷张继文
- 关键词：组合预测法黄土路基
