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吴琦

作品数：1 被引量：5H指数：1
供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动水
  • 1篇动水压强
  • 1篇轮胎
  • 1篇滑水
  • 1篇滑水现象
  • 1篇降水
  • 1篇降水量

机构

  • 1篇东南大学

作者

  • 1篇杨军
  • 1篇吴琦

传媒

  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于FLUENT软件轮胎滑水现象模拟研究被引量：5
2014年
基于FLUENT软件模拟了轮胎滑水产生过程,并计算了不同轮胎花纹、不同车速及不同水膜厚度等条件下轮胎所受动水压强的大小。模拟分析结果表明:①复合花纹轮胎最不易发生滑水,横向花纹次之,纵向花纹最易滑水;②当水膜厚度不变时,同一轮胎所受动水压强随车速的增加而增加,且增长速度随着车速的增加而增加;③当车速不变时,同一轮胎所受动水压强随水膜厚度的增加而增加。以动水压强等于轮胎内部压强时轮胎发生滑水为判断标准,建立了轮胎临界滑水速度与水膜厚度的关系,并根据已有水膜厚度方程,推算出了临界滑水速度与降水量的关系。
吴琦杨军
关键词：滑水动水压强降水量
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