余开江
- 作品数：30 被引量：21H指数：3
- 供职机构：河南理工大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法
- 本发明公开了一种基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法，包括从全球定位系统和智能交通系统获取实时自车和前车交通信息作为系统输入；建立混合动力汽车数学模型为预测未来车辆状态依据；定义混合动力汽车队列行驶最优控制问题，提...
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- 文献传递
- 一种锂离子电池智能管理系统
- 本发明公开了一种锂离子电池智能管理系统，其特征在于：包括微控制器模块、电压采样模块、温度采样模块、电流采样模块、充放电管理模块、温度检测模块、均衡管理模块、电池荷电状态估计模块。均衡控制方法包括：根据采集的电池单体电压数...
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- 文献传递
- 插电式混合动力汽车节能控制方法
- 本发明公开了一种基于道路交通信息的插电式混合动力汽车节能控制方法，从全球定位系统和智能交通系统获取实时道路坡度、前方车辆交通信息及下一充电站信息；建立插电式混合动力汽车自由度数学模型为预测未来车辆状态的依据；定义汽车电量...
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- 基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制方法被引量：4
- 2015年
- 针对传统混合动力汽车控制方法不考虑已知道路交通信号灯信息对车辆能量管理影响的问题,提出了基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的简化模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink进行仿真,仿真结果验证了交通信号灯信息模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。研究结果表明所提出的控制策略可以实现车辆行驶轨迹的优化控制,显著提高了车辆的燃油经济性,并满足系统的实时最优控制要求。
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- 关键词：模型预测控制混合动力汽车MATLAB/SIMULINK仿真
- 一种三相四开关并联型APF直接跟踪补偿控制方法
- 本发明公开了一种三相四开关并联型APF直接跟踪补偿控制方法，根据四开关APF直流侧电压闭环产生电流内环控制所需电流参考值Im，或根据需要由外部给定；通过锁相环获取电源侧电压相位θ；根据Im和θ生成三相四开关APF所需的两...
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- 复合能源电动车的电源系统
- 本发明提供一种复合能源电动车的电源系统，包括复合电源控制机盒及与其连接的主电源、太阳能光伏电池和超级电容模组，复合电源控制机盒输出端连接电机驱动控制模块和辅助设备，电机驱动控制模块另一端连接电动机；复合电源控制机盒内设置...
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- 一种基于跟车模型的混合动力汽车节能预测控制方法
- 本发明涉及一种基于跟车模型的混合动力汽车节能预测控制方法,特别涉及一种实时最优的混合动力汽车控制方法，第一步，信息采集，第二步，车辆建模，第三步，公式化控制策略，第四步，在线最优控制，第五步，权重参数调节，第六步，目标满...
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- 基于功率回馈的光伏系统MPPT控制器研究被引量：3
- 2010年
- 针对传统光伏电池最大功率点跟踪(MPPT)技术变负载和环境条件下太阳能利用率低的缺点,根据光伏电池的动态输出特性以及闭环MPPT技术,在对MPPT控制器光伏电池组件进行理论和实验分析的基础上构建了Boost MPPT硬件电路,搭建了光伏发电系统试验台,设计了基于无损功率回馈法的MPPT控制器,进行了该控制策略与传统控制策略的传输效率对比研究,并将这种改进策略应用在光伏发电的最大功率追踪系统中。实验结果证明了该控制方法在提高变换器传输效率方面的作用及其在光伏系统应用中的优势。
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- 关键词：控制器最大功率点跟踪
- 网联智能电动车辆一体化建模与集成控制方法
- 本发明公开了一种网联智能电动车辆一体化建模与集成控制方法，其特征在于：包括：（1）智能电动车辆拓扑结构设计、测试和理论分析方法；（2）新的评估模型一致有用性的指标体系；（3）综合车联网要素、通信延迟和变化工况与实时集成控...
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- 内冷却混合动力发动机的温度智能控制系统
- 本实用新型公开了一种内冷却混合动力发动机的温度智能控制系统，包括依次信号连接的数据采集模块、缸体温度传感模块、温度采集分析模块和电磁阀开关模块，数据采集模块和温度采集分析模块分别与电喷系统连接，电磁阀开关模块与水雾化喷嘴...
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