石文博
- 作品数：13 被引量：64H指数：4
- 供职机构：东南大学交通学院岩土工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律被引量：8
- 2016年
- 通过对EPS颗粒体积分数为0%,20%,30%,40%的轻质混凝土施加5×10^4次频率为5Hz的循环动荷载进行循环动力试验,对测得的数据进行计算分析,得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律.通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度,研究轻质混凝土的耐久性能.结果显示,EPS含量越高,阻尼比越大;施加的荷载越大,阻尼比的变化越明显.经过5×10^4次循环动载试验后EPS轻质混凝土强度减少不明显,量化阻尼比规律和耐久性对EPS轻质混凝土在长期循环施工的实际工程中的使用具有重要的意义.
- 石文博缪林昌王佳奇严波郭祥贵陈艺南
- 关键词：EPS混凝土阻尼比耐久性
- 轨道参数对无砟轨道振动特性的影响分析被引量：2
- 2015年
- 依据弹性支撑块式无砟轨道的力学特征,以及地铁车辆的实际参数,建立了轮轨非线性耦合系统模型.通过对该模型的求解可以得到系统中钢轨和轨枕的竖向振动加速随时间的变化过程,结合快速傅里叶变化的方法,分析了钢轨和轨枕振动加速度在频域中的变化.引入根据人体敏感度进行修正后得到的振动能量指标,对钢轨以及轨枕的振动能量进行量化分析,评价了系统中各个参数对于系统振动特性的影响.结果显示,增加各垫层的刚度和阻尼都能直接导致系统振动能量的减少,其中增加刚度导致振动能量减少的幅度要大.
- 石文博缪林昌王正兴骆俊晖
- 关键词：无砟轨道减振
- 软土初始动剪切模量及函数计算分析被引量：2
- 2015年
- 为了深入研究软土在移动地铁荷载作用下产生的软化现象,对南京软土进行室内GDS动三轴试验.采用初始动剪切模量计算公式对南京软土进行计算和比较分析,建立考虑频率影响因素的经验计算公式.同时提出考虑振动次数的动剪切模量函数计算公式,对南京软土进行计算和分析,并用不同地区的土验证公式适用性.结果表明:考虑频率影响因素的初始动剪切模量计算公式能更准确地计算初始动剪切模量,提出的考虑振动次数的动剪切模量函数计算公式对不同地区土的适用性较好.
- 骆俊晖缪林昌石文博
- 关键词：软土动荷载动力参数动剪切模量GDS
- 一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床
- 本发明公开了一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床，包括弹性轻质混凝土层，所述弹性轻质混凝土层设置在地铁道床的底部作为基础道床；所述弹性轻质混凝土层的浇筑材料包括混凝土和EPS颗粒的混合料。使用了混凝土和EPS颗粒的混合料，E...
- 缪林昌王非张和平郭祥贵石文博
- 文献传递
- 新型轻质高强度混凝土地铁减振道床试验研究
- 城镇化快速发展导致人口密度不断加大，城市拥堵、雾霾成为城市发展的顽疾，解决这一问题最有效的方法是发展城市轨道交通。地铁建设成为很多大中城市的必然选择，然而在地铁运营过程中，轮轨间的振动能量的传播对地铁运营安全和周边环境振...
- 石文博
- 关键词：轻质混凝土地下铁路阻尼比有限元模型
- 软土层埋深对于地铁振动特性及传播影响规律研究
- 依据实测南京软土的物理特性,建立了车辆-轨道耦合振动数值模型以及道床-衬砌-软土层有限元计算模型,分析了在地铁运营过程中隧道衬砌和周围土体中的振动能量分布以及能量从隧道拱顶到表层土体的衰减规律,量化研究了地铁隧道埋深对于...
- 石文博缪林昌陈艺南王正兴
- 关键词：地铁隧道软土层
- 文献传递
- 一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床
- 本发明公开了一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床，包括弹性轻质混凝土层，所述弹性轻质混凝土层设置在地铁道床的底部作为基础道床；所述弹性轻质混凝土层的浇筑材料包括混凝土和EPS颗粒的混合料。使用了混凝土和EPS颗粒的混合料，E...
- 缪林昌王非张和平郭祥贵石文博
- 文献传递
- 一种地铁减震隔振道床轻质混凝土的制备方法
- 本发明公开了一种地铁减震隔振道床轻质混凝土的制备方法，轻质混凝土材料组成中包含有EPS颗粒轻质材料与石子、砂、水泥及一些添加剂按一定的比例拌合而成的轻质混凝土。根据地铁沿线减震隔振的设计要求确定轻质混凝土层中混凝土与EP...
- 缪林昌陈艺南严波郭祥贵石文博陈诚
- 文献传递
- 软土层埋深对于地铁振动特性及传播影响规律研究被引量：6
- 2015年
- 依据实测南京软土的物理特性,建立了车辆-轨道耦合振动数值模型以及道床-衬砌-软土层有限元计算模型,分析了在地铁运营过程中隧道衬砌和周围土体中的振动能量分布以及能量从隧道拱顶到表层土体的衰减规律,量化研究了地铁隧道埋深对于能量传播衰减的影响以及埋深对于隧道总体沉降的影响规律,为地铁选线及结构设计提供依据。
- 石文博缪林昌陈艺南王正兴
- 关键词：地铁隧道埋深
- 砂土盾构隧道掘进开挖面稳定理论与颗粒流模拟研究被引量：35
- 2015年
- 盾构法隧道施工过程中,土体密实度对开挖面极限支护力值与稳定性影响是一个非常重要的因素。基于Kirsch室内模型试验,采用颗粒流计算分析了隧道掘进过程中土体密实度对开挖面极限支护力、残余支护力以及开挖面前方土体孔隙比变化的影响,从细观角度解释了砂土中盾构隧道开挖面失稳机理,分析了砂土中盾构隧道掘进时土体破坏形态与分布范围;进而提出了计算开挖面极限支护力的改进楔形体分析模型。研究成果可为盾构隧道施工中分析开挖面的稳定提供参考。
- 缪林昌王正兴石文博
- 关键词：颗粒流砂土隧道掘进开挖面稳定
