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王春雷: 作品数：14 被引量：30H指数：4; 供职机构：南京航空航天大学更多>>; 发文基金：江苏省科技成果转化专项资金江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>; 相关领域：电气工程机械工程航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

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锂离子电池的SOC估算方法的研究进展被引量：3: 2018年; 电池的荷电状态(SOC)是电池管理系统中的一个重要参数,精确的SOC估计能提高电池的安全性和使用寿命。设计一个合适的SOC估计算法需要克服许多来自电池自身、管理系统和周围环境的困难,为此,研究人员做出了许多努力。目前,常用的SOC估算方法有很多,许多针对性的改进算法和复合算法也不断被提出。将这些算法分成开环估计算法和闭环估计算法两大类,简单介绍了各种SOC估算方法的原理以及各自的优缺点,并用精确性、通用性、鲁棒性和快速性这四个指标对各种常用算法做了一个评估。; 蒋佑煊王春雷孔继周孔继周周飞; 关键词：锂离子电池 SOC 电池管理系统

Li_(1.2)[Mn_(0.52–0.5x)Ni_(0.20–0.5x)Co_(0.08+x)]O_2正极材料的结构和储能特性: 2015年; 以碳酸钠为沉淀剂,乳酸钠为络合剂合成碳酸盐前驱体,950℃烧结制备了Li1.2[Mn0.52-0.5xNi0.20-0.5xCo0.08+x]O2(x=0,0.02,0.04,0.06)系列材料,探讨元素含量变化对材料的结构、形貌、充放电性能的影响。研究结果表明:随着x的增大,材料的晶格常数c/a比值增加,层状结构更加完整。当x=0.02时,该材料的充放电性能最优,其首次放电容量为261.0 m A·h/g,0.5C下循环100次后的放电容量仍有189.9 m A·h/g,容量保持率高达98.85%,2C倍率下放电容量最高达到157.6 m A·h/g。进一步增大x值时,由于Co含量的上升,使得更多的Co3+/4+2g轨道与O2–2p轨道发生带隙重叠,从而使得材料的比容量和循环性能下降。; 王春雷任崇孔继周周飞李军秀俞超汤卫平; 关键词：充放电性能

一种锂离子电池层状正极材料及其制备方法: 本发明所述的一种锂离子电池层状正极材料及其制备方法，该材料是在层状锂电池正极材料的表面包覆MoS<Sub>2</Sub>/WS<Sub>2</Sub>薄膜。方法为1）将四硫代钼酸铵或四硫代钨酸铵加入到乙醇水溶液中，搅拌溶...; 孔继周周飞王春雷; 文献传递

富锂锰基正极材料性能改性的研究进展被引量：4: 2015年; 富锂锰基正极材料x Li_2MnO_3·(1-x)LiMO)2(M=Ni,Co或Mn)具有高比容量、低成本等优点,是下一代高比能锂离子电池正极材料有力竞争者。然而该材料也存在首次不可逆容量大,大功率下循环性能差等缺点。从富锂锰基正极材料的首次充放电容量、循环性能、倍率性能、阻抗分析等方面,重点讨论了包覆、掺杂、混合等改性方法对x Li_2MnO_3·(1-x)LiMO_2的电化学性能影响,指出了富锂锰基正极材料当前存在争议的问题,并展望了今后的改性研究工作。; 王春雷蒋佑煊孔继周周飞汤卫平; 关键词：锂离子电池改性电化学性能

富锂锰基正极材料Li[Li0.2Mn0.54Ni0.13Co0.13]O2的绿色制备及其表面包覆改性研究: 富锂锰基层状正极材料xLi2MnO3·(1-x)LiMO2(M= Mn, Ni and Co)因为其放电比容量高，且在高电压下具有较好的稳定性，成为电动/混合动力汽车用大功率锂电池正极的理想材料之选。本文以NaOH为沉淀...; 王春雷; 关键词：共沉淀法

直升机中减飞溅润滑流场分析与优化方法被引量：6: 2020年; 为探究某型直升机中间减速器飞溅润滑油-气两相流分布与参数优化方法,首先基于计算流体力学(CFD)思想建立了中减飞溅润滑数值计算模型;采用多相流(VOF)及动网格等模型计算获得了机匣内部的油液分布与导油管的润滑油流量;分析了浸油深度和输入转速对齿面与轴承(通过导油管的润滑油流量体现)润滑效果的影响规律。然后在直升机中减传动试验台上开展试验,验证仿真的可行性。结果显示:建议的中减浸油深度为17~26mm、输入转速为4000~6000r/min;试验测得4个导油管的润滑油流量趋势与CFD仿真计算结果一致,且有一个导油管收集不到润滑油,说明该导油管的结构不合理。; 陆凤霞王孟王春雷李玉哲朱如鹏; 关键词：飞溅润滑螺旋锥齿轮计算流体力学

基于CFD的GTF发动机风扇驱动齿轮箱行星齿轮风阻损失分析被引量：7: 2020年; 建立GTF(齿轮驱动风扇)发动机风扇驱动齿轮箱内部流体几何模型,采用RNGk-ε湍流模型和MRF模型进行数值模拟,研究风扇驱动齿轮箱人字齿行星齿轮齿面、端面和内孔特征面的风阻损失,并与Anderson齿轮风阻损失经验公式的计算结果进行对比,分析行星架腔体的直径和长度对湍流能、湍流黏度和人字齿行星齿轮各特征面风阻损失的影响。研究结果表明:行星齿轮风阻损失仿真结果与经验公式结果相差较小。风扇驱动齿轮箱人字齿行星齿轮具有较大的风阻损失,齿面风阻损失占总风阻损失的69.7%。减小行星架腔体直径和长度对行星架内部流体的湍流分布产生一定的影响,并随着行星架腔体直径和长度的减小,湍流较大的区域面积减小。减小风扇驱动齿轮箱行星架腔体长度和直径可抑制人字齿行星齿轮各特征面风阻。减小行星架腔体直径和长度可导致单个人字齿行星齿轮风阻损失分别降低276 W和165 W。; 鲍和云王春雷陆凤霞朱如鹏; 关键词：人字齿轮 CFD 行星架

基于CFD的风扇驱动齿轮箱流场和温度场特性分析被引量：3: 2020年; 建立了GTF(geared turbofan)发动机风扇驱动齿轮箱仿真模型,采用RNG(renormalization-group)k-ε湍流模型和MRF(multiple reference frame)模型对风扇驱动齿轮箱内部流场和温度场进行了数值模拟。结果表明:在齿轮箱外啮合啮入、啮出位置,由于分油盘喷油口所在的两个倒角平面和流体速度方向垂直,出现了局部的涡流。齿轮箱中行星轮齿面温度最高,太阳轮其次,内齿圈温度最低。行星轮轴承滚子温度高于轴承内、外圈,行星轮轴承内圈采用环下润滑冷却方式,轴承内圈温度较低,行星轮轴承外圈温度受行星轮齿轮本体温度的影响,比内圈温度高。行星齿轮轮齿沿齿宽方向中间位置有一个温度峰值。沿齿高方向,靠近行星轮齿顶位置有一个较高的温度峰值,靠近齿根位置有一个相对较低的温度峰值。; 鲍和云王春雷陆凤霞朱如鹏; 关键词：齿轮箱流场特性

烧结温度对Li1.2[Mn0.51Ni0.19Co0.1]O2正极材料结构和电化学性能的影响研究: 本文以乳酸钠取代传统氨水作为绿色络合剂,碳酸钠为沉淀剂合成碳酸盐前驱体[Mn0.51Ni0.19Co0.1](CO3)0.8,再通过高温烧结制备成Li1.2[Mn0.51Ni0.19Co0.1]O2富锂锰基正极材料.探讨...; 蒋佑煊任崇王春雷孔继周周飞

Mn含量对Li_(1.2)[Mn_(0.52-0.5x)Ni_(0.20-0.5x)Co_(0.08+x)]O_2正极材料结构和电化学性能的影响研究: 以碳酸钠为沉淀剂、乳酸钠为络合剂合成碳酸盐前驱体,再通过高温烧结制备了Li_(1.2)[Mn_(0.52-0.5x)Ni_(0.2-0.5x)Co_(0.08+x)]O_2(x=0、0.02、0.04、0.06)系列材料...; 王春雷任崇张翔孔继周周飞; 文献传递