李烨
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 供职机构：新疆生产建设兵团勘测规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 降低风吹雪雪害辅助措施分析
- 2008年
- 为了便于公路风吹雪雪害防治科研成果的推广运用,结合科研课题的研究和公路建设的实践经验,客观地分析总结几种典型的降低公路风吹雪雪害的辅助措施,可以帮助人们少走弯路,收到事半功倍的效果。
- 李烨
- 关键词：风吹雪公路雪害
- 杜仲胶工程特性及其在沥青改性中的应用初探被引量：4
- 2008年
- 目前国内沥青改性剂大多为石油副产品,造价高且不可再生,无法满足日益增长的公路建设需求,需要找到天然可再生且性能良好、价格适宜的新型改性剂来补充。因此在介绍杜仲胶硫化过程及硫化胶物理力学性能,及其良好的工程学特性及工程应用前景的基础上,根据其具有的橡胶—塑料统一材料谱特点,提出了将天然橡胶——杜仲胶作为改性剂与沥青共混。进行了红外光谱和扫描电镜分析以及沥青基本指标试验,试验结果表明杜仲胶可以改善沥青低温性能、明显改善沥青高温性能,验证了杜仲胶可用于沥青改性的论点。
- 李烨
- 关键词：杜仲胶硫化共混沥青改性
- 垦区风吹雪地区公路设计对策被引量：1
- 2008年
- 针对雪害的公路设计技术相对落后、每年均有风吹雪雪害发生的问题,通过二十多年的实践,提出了垦区风吹雪地区公路设计的策略、公路选线以及工程和植物防治措施,在现有的社会、自然环境和经济发展水平下,给设计者提供了一个消减垦区公路风吹雪雪害的设计方向。
- 李烨
- 关键词：公路设计风吹雪垦区
- 大酉山隧道围岩长期变形分析被引量：9
- 2013年
- 利用大酉山隧道施工过程中变形的现场监测数据与数值模拟方法，采用广义开尔文3单元流变力学模型对隧道围岩的粘弹性流变力学参数进行反演，得到了大酉山黄土隧道围岩弹性阶段弹性模量、蠕变阶段弹性模量和粘性系数3个基本流变力学模型参数。在此基础上，利用数值模拟方法对大酉山隧道围岩的长期稳定性进行了研究分析。结果表明，大酉山隧道围岩变形需200～220d才能进入稳定期，隧道累积变形量约为0．112m。研究成果为大酉山隧道后续方案的制订提供了依据，也为今后类似黄土隧道的设计与施工提供了借鉴。
- 李烨许崇帮
- 关键词：隧道工程围岩变形数值模拟黄土
- 车行横洞对隧道正洞衬砌结构裂缝的影响分析
- 2013年
- 青海大酉山隧道在建造过程中衬砌结构出现了较多的裂缝,尤其在车行横洞与主洞交叉段衬砌结构裂缝更为明显,为了破解车行横洞施工与交叉段衬砌结构裂隙的关联性,利用数值计算方法建立了有限元三维计算模型,对车行横洞施工过程中大酉山隧道主洞衬砌的变形与应力状态的影响变化进行了仿真计算,对隧道交叉区段各关键部位的计算数据进行跟踪记录与分析。通过对交叉段各关键部位位移、应力的分析表明:车行横洞不同区段的施工对主洞衬砌结构的位移及受力的影响各有不同,其中,在车行横洞最初的11m范围内其施工对主洞的影响最为显著,随后11m以外范围施工的影响逐步减弱;车行横洞对隧道正洞衬砌结构的影响最为显著的部位为拱顶与仰拱,其中拱顶的位移最大达1.7cm。
- 李烨许崇帮
- 关键词：车行横洞衬砌裂缝
- 水泥乳化沥青稳定碎石收缩特性研究被引量：3
- 2008年
- 针对当前水泥稳定碎石基层干缩、温缩较大引起的反射裂缝问题,提出了一种抗收缩能力较强的新型基层材料:水泥乳化沥青复合胶浆稳定碎石。分析半刚性基层的收缩机理和水泥乳化沥青稳定碎石的微观结构后,进行了干缩试验和温缩试验,最后利用室内试验结果计算了水泥稳定碎石和水泥乳化沥青稳定碎石两种混合料作为基层应用时的干缩应力和温缩应力。通过分析比较,水泥乳化沥青稳定碎石的干缩应力和温缩应力更小,表明其抗收缩性能更好,能较好地延缓基层开裂。
- 李烨
- 关键词：水泥乳化沥青稳定碎石温缩干缩应力
