梁永
- 作品数：10 被引量：46H指数：4
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- 北斗系统在铁路勘测应用中的关键技术研究被引量：6
- 2013年
- 目前我国铁路勘测主要依赖GPS系统,而北斗系统在该领域的应用还较少,北斗系统是我国自主研发且拥有完全知识产权的卫星导航系统。本文首先从北斗系统在铁路勘测应用的需求方面进行分析,研究用于铁路勘测设计和施工控制测量、测图和放样测量,以及铁路结构物形变监测等方面的可行性。同时从降低GPS系统安全风险、设备成本、多星系统融合提高作业效率和精度等方面进行分析,最后对北斗系统及多星系统融合等关键技术进行详细论述。
- 梁永
- 关键词：北斗系统铁路勘测
- 高速铁路坐标系衔接的相关问题探讨被引量：4
- 2012年
- 高速铁路工程测量要求线路坐标系统的投影长度变形值不大于10 mm/km要求,且无砟轨道平顺性要求测量精度高。而铁路是典型的线性工程且线路长,常跨越多个投影带,在工程坐标系带边缘存在变形现象且变形程度不一样;另外不同基准间坐标系转换也是铁路测量中常遇到的问题,坐标系间的衔接问题一直是高铁测量中的难点,本文重点对这两种情况进行了探讨,并结合实例进行了分析,给出了相应的应对措施和建议。
- 梁永
- 关键词：高速铁路无砟轨道
- 石济客专测量难点分析与对策研究
- 2013年
- 石济客专是我国四纵四横客运专线网的重要组成部分,沿线地貌为冀鲁平原,属华北平原的一部分。沿线由于区域地面沉降存在多个漏斗,从而引起地面水准基点的沉降,但高铁建设对基准点的稳定性有较高的要求。石济客专与京沪等其他高铁衔接,且沿线跨越众多高速公路、国道、铁路等工点,与部分既有铁路和京沪高铁等并行,线间距较小,工程建设对临近工程的安全运营影响较大,这些因素均对测量技术均提出了较高的要求。对该工程测量难点进行详细的分析,同时提出解决问题的方案,通过先进测量技术和手段为工程建设做好保障。
- 刘洪东梁永
- 关键词：测量技术
- 精化大地水准面模型在铁路测量中的应用分析被引量：2
- 2009年
- 研究目的:利用GPS观测信息获得观测点的正常高,是目前GPS应用领域研究的热点。通过本文对精化大地水准面模型的研究与分析,可以将项目中GPS测量获得的大地高直接转换为正常高。研究结论:利用精化大地水准面模型对GPS控制网点进行高程拟合,然后对精化大地水准面模型内外精度进行检验与分析,结果表明:精化大地水准面模型的精度优于±3.5 cm,可以获得厘米级精度要求的正常高,真正实现了GPS技术在几何和物理意义上的三维定位功能;与传统水准测量相比,利用精化大地水准面不但没有误差累积,而且可以大大降低劳动强度,提高工作效率等诸多优点。在交通不便、地形复杂的条件下,采用高分辨率的大地水准面模型,水准精度达到厘米级,这是铁路水准测量中的一次飞跃。
- 梁永
- 关键词：高程异常正常高铁路测量
- 高速铁路测量建立独立坐标系的数学模型被引量：16
- 2006年
- 研究目的:在高速铁路线路测量中,由于线路长,常常跨越多个投影带,在统一坐标系中投影变形大,不能满足高速铁路测量精度的要求。针对这一问题,必须采取有效的约束条件和措施,使得长度变形小于1/40 000,从而满足铁路测量精度要求。研究方法:本文从解决铁路测量坐标系中存在的长度变形出发,首先分析了高斯投影长度变形,然后提出了建立分段独立坐标系的方法,使其投影长度变形不大于1/40 000。研究结果:文中给出了高速铁路测量建立独立坐标系的4种数学模型,有效的解决了在投影过程中长度变形问题。研究结论:利用模型可以很好的解决投影变形对工程建设的影响,容易满足高速铁路测量精度要求,方便了工程施工测量,对高速铁路的建设有很好的实用性。若在铁路测量中应用,可极大地提高勘测精度,有着广阔的应用前景。
- 梁永
- 关键词：铁路测量独立坐标系数学模型
- EGM2008重力场模型在铁路GPS高程转换中的应用被引量：2
- 2015年
- 基于EGM2008重力场模型分别对平原地区和山区铁路勘测进行GPS高程拟合,并对拟合精度进行分析。
- 李洪杰梁永
- 关键词：铁路勘测高程拟合
- 北斗导航卫星系统在高速铁路精密控制测量中应用研究及精度分析被引量：13
- 2015年
- 以京沈客运专线CPI级精密控制测量为例,对北斗卫星导航系统应用于铁路精密控制测量进行试验。在CPI控制网重复基线、异步环闭合差、坐标重复性、相邻点坐标差之差、相对精度等方面,北斗系统与GPS对比分析结果表明:北斗静态相对定位测量的平面精度可以满足CPI的精度要求,与GPS定位精度相当,说明北斗导航系统应用于高铁精密控制测量可行。
- 梁永
- 关键词：北斗导航系统高速铁路
- 北斗RTK在铁路勘测中应用研究及精度分析被引量：6
- 2015年
- 研究试验BDS、GPS、BDS+GPS三种RTK测量模式下水平和高程精度情况,分析不同定位模式间坐标较差,比较测量结果与已知点间的坐标较差。研究结果表明,BDS RTK定位精度与GPS RTK基本相当,满足铁路测量规范的要求;BDS和GPS组合RTK定位在山区、林区和城区作业环境困难地区较单系统定位更具优越性。
- 魏好梁永
- 关键词：铁路勘测
- 超高阶重力场模型及DTM数据在GPS高程转换中的应用研究
- 刘成王长进张兴福石德斌张冠军陈兴周世弘阎海波张志刚梁永刘晓明王兵海林勇威
- 该课题的目标是针对水准点稀少的勘测区域，通过试验和研究进一步分析该课题方法的实用性以及高程转化精度，减少国家水准点联测数量，使该方法在线路高程测量应用中大大减少外业联测工作量，提高工作效率.本体完成了一下几方面的研究：研...
- 关键词：
- 关键词：地球重力场
- 高速铁路CPO解算及Bernese GPS不同解算策略精度分析被引量：1
- 2012年
- 为了满足高速铁路工程勘测设计、工程施工、运营维护各阶段对测量成果的需求,为高速铁路平面控制测量提供稳定、可靠的基准,高速铁路工程测量规范规定:在平面控制网测量工作开展前,应首先采用GPS测量方法建立高精度的框架网CPO。高速铁路建立框架控制网CPO,其外业观测、内业数据处理及处理软件等都有严格的要求。重点对应用Bernese软件采用不同基线选择方式、不同观测值组合、不同模糊度确定方法进行长基线解算,对其解算结果精度进行分析,并给出结论。
- 梁永
