余海燕
- 作品数：11 被引量：18H指数：3
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 悬索管道桥抗风性能风洞试验研究被引量：1
- 2018年
- 悬索管道桥是一种经济、便捷且受力性能较好的油气运输管道工程跨越方式,但是其结构形式对于风荷载尤为敏感。通过风洞试验研究了两种悬索管道桥双管断面在不同管道间距、不同管道直径、不同篦子板透孔率、不同风攻角等条件下的静三分力系数。研究结果表明:管道布置位置、管道直径、篦子板透风率对静三分力系数影响非常明显;双管道断面气动特性存在明显的双管气动干扰和桁架气动干扰效应。
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- 关键词：抗风性能风洞试验
- 既有无背索斜拉桥合理内力状态的分析被引量：2
- 2015年
- 无背索斜拉桥经过多年运营后,由于多种因素的影响,可能没有处于一个合理的内力状态,存在一定的安全隐患。该文以金州大桥无背索斜拉桥为工程背景,针对既有结构分析其合理内力状态。首先介绍了从调索前的初始状态转化到最终合理目标状态的索力调整思路;然后将金州大桥主桥调索前主梁线形、主塔偏位和索力的实测数据与设计值进行对比,发现该桥的主梁和主塔线形状态及索力状态均不满足要求,并基于实测的线形和索力数据对有限元模型进行修正,使模型状态逐步逼近于实际情况,进而得到调索前主梁和主塔内力状态的理论值;最后对该桥进行可行域分析,得到了恒载状态下应力的可行域,从而确定了该无背索斜拉桥的合理内力状态及其对应的斜拉索索力。
- 孙全胜高红帅余海燕
- 关键词：无背索斜拉桥索力调整可行域
- 斜拉拱式协作体系桥梁地震响应分析被引量：3
- 2016年
- 为了解斜拉拱式协作体系桥梁地震响应规律和特点,指导该类桥型抗震设计与研究,以大连市翔凤河桥——(40+90.5)m斜拉拱式协作体系桥为研究对象,采用有限元软件建立该桥三维有限元模型进行动力性能分析,利用地震反应谱和时程分析方法分析三向地震作用下结构的位移和内力,以及结构非线性对地震响应的影响。结果表明:斜拉拱式协作体系桥梁的动力性能主要振型符合无背索斜拉桥的特点;结构在纵向和横向地震作用下的位移和内力均比竖向地震作用大;在纵、横向地震作用下桥塔于塔梁拱交接位置产生最大内力,拱肋于1号墩处拱脚位置产生最大内力,应特别重视该桥塔梁拱结合处的桥塔和拱肋截面的抗震设计;结构非线性对该桥地震响应的影响比较明显,地震分析计算时应考虑结构非线性。
- 余海燕孙全胜
- 关键词：地震响应反应谱分析时程分析
- 斜拉拱式协作体系桥梁合理成桥索力与施工控制研究
- 近年来，随着社会的进步、国家经济的飞速发展以及人们对桥梁跨径和美学的追求，越来越多构造独特、新颖的桥梁作品应运而生。斜拉拱式协作体系桥梁为本世纪初诞生的一种新型协作体系桥梁，目前国内外关于该类桥梁的相关研究较少，而该桥型...
- 余海燕
- 关键词：成桥索力施工控制
- 大体积混凝土桥墩裂缝加固技术
- 2015年
- 以某一实际工程为例,根据裂缝特征、环境条件和实际调查分析,得出桥墩裂缝产生的原因为设计构造配筋不足,在温度效应和荷载效应的共同作用下而开裂,并结合实际,提出粘贴钢板法、复合砂浆预应力钢绞线法、增大截面法和体外预应力法等几种加固方案,同时对几种方案进行分析比较,最后重点介绍复合砂浆预应力钢绞线的加固施工过程。
- 孙全胜余海燕
- 关键词：桥墩桥梁加固裂缝
- 宽桥面刚架拱桥荷载试验与加固技术研究被引量：3
- 2016年
- 由于斜腿钢架拱桥结构中以拱片受压为主,充分发挥了钢筋混凝土抗压性能优越的特点,但也使得这种结构设计承载能力的安全储备较低,即过度超荷载能力弱。以哈尔滨一座刚架拱桥为例,介绍了该桥的静载和动载试验,由荷载试验和外观检测结果可知该桥整体刚度、安全储备和抗扭能力不足,需要进行大修或维修。依据检测结果提出加固设计,并结合有限元仿真分析对加固前后的桥梁承载能力进行验算,结果表明加固效果较好,具有重要的经济价值及深远的社会效益。
- 孙全胜余海燕
- 关键词：刚架拱桥荷载试验加固技术宽桥面
- 一种桥墩防撞装置
- 一种桥墩防撞装置，它涉及一种桥墩抵抗车辆撞击的装置，以解决现有桥墩安全防护装置，只起到缓冲冲撞击力的作用，不能减小撞击力的问题。内缓冲垫、吸能垫和防撞圆筒由内至外依次设置，防撞圆筒由两个半圆形筒体扣合而成，每个半圆形筒体...
- 孙全胜高红帅余海燕庄柏舟莫健桐
- 文献传递
- 车撞后人行天桥检测分析与维修加固
- 2015年
- 以哈尔滨一座人行天桥受撞为例,对其撞后进行了桥梁检测,并依据检测结果对天桥各项病害进行了成因分析,针对桥梁具体病害,提出了天桥加固维修方案,为同类桥梁的维修加固提供参考和依据。
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- 关键词：车辆撞击人行天桥
- 超高车辆撞击人行天桥的破损特征分析被引量：3
- 2016年
- 为了市民能够安全地横跨马路且不影响交通,越来越多的人行天桥架立于道路之上,尤其是快环路,车流量大且车速快,人行天桥有可能受到车辆的撞击甚至导致整体垮塌,因此对车辆撞击人行天桥的问题值得关注。该文以一起超高车辆撞击人行天桥的事故为工程背景,运用非线性有限元软件MS C.MARC对天桥撞击过程进行仿真分析,分析桥梁受撞过程中的破损特征,包括桥梁位移、应力及撞击力的变化。并将有限元分析结果与实测值进行比较,结果表明:有限元模拟效果较好,该人行天桥的防撞能力不足,应增强其防撞措施。
- 孙全胜宋金良余海燕
- 关键词：人行天桥车辆撞击有限元
- 斜拉桥实测索力计算方法比较被引量：5
- 2015年
- 为研究斜拉桥实测索力计算转换公式的适用性,以常用的频率-索力计算方法弦振动分析理论为基础,列举工程中常用的实测索力计算公式及分析理论,分析以实测频率为单一变量,采用不同简化公式计算乌苏斜拉桥（2×140m独柱塔单索面钢箱梁斜拉桥）和邹城斜拉桥（2×110m独塔双柱式双索面混凝土梁斜拉桥）实测索力的差异,并在四方台斜拉桥（双塔三跨钢箱梁斜拉桥）上进行验证。研究结果表明,中、小跨径钢箱梁斜拉桥应用斜拉索两端简支直梁理论进行实测索力换算的精度更高;中、小跨径混凝土斜拉桥应用斜拉索两端固结直梁理论进行实测索力换算的精度更高;当索长在90~100m范围以上时均应对计算索长进行修正后再计算索力。
- 孙全胜余海燕苗建伟
- 关键词：斜拉桥斜拉索
