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李学星

作品数：5 被引量：0H指数：0
供职机构：上海工程技术大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇薄板
  • 2篇随机性
  • 2篇图像
  • 2篇图像采集
  • 2篇图像采集模块
  • 2篇图像采集设备
  • 2篇自动测量
  • 2篇自动检测系统
  • 2篇相机
  • 2篇相机标定
  • 2篇板件
  • 2篇薄板件
  • 1篇定位夹具
  • 1篇优化算法
  • 1篇汽车
  • 1篇重定位
  • 1篇装配工艺
  • 1篇接头
  • 1篇矩阵
  • 1篇回弹

机构

  • 5篇上海工程技术...

作者

  • 5篇李学星
  • 4篇邢彦锋
  • 1篇杨国平
  • 1篇王岩松

传媒

  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 2篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种基于机器视觉的雾柱自动检测系统
本发明公开了一种基于机器视觉的雾柱自动检测系统，其包括用于标定雾柱图像采集模块中的各图像采集设备的相机标定模块、用于采集喷嘴喷射雾柱图像的雾柱图像采集模块、用于对雾柱图像采集模块采集得到的雾柱图像进行图像处理的雾柱图像处...
邢彦锋冯传盟李学星蒋世谊胡婧瑶
文献传递
一种基于机器视觉的雾柱自动检测系统
本发明公开了一种基于机器视觉的雾柱自动检测系统，其包括用于标定雾柱图像采集模块中的各图像采集设备的相机标定模块、用于采集喷嘴喷射雾柱图像的雾柱图像采集模块、用于对雾柱图像采集模块采集得到的雾柱图像进行图像处理的雾柱图像处...
邢彦锋冯传盟李学星蒋世谊胡婧瑶
车身柔性薄板件多工位装配偏差分析及定位优化
车身作为轿车的最大总成，一般是由冲压金属薄板零件点焊装配形成。质量和制造成本约占整车的40％-60%。典型车身装配过程是复杂的多层次体系结构，在该过程中不可避免的会引入尺寸偏差，从而影响车身制造质量和生产进程。顾客对产品...
李学星
关键词：优化算法二次开发
文献传递
基于薄板可变定位策略夹具的多阶段装配工艺控制的关键技术开发及应用
邢彦锋张平刘立峰杨国平池金波王岩松胡敏李学星
该项目属于机械制造自动化技术领域(学科代码：46040)。 随着中国汽车行业的不断发展与市场多样化的需求，小批量多品种的汽车将成为未来的发展趋势，而柔性薄板装焊夹具是影响汽车车身装配尺寸质量的重要因素，夹具定位策略及定位...
关键词：
关键词：装配工艺汽车
车身柔性薄板件搭边焊接接头的回弹偏差模型
2014年
当前汽车车身薄板件点焊回弹模型采用薄板端部的点接触模型,未考虑实际点焊工艺中设置的搭边量,因此不适用于实际装配质量分析。通过对柔性薄板定位装配过程的研究及实际点焊生产工艺的分析,建立了面接触搭边悬臂梁结构,并在对焊接接头受力分析的基础上提出了一种考虑搭边量的点焊回弹偏差数学模型,后与无搭边回弹偏差模型作参数敏感性对比分析。最后,通过分析矩形薄板件实例的装配偏差,表明了该偏差分析模型的有效性。
李学星邢彦锋
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