秦龙
- 作品数：21 被引量：16H指数：3
- 供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：海南省高等学校科学研究项目中国博士后科学基金贵州省科学技术基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 高地震烈度区高路堤稳定性分析研究
- 高路堤边坡稳定性问题一直是山区高速公路建设的重点和难点,特别是在高地震烈度地区。本文以工程实例为依托,讨论了拟静力法和有限元分析法在水平地震力对边坡稳定性的影响及应用,拟静力法计算中未考虑岩土体的应力-应变关系,并根据地...
- 秦龙钱志宽李进虎
- 关键词：稳定性分析拟静力法有限元分析法
- 考虑结构性的超固结非饱和土弹塑性本构模型
- 2022年
- 处在超固结状态的非饱和土,通常具有较强的结构性,其分布广泛且具有复杂的物理力学性质。为了研究超固结特性和结构性的影响,基于弹塑性理论和非饱和土力学,通过加载再卸载考虑超固结特性,通过引入损伤因子考虑结构性,同时采用可移动映射中心的塑性硬化法则表征边界面的运动规律,建立了一个可以综合考虑非饱和土超固结特性和结构性的弹塑性本构模型。通过卸载可以实现不同的初始超固结比,通过损伤因子可以将塑性变形和结构性的演化联系起来,同时可移动的塑性硬化法则可以考虑循环荷载的作用。最后通过与相关的排水条件下非饱和土剪切试验数据对比,来验证模型的正确性和适应性。
- 李进虎钱志宽李潇旋秦龙萧和薛甲维
- 关键词：非饱和土基质吸力弹塑性本构模型
- 西南地区某大桥岸坡稳定性研究
- 2015年
- 通过对西南地区某大桥岸坡坡体的地质情况进行分析,得出其主要特征为地形坡度较大、坡高较高和坡体物质以粘土为主及坡体底部的古溶洞的存在,通过数值模拟研究这些因素对该大桥岸坡稳定性的影响,对西南地区岩溶区修建公路或铁路桥梁的岸坡稳定问题具有一定的指导意义。
- 曹集士尹燕萍秦龙
- 关键词：岸坡岩性特征地形地貌岩溶
- 一种在路基边坡立面图上指定基点快速准确布置抗滑桩的方法
- 本发明公开一种在路基边坡立面图上指定基点快速准确布置抗滑桩的方法，可以实现指定基点的抗滑桩快速准确布置，同时自动计算桩顶标高和公里桩号，可减轻设计人员的工作量，提高设计精确度。
- 许源华陈华兴刘品刘宏力秦龙
- 文献传递
- 降雨作用下高路堑边坡渗透稳定性分析
- 2015年
- 为了探讨边坡在强降雨作用下的渗流情况和稳定性,采用Geostudio中的SEEP/W模块对边坡在降雨作用下渗流情况进行数值计算分析,再与SEEP/W模块进行耦合分析,采用Morgenstern-Price法计算边坡在强降雨作用下的安全系数,并分析其稳定性。
- 秦龙廖俊
- 关键词：渗流计算安全系数稳定性分析
- 浸水湿化对黄土强度及路基边坡稳定性的影响研究
- 2023年
- 文章采用基本力学试验、三轴剪切试验研究了浸水湿化对黄土路基强度的影响规律,采用岩土有限元软件GeoStudio探索了浸水湿化后路基边坡的变形与稳定性变化规律。结果表明:随着含水率的增加,黄土性能逐渐劣化,抗剪强度和变形模量随含水率的增加而减小;随着含水率的增大,c值与变形模量先迅速降低,然后缓慢降低,变化范围较大,而φ值减小速率较为均匀,且减小范围不大;随着含水率的增加,路基边坡的变形逐渐增大,稳定性逐渐大幅降低,接近饱和含水率时,坡比为1∶1.5、坡高为10 m的边坡处于临界状态,出现塑性区。因此,建议浸水黄土路基设计中应适当放缓边坡或加强防护措施。
- 秦龙张晶张静波
- 关键词：路基边坡黄土湿化抗剪强度
- 多排抗滑桩与锚索框架梁在滑坡治理中的联合应用研究被引量：5
- 2015年
- 论述了工程设计中多排抗滑桩与预应力锚索框架梁的设计计算方法,在基于传递系数法计算单排抗滑桩的基础上,按照抗滑桩的分布位置分区域计算多排抗滑桩的滑坡推力,并基于此按悬臂桩法计算多排抗滑桩。以杭瑞高速公路某挖方边坡为例,介绍了多排抗滑桩与锚索框架梁联合支护体系在滑坡治理中的设计方法及应用情况。
- 廖俊秦龙张敏
- 关键词：锚索框架梁联合支护
- 高速公路边坡地质病害排查与风险评估被引量：4
- 2018年
- 以某在建高速公路为例,开展边坡地质病害排查工作,发现多处边坡存在不同程度地质病害情况,主要有浅层滑坡、溜塌、路基下边坡开裂等,文中基于边坡自身稳定性及破坏后危害性2个关键指标进行边坡安全等级评估,探讨边坡地质病害类型的划分及相应特征。
- 龙维刘品秦龙
- 关键词：高速公路地质病害排查风险评估
- 下伏窑洞路基稳定性评价及处治技术研究
- 2024年
- 为研究三淅高速公路建设中遇到的下伏窑洞路基稳定性问题,文章通过现场取样和室内试验获得岩土材料参数,并通过数值模拟,采用强度折减法研究了下伏窑洞路基典型工况的破坏机理,确定窑洞路基处治判别的安全系数标准和安全距离标准。研究认为,路基正下方埋深小于3m的窑洞均应处治。当水平距离为0m和5m时,路基可不进行处治的临界窑洞埋深分别为5.4m和8.4m;当窑洞埋深为3m、5m、9m和12m时,路堤坡脚与陡崖的安全距离分别为7.2m、8.1m、9.9m和12.6m。研究同时给出下伏窑洞路基处治措施,以期为三淅高速公路和类似工程建设提供参考。
- 秦龙张晶周科
- 关键词：路基数值模拟
- 扶壁式挡墙在贵州高速公路建设中适宜性研究被引量：3
- 2018年
- 为解决厦蓉线贵州境毕节至生机段高速公路二堡互通在已建填方体上修建高挡墙,或者下伏填方与上覆高挡墙同时施工问题,鉴于高路肩墙支挡设计中填方体基底的承载力不足问题,根据理论分析及稳定性计算,设计出本段填方支挡所需要的较为合理的7,8,9,10m的扶壁式挡墙尺寸。将扶壁式挡墙引入贵州省内的高速公路支挡防护,应用于下伏填方体基底时上覆高挡墙的设计,从而达到在确保路基稳定性的前提下,节约投资,加快施工进度,缩短施工工期的目的。
- 张敏袁奇秦龙
- 关键词：扶壁式挡墙稳定性验算
