陈远超
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于FINE/Turbo软件的螺旋桨数值计算方法研究
- 2015年
- 采用缠绕的方式进行螺旋桨的三维建模,相比较传统的坐标转换方式,其符合螺旋桨叶面成型的原理,建模精度较高。利用FINE/Turbo软件对螺旋桨的三维模型构建全六面体多块结构化网格,采用多重网格数值计算方法,显著提高了计算收敛速度。计算获取了螺旋桨的敞水性征曲线,并与实验值进行对比,其结果表明,基于FINE/Turbo软件的螺旋桨数值计算方法预报值和实验数据吻合良好,具有工程实用价值。分析螺旋桨桨叶的静压分布和流场信息,为后续相关研究提供理论指导和技术支持。
- 陈远超吴启锐王玉成
- 关键词：螺旋桨敞水性能
- 基于CFD的船舶线型优化设计方法研究被引量：1
- 2014年
- 为了改善船舶的阻力性能,以阻力性能为优化目标,基于粘性流场数值计算方法,研究船舶球鼻艏线型的改变对船舶阻力性能的影响。通过采用线型优化方法,生成四种不同球鼻艏的船型。从阻力性能方面考虑,对于低速丰满型船舶选用普通型球鼻艏以及中高速船舶采用上翘型球鼻艏均可以获取较好地减阻效果。在相同的航速下,采用优化方法并经过优选的球艏其阻力会相对较小,相应的黏压阻力和摩擦阻力也相对较小。
- 王玉成陈远超张泽基
- 关键词：球鼻艏数值模拟
- 考虑航行姿态变化的高速船阻力性能预报被引量：3
- 2015年
- 为了精确获取高速船的航行阻力,计及航行姿态变化对其阻力的影响,基于CFD理论,通过耦合求解计及黏性的RANS和船体运动方程的方式实时预报船体受力,船体根据受力进行姿态调整,直至船体受力与航行姿态处于动态平衡,以此预报船舶在高速运动稳定后的航行姿态及阻力。并将一系列的数值计算结果与试验数据对比分析,数值计算结果和实验数据吻合良好。数值计算结果可以为船舶设计工作者辅助船体型线设计提供参考,具有重要的工程应用价值。
- 王玉成陈远超许晟
- 关键词：高速船CFDRANS
