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陈奕

作品数:9 被引量:24H指数:3
供职机构:河北工业大学土木工程学院更多>>
发文基金:河北省高等学校科学技术研究指导项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 4篇沥青
  • 4篇路面
  • 2篇使用性能
  • 2篇响应面
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇使用性
  • 1篇大修
  • 1篇当量回弹模量
  • 1篇道路工程
  • 1篇新型桥梁
  • 1篇压浆
  • 1篇压强度
  • 1篇养护
  • 1篇养护决策
  • 1篇影响因素
  • 1篇优化设计
  • 1篇粘性土
  • 1篇砂性土
  • 1篇石灰

机构

  • 9篇河北工业大学

作者

  • 9篇陈奕
  • 8篇马士宾
  • 3篇虞秋富
  • 2篇张彩利
  • 2篇王清洲
  • 1篇魏凯
  • 1篇袁文瑞
  • 1篇张静

传媒

  • 3篇中外公路
  • 2篇河北工业大学...
  • 2篇公路工程
  • 1篇路基工程

年份

  • 3篇2016
  • 5篇2015
  • 1篇2014
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
铸造废砂在沥青混合料中的应用研究
铸造废砂是配制型砂和芯砂的颗粒状耐火材料铸砂经多次循环高温铸造后产生的废弃物。本文从综合利用工业废料,减少铸造废砂堆放对环境产生影响的角度出发,用铸造废砂部分或全部代替石灰岩矿粉或细集料用于沥青混合料,研究其路用性能是否...
陈奕
关键词:沥青混合料路用性能化学性质矿物成分
层间接触状态对半刚性基层沥青路面使用寿命的影响分析被引量:2
2016年
基于弹性层状体系,利用Kenlayer程序研究了标准轴载作用下半刚性沥青路面层间接触状态对路面结构使用寿命的影响。分析结果表明:层间接触状态对路面结构层中应力的分布和路面使用寿命均有重要影响。完全连续状态下的路表弯沉值、结构层层底拉应力和路基顶部压应力要小于非完全连续状态的情况,基面层间的接触状态所产生的影响要大于面层间的接触状态。层间接触状况较差时,路面结构的使用寿命会有明显下降。层间完全连续状态下的路面使用寿命,几乎是其它层间接触状态下的2~4倍。因此,铺设路面时适当铺洒粘层和透层,可保证层间连续性,进而延长路面使用寿命。
孙敬福马士宾陈奕虞秋富
关键词:道路工程半刚性基层沥青路面使用寿命
路面检测周期对使用性能预测影响研究被引量:2
2014年
路面使用状况的跟踪检测对路面养护管理来说是十分必要的。由于检测点位、检测频率与检测误差等原因,检测数据均具有一定的不确定性,各地区路面状况检测周期差异进一步加剧了检测数据的不确定性,进而对路面使用性能的预测造成一定影响。该文在对路面性能预测模型误差分析的基础上,通过检测数据的增减,拟合了检测周期不同时车辙深度、开裂面积、国际平整度指数等指标的路面性能预测模型,并采用模型对不同路段的使用年限进行预测,进而分析了检测周期对性能预测的影响。最后根据路面实际检测数据推荐出不同性能指标的最佳检测周期。实例证明:合理的检测周期不但能够节约检测费用,而且可以减少路面使用性能预测误差,更好地为路面养护提供决策依据。
马士宾陈奕孙敬福虞秋富
关键词:路面性能预测影响因素
新型桥梁预应力孔道压浆剂配合比优化研究被引量:6
2016年
根据最新颁布的《公路桥涵施工技术规范》的要求,以粉煤灰、硅灰、减水剂、膨胀剂、纤维素、消泡剂为原材料,配制了预应力孔道压浆剂.首先通过试验系统研究了各种原材料对压浆剂的流动度和抗压强度的影响,然后应用响应面法对配合比进行了优化.试验结果表明:减水剂用量会使压浆料流动度增大,而硅灰、粉煤灰则在一定程度上提高浆液的流动度.优化后的压浆料流动度在16 s以内,而抗压强度7 d、28 d分别能达到60 Mpa、74 MPa以上,且同组数据误差均在10%以内,强度变异性显著降低,能够满足工程需要.
马士宾杨鑫玮孙敬福陈奕
关键词:抗压强度响应面配合比优化
路面使用性能检测周期对养护决策影响研究被引量:5
2015年
路面使用性能检测是路面管理的主要工作,是公路部门制定养护决策的基础。养护管理的需要决定着路面使用性能检测指标的类型、方法和周期,但由于检测资金、设备及技术等各方面的原因,养护管理部门采用的检测周期存在较大的差异。该文在分析常规检测方法的基础上,通过实际路段的观察数据和分析模型,研究了检测周期对路面使用性能的影响以及对路面养护决策的影响。结果表明:检测周期对路面使用性能预测有着重要影响,尤其在数据随时间的变异性较大时,其影响更为显著。检测周期也会影响路面养护维修路段的选择,其影响与路面养护决策制定所依据的数据采集时间有关。同时也说明了检测周期影响着路面使用性能模型的精度,进而影响养护决策的准确性。
马士宾陈奕张彩利王清洲
关键词:路面使用性能养护决策路面管理
基于熵权星形图分析法的区域道路交通安全综合评价被引量:1
2016年
为丰富和改善我国道路交通安全评价方法,首次将熵权理论与星形图分析法结合应用到道路交通安全综合评价中。该评价方法在建立一套由定量指标构成的评价指标体系基础上,提出综合评价模型的构建步骤。并以山东省近5 a来的道路交通安全状况为例进行综合评价实践,其评价过程简洁,结果直观准确,实用性强。成为灰色和模糊评价方法后,又一种可行的新道路交通安全综合评价方法。
马士宾孙敬福陈奕张静
关键词:交通安全综合评价
基于显微成像技术的温拌泡沫沥青水分消散规律研究被引量:4
2015年
为研究温拌泡沫沥青中水分随时间的消散规律,该文分别利用室内发泡机和Advera发泡剂两种发泡方法制备不同种类的沥青试样,然后在不同时间点采用液态氮对试样冷却后进行了3DXRM成像,最后通过对图像的分析,研究了泡沫沥青中水分微观结构特征及其随时间的变化规律。结果表明:泡沫沥青中水分的消散速度与沥青的种类有关,沥青的PG等级越高水分消散越慢,而利用发泡剂制备的泡沫沥青则具有更高的水稳定性,同时发现由于矿粉颗粒的影响,水分在沥青玛蹄脂中的消散规律呈现新的变化趋势。
马士宾陈奕张彩利王清洲
关键词:沥青水分X-RAY成像技术
石灰处理软土路基深度与土基当量回弹模量关系研究被引量:3
2015年
在室内外试验基础上,针对现行规范换算方法不适用于低模量比石灰土路基情况,根据弹性层状体系理论以及弯沉等效原则,采用KENPAVE和Minitab软件回归出了精度和可靠性较高的换算公式.并通过此公式分析了石灰处理软土路基深度与土基当量回弹模量间的关系.分析结果表明,随石灰处理深度的增加,路基顶当量回弹模量值也在增大,而且增大幅度明显;在达到相同当量回弹模量设计目标时,粘性土的处理深度要大于砂性土的处理深度,而且处理深度相差也非常明显.最后通过实例说明本文当量回弹模量换算公式可用来代替规范中换算公式计算低模量比当量回弹模量值.为软土路基设计与施工提供指导.
马士宾孙敬福袁文瑞陈奕
关键词:粘性土砂性土模量
基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究被引量:3
2015年
为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。
马士宾虞秋富魏凯陈奕
关键词:路面大修响应面法优化设计
共1页<1>
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