王大江
- 作品数：10 被引量：7H指数：1
- 供职机构：北京信息科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程电气工程交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 双转子轮毂电动汽车电机
- 一种双转子轮毂电动汽车电机，包括外转子、内转子、定子、轴承，所述内转子为对称分布，对称的两个内转子通过轴承与定子轴连接，所述定子为内外表面双面开槽结构，定子之上设置的双面开槽结构中镶嵌有对称分布的线圈绕组，所述线圈绕组分...
- 童亮林慕义王准王大江李竹芳
- 文献传递
- 基于SVPWM控制策略的PMSM驱动系统被引量：4
- 2014年
- 在详细研究空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modlulation,SVPWM)基本原理和实现方法的基础上,分析了永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)的矢量控制策略,在Matlab/Simulink环境下建立基于SVPWM控制策略的转速和电流双闭环永磁同步电机调速系统仿真模型,并进行实验仿真;以英飞凌单片机XC2267为硬件驱动进行永磁同步电机SVPWM控制策略的实验验证,利用CAN总线分析仪对电机运行状态进行检测。仿真和实验结果表明了SVPWM控制策略在永磁同步电机驱动系统应用中的有效性,为相关电机控制系统的设计和调试提供了相应思路。
- 王大江童亮李竹芳杜迪
- 关键词：空间矢量脉宽调制永磁同步电机建模仿真
- 工程车辆联合制动与能量回收的建模与仿真
- 2015年
- 阐述了联合制动与能量回收机理。建立了能量回收与联合制动的数学模型,利用Matlab/Simulink仿真软件分析和计算了一次制动过程中制动效率和能量回收的情况。结果表明,制动过程中进行能量回收可以很好地提高制动效率且节约能源。利用综合试验台进行了能量回收与动力制动试验,试验结果很好地验证了仿真结果的正确性和可靠性。
- 李竹芳李鹏蔡普王大江杨龙
- 关键词：联合制动能量回收建模仿真
- 纯电动汽车电机驱动系统及控制技术研究
- 当今社会面临的环境污染和能源短缺等问题阻碍了传统内燃机汽车的发展，因此各大汽车厂商和相关研究机构相继把研究和开发新能源汽车作为未来的发展方向，纯电动汽车（BEV,Battery Electric Vehicle）由于接近...
- 王大江
- 关键词：纯电动汽车永磁同步电机驱动控制系统
- 道路交通流量调查系统及其实现方法
- 本发明公开一种道路交通流量调查系统及其实现方法，其中，道路交通流量调查系统包括依次相连的磁芯感应传感器、信号处理电路、数据采集电路和数据处理系统，磁芯感应传感器包括第一线圈、第二线圈和磁芯；信号处理电路对信号进行滤波、放...
- 童亮张欣王准林慕义王大江
- 文献传递
- 道路交通流量调查系统及其实现方法
- 本发明公开一种道路交通流量调查系统及其实现方法，其中，道路交通流量调查系统包括依次相连的磁芯感应传感器、信号处理电路、数据采集电路和数据处理系统，磁芯感应传感器包括第一线圈、第二线圈和磁芯；信号处理电路对信号进行滤波、放...
- 童亮张欣王准林慕义王大江
- 文献传递
- 大推力双U型永磁同步直线电机设计及性能测试
- 2015年
- 设计了一种应用于龙门五轴加工中心的大推力U型永磁同步直线电机,并对其性能进行了测试。结合电机使用环境和性能参数要求,对直线电机的基本尺寸、绕组形式和磁钢布置等进行了理论分析和计算;建立了该电机的有限元模型,采用有限元分析的方式对电机的静动态性能进行仿真分析,确定电机设计的最终方案并完成制造工作;应用直驱部件测试评价平台对电机的性能进行全面测试。实验测试结果满足系统的设计要求,证明了设计方法和设计过程的有效性。
- 童亮王大江
- 关键词：有限元分析
- 嵌入式直驱力矩电机设计及其系统仿真分析被引量：1
- 2015年
- 针对所要设计的转塔刀架嵌入式直驱力矩电机的应用领域和技术指标,计算确定了嵌入式直驱力矩电机的初步尺寸及各项性能参数,分别建立了基于Ansoft/RMxprt的力矩电机系统仿真模型和基于Matlab/Simulink的双闭环电机调速系统仿真模型,对力矩电机系统进行仿真分析,两者仿真结果基本一致且符合理论规律,从而验证力矩电机样机设计参数的有效性,并试制样机,为相关力矩电机的设计优化和控制系统设计提供了相应依据。
- 王大江童亮李竹芳张津源
- 关键词：转塔刀架MATLAB系统仿真
- 双转子轮毂电动汽车电机
- 一种双转子轮毂电动汽车电机，包括外转子、内转子、定子、轴承，所述内转子为对称分布，对称的两个内转子通过轴承与定子轴连接，所述定子为内外表面双面开槽结构，定子之上设置的双面开槽结构中镶嵌有对称分布的线圈绕组，所述线圈绕组分...
- 童亮林慕义王准王大江李竹芳
- 文献传递
- 基于LQR的工程车辆电液制动压力控制被引量：1
- 2015年
- 介绍了工程车辆电液制动系统的原理和结构,建立了制动压力控制的数学模型。在分析和阐述二次型最优控制理论的基础上,将二次型最优控制方法——输出跟踪器应用于制动压力控制。运用MATLAB/Simulink进行计算并建立系统仿真模型,对应用二次型最优控制与PID控制方法的控制效果进行比较。结果表明:二次型最优控制较PID控制稳点性好、响应快、滞后小,对期望输出的跟踪性好,可以应用于电液制动系统的制动压力调节。
- 李竹芳童亮王大江杨龙
- 关键词：二次型最优控制
