您的位置: 专家智库 > >

郭绍平

作品数:6 被引量:41H指数:3
供职机构:中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国科学院知识创新工程更多>>
相关领域:建筑科学天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 2篇天文地球
  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇落石
  • 2篇棚洞
  • 2篇棚洞结构
  • 1篇地质
  • 1篇地质选线
  • 1篇性能研究
  • 1篇选线
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力锚
  • 1篇预应力锚索
  • 1篇上限定理
  • 1篇铁路
  • 1篇稳定性
  • 1篇下滑
  • 1篇锚具
  • 1篇锚索
  • 1篇锚头
  • 1篇门式
  • 1篇结构优化

机构

  • 5篇中国科学院
  • 5篇中国科学院大...
  • 2篇中国铁路设计...
  • 2篇西安中交土木...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 6篇郭绍平
  • 5篇王全才
  • 5篇张群利
  • 2篇郭江
  • 1篇张晓曦
  • 1篇吴清
  • 1篇王浩
  • 1篇陈剑

传媒

  • 2篇水文地质工程...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇四川大学学报...
  • 1篇山地学报
  • 1篇铁道勘察

年份

  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
预应力锚索外锚头强化锁定技术研究被引量:2
2015年
针对国内预应力锚索外锚头采用单一夹片式锚具锁定容易出现外锚锁定失效的问题,提出通过在原有夹片式锚具锁定的基础上增设附加锁固件的方式来强化锚头锁定力。附加锁固件由钢套筒和锚固胶两部分构成,通过高强锚固胶将锚具外露钢绞线端头与套筒固为一体,形成外锚头多重锁定效果,具有结构简单、受力明确、经济实用的特点。通过拉拔实验,对比分析附加锁固件张拉破坏时的受力特性,确定了附加锁固件的最优设计参数。试验证明了本方法的合理性和有效性,其结果可为新型预应力锚索锚头强化锁固技术的推广应用提供理论依据。
张群利王全才郭绍平陈剑郭江
关键词:预应力锚索夹片式锚具拉拔试验
落石冲击荷载下框架门式棚洞结构优化探讨被引量:7
2014年
采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立框架门式棚洞的两种仿真模型,模拟棚洞结构在落石冲击作用下的动力响应过程,分析冲击力在棚洞结构中的传递和扩散情况,提出通过控制冲击力扩散过程的方式对结构优化。对比结构优化前后在冲击力作用下的应力和变形情况,发现通过改变结构顶板倾角能在一定程度上减小冲击作用引起的最大等效应力,降低棚洞顶板变形,提高棚洞的抗冲击性能,且门式直柱式棚洞的结构优化效果尤为明显。
郭江王全才张群利郭绍平吴清
关键词:结构优化
洪水作用下滑坡稳定性变化被引量:3
2013年
为了研究洪水作用过程中河流两岸滑坡复活,用极限分析理论建立洪水作用下曲线形滑面滑坡复活模型,研究洪水作用过程中洪水位、冲刷量、地下水位等参数对滑坡稳定性影响情况。结果发现:随着地表水升高稳定性系数升高,随着地下水位升高滑坡稳定系数降低,滑坡在地下水与土体内摩擦角折减双重作用下,在内摩擦角15°~25°范围内有一个复活破坏过程;随着冲刷深度增加稳定性系数降低,随着边坡高度增加,冲刷深度对稳定性系数影响减小;相对于其他参数,冲刷深度与内摩擦角对稳定性系数影响大。
王浩王全才张晓曦张群利郭绍平
关键词:洪水稳定性上限定理
某新建高速铁路铁矿采空区工程地质选线分析被引量:2
2015年
某新建高速铁路通过杨家庄铁矿及戴家官庄洪秋铁矿采空区段,在分析既有资料的基础上,采用工程地质调绘、物探、钻探等综合勘察方法,查明了矿区地质条件及开采现状,计算采空区坍塌影响范围,确定线路通过采空区方案。
郭绍平
关键词:高速铁路工程地质选线
不同结构类型棚洞的抗冲击性能研究被引量:17
2015年
借助ANSYS/LS-DYNA有限元软件模拟棚洞结构在落石冲击荷载下的动力响应过程,通过分析比较5类棚洞结构的受力与变形的特征,研究不同结构类型的抗冲击性能。研究表明:不同结构类型棚洞在同等冲击作用下会有不同的动力响应,全拱式和半拱式棚洞的抗冲击性能比门式有优势,斜柱式比直柱式抗冲击性能好;门式和半拱式棚洞的柱体顶部内侧与顶板交接处,全拱式棚洞的拱柱底部是最大等效应力的集中部位,实际工程中可采取局部加强措施,保证结构的安全性。
张群利王全才吴清郭绍平
关键词:棚洞结构落石冲击响应
一种改进的落石冲击力计算方法被引量:13
2014年
为了寻找一种合理、正确的落石冲击力计算方法,为落石灾害防治中棚洞工程的设计提供合理可靠的理论依据,对现有的几种落石冲击力理论计算方法进行了对比研究,分析了现有计算方法的理论基础及存在缺陷,并在此基础上进行改进。针对现有计算方法中存在的问题,将可以反映落石质量、缓冲土层厚度以及冲击速度影响的冲击历时计算公式引入隧道计算方法,同时引入放大系数k,形成了改进的隧道公式方法。通过将改进方法和现有几种计算方法进行对比,以及用数值模拟结果进行验证,证明改进方法计算落石冲击力的结果是可靠的,它比路基规范方法、原隧道方法和杨其新方法更切合实际,同时又弥补了日本和瑞士方法中理论基础和斜碰问题的缺陷,为以后棚洞的工程设计提供了新的理论依据。
郭绍平王全才吴清张群利
关键词:落石计算方法
共1页<1>
聚类工具0