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王烈

作品数：2 被引量：9H指数：1
供职机构：清华大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇车架
  • 1篇动应力
  • 1篇型钢
  • 1篇应力
  • 1篇优化设计
  • 1篇跑车
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车车架
  • 1篇重量轻
  • 1篇货车
  • 1篇货车车架
  • 1篇横梁
  • 1篇车架结构

机构

  • 2篇清华大学
  • 1篇北京轻型汽车...

作者

  • 2篇王烈
  • 1篇诸葛鸿程

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇1998
  • 1篇1993
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
重量轻强度高的轻型货车车架
本实用新型所发明创造的重量轻强度高的轻型货车车架，是按随机疲劳破坏理论进行优化设计，使最大应力下降，自重减轻，其车架共有7条横梁，中间5条横梁为圆管形，厚度小于5mm而大于2.9mm为两者之间，前后两头槽型钢横梁及两条槽...
王烈顾天恒秦之勤诸葛鸿程陈细良张志贤祝凌杨希强
文献传递
汽车车架动应力匀化分析与实验研究被引量：9
1998年
本文以表征汽车车架动应力不均匀度为目标函数,以截面尺寸的大小为设计变量,对车架进行了优化设计。为此需根据已知路面谱计算车架的动应力。为了能获得目标函数的简捷准确的计算,引入了模态加速度法、摄动法和可变误差多面体法,并进行了理论计算与实验研究。
王烈诸葛鸿程陈细良顾天恒李建维张延亮
关键词：车架优化设计动应力汽车
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共1页<1>
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