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暴雨作用下透水混凝土路面快速堵塞试验模拟被引量：40: 2016年; 为了研究暴雨作用下透水路面的快速堵塞机理,研发了一种与电导率测试相结合的实时渗透性测试系统,基于该测试系统开展了一系列堵塞模拟试验;为了使饱水的透水混凝土试件内形成电路,方便测量电阻率变化,在透水混凝土试件上方均匀喷洒NaCl溶液模拟暴雨过程;水深达到要求深度后,微型电机带动叶轮转动形成不同水平流速;将筛分后的河砂作为堵塞材料均匀撒入透水混凝土试件上表面,以模拟道路堵塞过程。采用控制变量法分别研究了透水混凝土孔隙率、泥砂粒径、地表径流深度以及径流速度对孔隙堵塞引起的透水路面渗透性降低的影响。结果表明:堵塞过程经历了孔隙快速堵塞、部分恢复和渐进堵塞3个阶段;当透水混凝土孔隙率较大、堵塞泥砂级配良好、雨洪径流较深时,透水路面更容易发生堵塞;水平径流流速的增大只能延缓透水混凝土堵塞的发展过程,但不影响其最终的堵塞程度;透水混凝土电导率的变化能够准确反映透水混凝土的堵塞过程;基于柯兹尼-卡曼方程得到了透水路面快速堵塞预测模型,研究结果可为进一步研究和评价透水混凝土堵塞提供重要方法,并有助于透水混凝土路面的优化设计。; 崔新壮张炯黄丹金青侯飞; 关键词：道路工程渗透性

沥青路面内水损坏理论模型研究: 2016年; 为了深入研究由于集料内部含水导致的沥青路面内水损坏机理,本文建立了内水损坏的力学分析模型,首次将内水损坏分为沥青膜剥离和破裂两个过程,利用粘弹性理论和气体膨胀理论分别建立了它们的理论模型。根据克拉珀龙方程的推算,集料内含水将导致沥青膜在内部蒸汽压力作用下易被剥离;利用玻意耳定律整理出沥青膜应力方程,可绘制沥青膜膨胀曲线,从而判断破裂临界点。这一工作开辟了沥青路面水损坏新的研究方向,为内水损坏的研究奠定了基础,具有重要的理论与工程意义。; 冯洪波刘泽群欧金秋侯飞黄丹; 关键词：沥青路面

车载引起的沥青路面内动水压力现场试验研究被引量：10: 2015年; 为了研究移动车载引起的动水压力对沥青路面水损坏产生的影响,探究路面层内动应力变化及动水压力的长消规律,利用自主研制的耐高温动应力和动水压力传感器,对现场行车荷载引起的动应力及动水压力进行实测,获取了动水压力的实测数据;并且基于Biot固结理论,利用一种反映移动效应的车轮荷载数值模拟方法,对实测工况下路面情况进行了动态流固耦合分析,定量研究了路面层内的动水压力长消规律。发现现场实测与数值模拟结果基本一致。沥青路面在周期行车荷载作用下,路面空隙中不断产生动水压力的泵吸作用,导致沥青混合料强度下降,进而引发水损坏。该成果验证了水损坏的水力驱动机理,为水损坏研究和路面设计提供了借鉴。; 汤潍泽欧金秋崔新壮楼俊杰肖溟张炯黄丹侯飞; 关键词：沥青路面水损坏动水压力现场测试

腐蚀环境中水泥土桩的长期刚度研究: 2017年; 为了解腐蚀环境对水泥土桩的影响,以东营港滨海腐蚀环境为研究对象,提出了腐蚀环境中水泥土桩长期刚度的预测方法,得到了腐蚀环境中水泥土桩的长期刚度先增后减,且桩径越小其长期刚度衰减速率越快的结论。; 侯飞张磊崔社强; 关键词：水泥土桩腐蚀环境力学试验

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侯飞