张一工
- 作品数：16 被引量：19H指数：3
- 供职机构：滁州市公路管理局更多>>
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- 土基桥台位移计算和拱桥设计的改进
- 张一工张小洁
- 关键词：桥梁设计拱桥
- 斜交桥锥坡设计及其改进的意见被引量：2
- 1994年
- 锥坡是桥台两端的防护工程,常用锥坡为椭圆锥形护坡。斜交桥锥坡设计计算较繁且其工程量在桥梁工程中的比例很小,故往往不能引起设计人员的高度注意,经常出现一些设计差错。 本文推出斜交桥锥坡椭圆要素的一般公式,并附有常用的锥坡椭圆基本要素、椭圆座标表和锥坡工程数量表,供设计和施工放样参考。文中对斜交角小于50°的锥坡提出改进意见,使锥坡平面线型更美观并可节约工程量。
- 张一工王琳光同文张小洁
- 关键词：斜拉桥锥坡
- 地基变形对墩(台)抗推刚度的影响
- 1994年
- 墩(台)顶水平力产生的位移是墩(台)自身变形和地基变形引起的。对重力式桥墩,后者引起的水平位移可能是前者的两倍多,不能忽略地基变形的影响。计算表明,计入地基变形后桥墩抗推刚度小得多,承担的制动力很小,故可以设计得更经济、更合理。 本文考虑了地基变形的墩(台)水平位移和抗推刚度的计算方法并附有算例。
- 张一工光同文陈良材
- 关键词：桥墩桥台地基变形刚度
- 桥台锥坡设计被引量：3
- 2005年
- 桥台锥坡一般采用椭圆锥形护坡,正交时锥形护坡的椭圆短轴为顺耳墙方向,长轴垂直于耳墙;斜交角度中时,则长、短轴同时转动某一角度φ1,往往被设计者忽略,从而在许多高速公路上都出现钝角锥坡坡度过陡(如斜交45°时,最小锥坡坡度为1∶0.6),和锐角锥坡过缓现象,锥坡外形很不美观。本文提出合理的锥坡设计方法,供桥梁设计人员参考。
- 何长元张一工朱玉虎
- 关键词：锥坡
- 桥墩(台)作为基础梁的计算
- 1994年
- 目前基础梁计算方法有三种,计算结果相差颇大,应根据具体情况选用。在公路桥梁设计中,以往较多采用的是文克尔假定计算法。在基岩埋置较深的土基上的墩(台)或涵洞按文克尔假定计算显然是不合适的,应按地基为半无限大体假定进行计算。 本文介绍按弹性理论假定计算基础梁的方法,并通过算例对三种方法计算结果加以比较。供应用参考。
- 张一工王林
- 关键词：桥墩基础梁
- 土基钢筋混凝土箱涵横向受力计算
- 2006年
- 对裂缝的原因进行分析并按弹性地基框架进行计算。弹性地基框架计算一般采用逐次渐近法,比较繁琐。本文采用一次性计算法,其误差小于2%,是可以满足工程要求的简便计算方法。
- 朱玉虎阚斌张一工
- 关键词：排水
- 钢筋混凝土箱式涵洞的纵向计算
- 2006年
- 通过计算论证,钢筋混凝土箱式涵洞一般可以不设沉降缝。另外,在软土地段,这类箱涵设计常采用的钢筋混凝土扩大基础,是不合理的,也是完全不需要的,本文结合工程实例加以说明。
- 吴海清武宇飞张一工
- 关键词：涵洞沉降缝
- 桁架梁侧向稳定计算
- 钢制桁架梁必须验算侧向稳定性，在公路工程施工中，由于未考虑侧向稳定问题，引起吊装事故者也时而有之。桁架梁弦杆的压力并非一个常数，这类稳定计算还没有简易的直接计算法。介绍一种简支和悬臂桁架梁侧向稳定的简易计算方法。供桥梁建...
- 陈孝琴张一工
- 关键词：公路桥梁侧向稳定性计算方法
- 文献传递
- 关于圆管涵管座设计的讨论被引量：4
- 2000年
- 作为排水建筑物 ,圆管涵洞是公路和市政工程中采用最多的一种建筑物。管座可以改善圆管受力条件并作为圆管的基础。应根据不同地基土质情况进行管座设计 ,而不应千篇一律地采用弧形混凝土管座。对于软土地基的管座应配置适当钢筋 ,使管座有一定“柔度” ,以适应地基变形 ,也不应盲目采用扩大基础的办法。
- 张晓洁王倩张一工华玉文
- 关键词：管座软土地基钢筋受力分析公路
- 怀洪新河特大桥墩柱模板设计被引量：1
- 2003年
- 结合怀洪新河特大桥的钢模设计计算 ,发现钢模的截面中心不在连接螺栓的力线上 ,钢模承受弯矩并产生一定的弯曲变形 ,变形过大将影响墩柱的外观质量 ,因此钢模设计时必须验算其刚度和变形。另外 ,对圆端形墩柱钢模采用加大半圆模板刚度的办法进行设计 ,其受力情况明确、加工制作简单、运输安装方便、钢材用量少。
- 史幼广陈曦陆连玖张一工
- 关键词：刚度桥梁工程桥墩
