刘昶
- 作品数：9 被引量：16H指数：2
- 供职机构：南京航空学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 飞行器横向-航向耦合模态特性研究
- 1990年
- 本文阐述了飞行器横向-航向耦合振荡形成机理,给出自动器关闭和工作时的耦合条件,分析有关气动参数及飞行状态对耦合特性的影响,讨论了飞行品质规范对横向-航向耦合模态特性的要求.
- 刘昶张洛宏
- 关键词：飞机
- 大迎角非线性飞行动力学(一)被引量：2
- 1989年
- 本文较为系统地介绍了大迎角非线性飞行动力学研究的基础知识——非线性系统特性,大迎角时空气动力特性,大迎角飞行时特殊现象,非线性系统的近似研究方法及其在非线性飞行动力学中的应用.
- 刘昶
- 关键词：飞行动力学大迎角非线性
- 大迎角非线性飞行动力学(二)被引量：1
- 1989年
- 五、大迎角飞行时动态特性研究方法飞机在大迎角飞行时,是一个复杂的非线性系统。非线性系统的研究与线性系统有很大的区别,它不像线性系统那样有一般性的有效的求解方法。由于系统非线性的形式是多种多样的,因此研究的方法也有许多种,其理论研究方法大致可以分为二大类:解析的方法和几何的(或拓扑的)方法。对由非线性常微分方程所描述的非线性动力学系统,其解析法通常可以分成三种类型:“精确的”、“时间连续的”和“平均的”。存在有解析的、封闭形式的精确解的问题是极少的。时间连续法,众所皆知的Runge-Kutta数值积分法就是代表方法之一。
- 刘昶
- 关键词：飞行动力学大迎角非线性
- 飞机改出尾旋控制规律研究被引量：9
- 1990年
- 本文以分支和突变理论方法(BACTM)为基础,采用六自由度非线性运动方程,通过平衡面特性的分析,研究了飞机改出尾旋的操纵方法,并给出了一定的物理解释。文中运用庞特里亚金的最大值原理,对用BACTM方法导出的尾旋改出方法进行了优化处理,获得了快速改出尾旋的优化操纵方法,并在此基础上,对次优化改出尾旋方法进行了探讨。
- 刘昶蒋明
- 关键词：飞机尾旋
- 飞机深失速改出特性被引量：2
- 1993年
- 用相轨迹法、时间历程法、分支突变理论(BACTM)法研究了深失速的改出过程和一些改出特性,并进一步分析了深失速的两种改出方法:静态改出法和动态改出法。最后又简要地分析了影响深失速及其改出特性的因素。
- 辛建华刘昶凌茂芙
- 关键词：深失速飞机
- 侧滑角速度导数对飞机动态特性影响被引量：1
- 1991年
- 本文简述了侧滑角速度(β)导数影响定性、定量分析的重要性和必要性.通过对典型飞机的模态特性及操纵反应的计算和综合分析,讨论了β导数对飞机稳定性、操纵性以及机动特性的影响.
- 蒋明刘昶
- 关键词：飞机导数
- 迎角限制器对高机动性能飞机的动态特性影响
- 1991年
- 本文采用了两种不同的飞机动力模型——线性和非线性模型研究了迎角限制器对飞机机动动态特性的影响。研究结果表明,迎角限制器可以有效地改善飞机的稳定特性。有利于充分发挥飞机潜在的机动性能,但同时对空—空跟踪性能也会带来一定的不利影响。
- 孙伟刘昶
- 关键词：飞机
- 航天飞机飞行品质规范初步研究
- 1990年
- 本文简要地叙述了航天飞行器操纵品质要求研究现状,并与美国军用飞机飞行品质规范进行简单地对比分析.
- 刘昶蒋明
- 关键词：航天飞机飞行品质
- 飞机急滚机动全局动稳定性研究被引量：2
- 1993年
- 本文应用分支和突变理论,研究飞机在状态参数和操纵参数组成的空间内急滚机动全局稳定性。在研究铅垂平面内的对称飞行进入急滚机动时的分支和突变特性基础上,进一步讨论了水平面内转弯进入急滚机动时的情况,导出求解滚转速率临界稳定值的一般解析式,证明Phillips临界滚转速率判据只是其中的一种特殊情况。
- 刘昶丁纪平蒋明
- 关键词：动稳定性飞机
- 全文增补中
