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于永和

作品数：7 被引量：4H指数：1
供职机构：南京汽车研究所更多>>
相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇残余应力
  • 3篇应力测定
  • 3篇射线
  • 3篇X射线
  • 3篇残余应力测定
  • 2篇喷丸
  • 2篇小半径
  • 1篇应力集中
  • 1篇喷丸强化
  • 1篇汽车
  • 1篇曲轴
  • 1篇误差分析
  • 1篇金属
  • 1篇金属材料
  • 1篇铬钢
  • 1篇发动机
  • 1篇差分

机构

  • 6篇西安交通大学
  • 3篇南京汽车研究...
  • 1篇东南大学
  • 1篇机械工业技术...

作者

  • 7篇于永和
  • 3篇何家文
  • 1篇吴玉声
  • 1篇郑国英

传媒

  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇理化检验（物...
  • 1篇材料工程
  • 1篇全国第四届疲...

年份

  • 1篇1992
  • 1篇1990
  • 3篇1989
  • 1篇1988
  • 1篇1986
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
缺口残余应力测量的误差分析
1989年
于永和何家文
关键词：残余应力误差分析
小半径缺口X射线残余应力测定及其应用
于永和
半径缺口X射线残余应力测定及其应用
于永和
喷丸对材料应变疲劳行为的影响
于永和余雷
关键词：铬钢应力集中喷丸喷丸强化
喷丸对扭转疲劳性能的影响
1990年
对扭转试样进行喷丸和预应变,经强化后试样的对称扭转疲劳极限比磨削态提高20～30％。 断口分析表明,在疲劳极限水平附近运转的扭转疲劳断裂是由正应力引起的,断口与轴线成45°。喷丸试样的硬度分布曲线表明,在表下一定深度存在软化区,而裂纹萌生的位置比软化区更深。 喷丸后扭转疲劳极限提高的主要原因是残余压应力的作用。在喷丸前或后进行预应变均使疲劳极限下降。这和预应变时造成的损伤或在夹杂周围造成裂纹有关,它使疲劳寿命降低。
何家文马包天吴玉声于永和J.F.Flavenot
关键词：喷丸金属材料
曲轴强化方法及其比较被引量：4
1992年
扼要介绍了曲轴的几种主要强化方法的原理、工艺和最新进展,比较了它们的强化效果(从疲劳强度和耐磨性)和工艺变形,并指出了各种方法的工艺要点和注意事项。
于永和郑国英何家文
关键词：曲轴发动机汽车
小半径缺口X射线残余应力测定(并探索其在材料强化中的应用)
于永和
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共1页<1>
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