叶立钦
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 供职机构：上海船舶运输科学研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 非对称双尾鳍船型
- 本实用新型为一种非对称双尾鳍船型，它与现有双尾鳍船型的主要区别在于它的尾鳍是非对称的，即既非轴对称，又非平面对称，这种非对称型尾鳍与螺旋桨配合，可有效地克服现有对称双尾鳍船型存在的问题(1)推进性能与操作性能的矛盾。(2...
- 叶立钦陈昌运
- 文献传递
- 长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计
- 1992年
- 长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25％,综合节能效果为35％。
- 张家龙叶立钦徐惠民陈昌运
- 关键词：船舶节能水动力
- 非对称双艉鳍船型
- 叶立钦陈昌运陈霞萍
- 该项目是一种新船型，基于国家重大技术装备攻关项目---煤炭海运系统新型船舶试验研制，并结合沿海客船，长江客货般，油轮，自卸船，机动驳等船舶的研制任务，通过对船舶流场的深入研究，对船型逐步优化开发出来。该船型获得国家专利权...
- 关键词：
- 关键词：船型
- 非对称双尾鳍船型──一种新船型被引量：1
- 1994年
- 主要介绍在35000DWT浅吃水肥大型运煤船的线型优化中开发出的“非对称双尾鳍船型”的几何特征、伴流场特征及其同时有利于船舶快速性、操纵性及船体振动性能的机理。文中还介绍了该船型在多艘双桨船上的推广应用情况。实船试验结果表明，该船型与同类的优秀船型相比，在相同排水量和航速下，节能效果均在8％以上，同时，船舶的操纵性和船体振动性能均令人满意。
- 叶立钦陈昌运陈霞萍
- 关键词：节能船型船舶快速性
