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姜浩

作品数:16 被引量:19H指数:3
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学电子电信更多>>

文献类型

  • 11篇专利
  • 3篇学位论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学
  • 1篇电子电信

主题

  • 6篇视频
  • 4篇地基
  • 4篇立体视
  • 4篇立体视频
  • 4篇流传输
  • 4篇路堤
  • 3篇带宽
  • 3篇失稳
  • 3篇视点图像
  • 3篇图像
  • 3篇网络
  • 2篇地基失稳
  • 2篇多视点
  • 2篇压实
  • 2篇压实土
  • 2篇应力
  • 2篇圆弧滑动
  • 2篇直剪
  • 2篇直剪试验
  • 2篇视点

机构

  • 16篇西南交通大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇中化学交通建...

作者

  • 16篇姜浩
  • 6篇罗强
  • 5篇张蕾
  • 5篇彭强
  • 2篇严健
  • 2篇李增
  • 2篇谢宏伟
  • 1篇汪波
  • 1篇宋涛
  • 1篇张东卿
  • 1篇何川
  • 1篇薛元

传媒

  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道勘察

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 4篇2009
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种多视点可伸缩编码框架
本发明公开了一种多视点可伸缩编码框架,对一个以上视点信息进行视频流传输编码,首先根据视点的重要程度,对多个视点进行分层,按其重要性依次分为I视点层、P视点层和B视点层,以实现视点数目的伸缩能力;然后根据立体显示终端对多视...
张蕾彭强姜浩
文献传递
一种立体视频分层编码框架
本发明公开了一种立体视频分层编码框架,左视点图像被设计成基本层,采用标准的编码方式;右视点图像被设计成增强层,结合质量可伸缩技术将右视点图像编码成多个增强层。基本层视频序列按照标准的编码方法进行编码;增强层视频序列使用质...
张蕾彭强姜浩
文献传递
双块式无砟轨道复合试件层间传力特性研究
主要由混凝土、乳化沥青水泥砂浆等胶凝材料构筑而成的层状无砟轨道结构,在我国高速铁路上得到了广泛应用。其结构设计是以理想的层间结构和支承体系为基础的,在长期承受列车动荷载和周期性温度荷载作用下,层间粘结状态将会发生变化,从...
姜浩
关键词:高速铁路双块式无砟轨道传力特性
文献传递
一种基于直剪试验的压实土水平残余应力的估算方法
本发明公开了一种基于直剪试验的压实土水平残余应力的估算方法,S1、选取路基施工现场的填料,根据设计含水率和压实度制备直剪试样;S2、根据土工试验规程,分别进行垂直压力p=100kPa、200kPa、300kPa、400k...
罗强刘宏扬王腾飞李品锋王威龙冯桂帅马宏飞姜浩付航谢宏伟
文献传递
高速铁路隧道进口段地质灾害协同处治技术被引量:1
2023年
为解决宝兰高速铁路塔稍村隧道穿越古滑坡体施工过程中进口仰坡变形、滑坡,洞内衬砌开裂、错台等问题,通过现场调查和监测,分析隧道洞口地表及结构开裂破坏特征及成因,提出进口段滑坡体-隧道灾害协同处治技术,并对实施效果进行现场测试。研究表明:古滑坡体水文地质条件较差、大断面隧道施工扰动、隧道支护结构承载力不足是导致隧道洞口变形破坏的主要原因,通过在洞外施作预应力锚索格梁和预加固桩,洞内径向注浆加固、拆换初支及二衬,支护加强及参数动态调整等协同处治技术,增加了隧道进口段古滑坡体的稳定性,有效控制了洞口边仰坡变形的发展,提高了隧道结构安全性。
杨维彬邬靖姜浩严健李增
关键词:高速铁路滑坡体灾害特征现场测试
立体视频显示及编码相关技术研究
立体图像及视频蕴含了景物的深度信息,对自然场景的表征上更具真实感,在虚拟现实、数字娱乐、远程控制等领域都有着广泛的应用空间,是多媒体技术重要的发展方向。但是,与单视点视频相比,立体视频的数据量更加巨大,存储与传输都十分困...
姜浩
关键词:立体视频编码H.264标准视差估计
文献传递
高路堤下松软土地基加固结构
本发明公开了一种高路堤下松软土地基加固结构,包括设置于地基上且顶面与地基表面平齐的地梁、分别位于地基两侧下方且与地梁刚性连接的侧桩组以及设置于地基中部且位于两侧桩组之间的中桩组,中桩组顶部设置有承载板,且承载板与中桩组顶...
罗强马宏飞姜浩李品峰王威龙刘宏扬陆清元阮文德李政韬雷越
文献传递
一种路堤下高强度桩复合地基稳定性评估方法
本发明公开了一种路堤下高强度桩复合地基稳定性评估方法,包括:采用圆弧条分方法进行路堤下天然地基稳定性分析,得到天然地基稳定安全系数和圆弧滑动面;确定高强度桩复合地基在当前圆弧滑动面的范围内和范围外的每一根高强度桩的抗地基...
罗强姜浩马宏飞陆清元雷越
文献传递
路堤下刚性桩复合地基稳定性分析方法研究被引量:4
2021年
研究目的:现阶段刚性桩复合地基稳定分析理论工作落后于工程实践,亟需开展路堤下刚性桩复合地基失稳破坏特性及稳定分析方法研究,建立与刚性桩复合地基破坏模式相匹配的稳定分析方法。研究结论:(1)刚性桩复合地基的失稳破坏模式包括滑移破坏、弯拉破坏、弯压破坏、倾覆破坏以及桩间土绕流破坏;(2)刚性桩复合地基可采用基于破坏模式的稳定性分析方法:计算各种破坏模式对应的抗滑力,其中的最小值即为桩体能够提供的抗滑力,将最小抗滑力代入极限平衡法公式中,即可获得基于破坏模式的稳定系数;(3)刚性桩复合地基边坡至路肩附近位置,桩体以弯折破坏为主,宜增强桩身刚度或加强桩顶横向连系增强稳定性;路堤中心位置的桩以绕流破坏为主,宜缩小间距或者加大桩帽;(4)本研究结论可为工程实践和规范修订提供参考。
张东卿薛元罗强姜浩马宏飞
关键词:刚性桩复合地基破坏模式
一种基于直剪试验的压实土水平残余应力的估算方法
本发明公开了一种基于直剪试验的压实土水平残余应力的估算方法,S1、选取路基施工现场的填料,根据设计含水率和压实度制备直剪试样;S2、根据土工试验规程,分别进行垂直压力p=100kPa、200kPa、300kPa、400k...
罗强刘宏扬王腾飞李品锋王威龙冯桂帅马宏飞姜浩付航谢宏伟
共2页<12>
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