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何美玲: 作品数：13 被引量：55H指数：5; 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金江苏省自然科学基金更多>>; 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学理学更多>>

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雨课堂持续使用意愿影响因素研究: 2020年; 为推进雨课堂在高校教学中的应用,深入解析学生持续使用意愿。基于期望确认理论,考虑学生使用行为心理因素,通过结构方程构建雨课堂持续使用影响因素模型。以江苏大学学生为研究对象,实证表明,所建雨课堂持续使用意愿影响因素模型具有适用性;用户持续使用意图取决于雨课堂使用的满意度和感知有用性,而用户满意度受其先前使用的期望确认和感知有用性的影响,感知有用性受用户确认水平和感知易用性的影响。; 陈月霞何美玲徐云峰; 关键词：高等教育结构方程模型

城市道路平面交叉口信号优化设计: 本文的主要内容是总结国内外研究现状和城市道路平面交叉口信号相关理论基础,学习城市交叉口交通信号控制的各项参数指标,进行实例计算分析,通过调查纬三路与楚桥路交叉口的相位配时、渠化方案和实际交通量,对现行交叉口进行VISSI...; 李梅孙战丽何美玲赵建有; 关键词：道路交叉口信号优化 VISSIM仿真

基于改进蚁群算法求解带软时间窗的车辆路径问题被引量：2: 2023年; 针对带软时间窗的车辆路径问题(VRPSTW),建立以配送成本为优化目标的混合整数规划模型,提出一种改进蚁群算法(IACO)求解该问题。在传统蚁群算法(ACO)的基础上,改进蚂蚁状态转移概率公式,通过自适应调整信息素挥发系数改进信息素更新策略,设计插入算子和交换算子嵌入变邻域局部搜索,并设置开始和退出局部搜索的条件,更新当前局部最优解。选取Solomon标准测试集里3类不同规模的算例,测试算法改进效果,以客户规模为100的C类算例验证所提算法求解较大规模算例的可行性,并与传统蚁群算法以及其他文献中的算例结果进行对比。实验结果表明,改进蚁群算法的寻优能力高于其他算法,求解得到的最优配送方案能够实现更低的车辆配送成本,从而验证了改进蚁群算法的有效性。; 何美玲魏志秀武晓晖彭永涛; 关键词：蚁群算法变邻域搜索车辆路径问题

江苏省农产品冷链物流网络构建被引量：14: 2021年; 构建区域性农产品物流网络,有利于整合区域农产品物流资源,提升区域农产品物流效率,促进农业发展、农民增收.以“互联网+农业”背景下的江苏省农产品冷链物流网络为研究对象,通过灰色GM(1,1)模型对江苏省2021—2030年农产品冷链物流需求规模进行预测与空间分布特征分析;从城市经济发展水平、物流发展水平、农产品需求水平和供给水平4个方面构建物流节点发展水平评价指标体系;运用因子分析、聚类分析进行物流节点的重要度排名,并划分为轴心、中心和辐点3个层级;利用物流联系强度、物流隶属度确定轴心城市的辐射范围,构建干支线物流通道,最终以南京、苏州为轴心城市构建江苏省轴辐式农产品冷链物流网络.; 何美玲蒲俊安勇峰; 关键词：农产品冷链物流物流网络

车联网环境下道路交通事故链阻断效率评价方法研究被引量：7: 2018年; 为了解决车联网环境下道路交通事故链(Chains of Road Traffic Incident,CRTI)阻断系统的阻断效率问题,综合考虑阻断代价的经济性、阻断过程的稳定性和阻断技术的可靠性,并以阻断技术可靠性、阻断过程稳定性和阻断代价经济性作为阻断策略分析指标,率先提出了1种车联网环境下动态的、实时的CRTI阻断效率评价算法。危险源是导致事故发生的根本原因,危险度由危险源决定,且危险度的大小能够反映出事故发生的可能性和严重程度,因此以危险源和危险度为评价指标,将危险源分成两大类,并建立"人-车-路-环境"危险度模型以及综合评价函数模型。通过实时筛选、获取车辆周围的危险源,判断是否需要阻断,寻找最优的阻断策略及阻断节点,并计算阻断事故链前后的危险源和危险度,将获取的阻断前后危险源和危险度代入评价函数模型,获取评价函数取值范围,最后通过分析阻断前后危险度对比以及代价函数的取值,实现对阻断效率的综合评价。结果表明:阻断系统能够将行车危险度基本降到3以下,保证了行车安全,总体使行车危险度降低40%左右,保证车辆处于安全状态,并且阻断CRTI成功率达到了90%以上,表明阻断系统能够阻断CRTI的产生;通过评价函数的综合评价,代价值基本在0~1之间,表明阻断系统的阻断效率较高,可较好地实现对CRTI阻断效率的定性、定量综合评价。; 梁军张婉婉何美玲陈龙熊晓夏蔡涛; 关键词：交通工程车联网评价指标

江苏省现代农业物流系统动力学建模及优化被引量：6: 2021年; 为了确定江苏省现代农业物流系统中农业物流需求、供给、农业生产产值和地区人口之间的相互作用关系,以及物流信息技术使用对农业物流系统产生的影响,对江苏省现代农业物流系统进行建模及优化.首先采用定性分析的方法,选取13个评价变量,根据各个变量之间的关系,利用Vensim PLE软件绘制因果关系图;其次采用定量分析的方法,在因果关系图的基础上绘制系统流图,并利用江苏省统计年鉴、中国交通运输发展公报和SPSS数据分析软件,建立各个变量的系统动力学方程;最后对模型进行检验以及仿真分析.结果表明,将物流信息技术投资比例分别增加1、2和3倍时,江苏省农业物流供给量平均提升2.25%、4.49%和6.73%,农业物流成本平均下降0.63%、1.22%和1.82%,这表明在农业物流活动中推广使用现代信息技术能够对整个物流系统产生积极影响.; 何美玲安勇峰蒲俊; 关键词：动力学方程现代信息技术

基于LMDI的江苏省交通能源消费碳排放因素分解被引量：7: 2015年; 根据IPCC关于交通能源消费碳排放量的计算方法,对2005-2011年江苏省交通碳排量构成和交通碳排放强度进行了测算.基于LMDI分解技术,从交通能源强度因素、交通运输业经济份额因素、第三产业增加值因素和交通能源结构因素四个方面对江苏省交通碳排放的变化进行分析.测算和分析结果表明:交通能源强度呈明显下降状态,在其影响下交通碳排放强度呈下降趋势,说明交通能源利用率不断提高;交通碳排量呈增长的趋势,第三产业增加值因素影响最大,体现为正效应,促进交通碳排放,交通能源强度因素和交通运输业经济份额因素体现为负效应,交通能源结构因素除2011年均体现为负效应,抑制交通碳排放.; 何美玲谢君平武晓晖罗建强; 关键词：LMDI 碳排放

研究生创新能力培养—以交通流理论教学改革与实践为例被引量：1: 2018年; 当前我国研究生教育中的一个重要缺陷在于对研究生创新能力培养不够,人才培养缺乏个性,个人创新精神、创新能力严重不足。如何转变教育观念、加强研究生创新精神和创新能力的培养,切实提高研究生培养质量以适应现代化科技、经济与社会发展的需要是研究生教育所面临的重大而紧迫的课题。结合我校2015年对交通运输学科研究生培养方案修订之后新开设的选修课程(交通流理论与仿真技术)实际教学与实践环节,通过自主搭建驾驶模拟仿真平台对研究生创新能力培养的作用,探讨研究生课程教学改革与实践中存在的问题,并寻求解决这些问题的方法、手段、策略以及建议方案。; 梁军江浩斌江浩斌何美玲蔡涛陈龙朱宁; 关键词：研究生教学改革创新能力培养

考虑居民选择行为的应急避难场所选址问题研究被引量：13: 2019年; 突发事件发生后,应急管理部门将面临选择启用哪些应急避难场所供居民避难的决策。与其它设施选址不同,处于有限理性状态下的居民可选择是否去避难以及去哪个避难所避难。为使未被服务的居民数量最小化,考虑居民的有限理性选择行为至关重要。为此,考虑居民避难距离及避难所吸引力等因素,基于竞争选址理论构建避难所对居民的效用函数。在此基础上,运用多项logit模型刻画居民的有限理性选择行为,建立基于有限理性选择行为的选址模型,并与基于效用最优选择行为和基于系统最优原则的选址模型进行对比以验证模型的合理性。为了高效地求解模型,设计了模拟退火算法和遗传算法两种启发式算法。算例分析结果验证了模型和算法的可行性和有效性,并揭示了居民理性程度、选址个数及财政预算均对选址结果有重要影响。; 陈刚付江月何美玲; 关键词：应急管理启发式算法

基于遗传算法的自动化立体仓库货位优化: 2022年; 针对自动化立体仓库货位分配问题,综合考虑入库效率和货架稳定性建立多目标优化模型,基于遗传算法进行实例求解并利用Flexsim建模验证了模型的有效性,结果表明,该货位优化方案极大地提高了入库效率和货架稳定性。; 华祎明王凯鹏陈博翱崔晶何美玲; 关键词：自动化立体仓库货位优化遗传算法

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