徐慧
- 作品数：10 被引量：22H指数：3
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市教育委员会科技发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴
- 一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴属于柴油机领域，用于提高柴油喷雾雾化效果。该喷油嘴，包括针阀体下端的液孔和气孔，喷射气态柴油；其中，液孔长度L1的取值范围为0.90-1.30毫米、入口圆角半径R1的取值范围为0.32-0...
- 仇滔徐慧雷艳冯祥代贺飞
- 艺术品Web认证子系统的设计与实现
- 人们在生活水平不断提高的同时，对生活质量的要求也越来越高，再加上信息的网络化和个人电脑的普及化，使得艺术品网上交易平台近年来发展势头迅猛。 本文以艺术品网上交易为背景，现有交易过程中存在着很多缺点，特别是买家无法确认艺...
- 徐慧
- 关键词：IC卡WEB技术STRUTS框架网上交易
- 一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴
- 一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴属于柴油机领域，用于提高柴油喷雾雾化效果。该喷油嘴，包括针阀体下端的液孔和气孔，喷射气态柴油；其中，液孔长度L1的取值范围为0.90‑1.30毫米、入口圆角半径R1的取值范围为0.32‑0...
- 仇滔徐慧雷艳冯祥代贺飞
- 文献传递
- 柴油机喷孔内空化过程及影响参数试验研究
- 柴油机中喷油嘴作为喷射系统的终端，对燃油雾化的质量、油束与燃烧室的配合、喷油持续期的长短有决定性的影响，并且直接影响着缸内的燃烧质量。喷油嘴的喷雾质量是影响柴油机性能的一个重要因素。良好的雾化效果能够在提高柴油机动力性能...
- 徐慧
- 关键词：柴油机喷孔
- 一种流体音速特性的测试方法
- 一种流体音速特性的测试方法属于流体力学领域。流体在截面突然收缩的管路中，在一定的压差条件下将会形成阻塞流。这时候管路中的液相流速即为流体在该压力和温度条件下的音速。因此，本发明提出的方法是构建形成阻塞流的条件，并通过测量...
- 仇滔徐慧雷艳代贺飞高壮
- 文献传递
- 柴油机喷孔内空化过程及影响参数的试验研究被引量：6
- 2016年
- 柴油喷油器内部燃油的高速流动易导致喷孔内部出现空化,影响燃油的流通,因此研究喷孔内燃油空化过程具有重要的意义。在比例放大透明喷孔可视化试验台架上,完成了不同进出口压力下的喷孔流动特性试验,研究了喷孔内的空化规律和对喷孔内流率特性的影响。试验结果表明:当固定入口压力时,随着出口压力的降低,在无空化阶段,流量系数基本不变;当出现空化进入空化发展阶段,空化增强并向出口方向发展,质量流率继续增加,流量系数有所下降;在空化饱和阶段,质量流率不再增加,流量系数加速降低;喷孔的入口压力不影响空化初生和空化饱和对应的临界空化数;喷孔直径不影响空化初生点,但影响空化饱和点,喷孔直径越大,越难达到空化饱和,对应的临界空化数越小;喷孔长度影响空化初生点和空化饱和点,喷孔长度越长,越难发生空化,也越难达到空化饱和,对应的空化初生和空化饱和的临界空化数越小。
- 仇滔徐慧雷艳
- 关键词：动力机械工程喷孔空化数
- 一种流体音速特性的测试方法
- 一种流体音速特性的测试方法属于流体力学领域。流体在截面突然收缩的管路中，在一定的压差条件下将会形成阻塞流。这时候管路中的液相流速即为流体在该压力和温度条件下的音速。因此，本发明提出的方法是构建形成阻塞流的条件，并通过测量...
- 仇滔徐慧雷艳代贺飞高壮
- 出口压力对柴油喷油器流量特性影响的试验研究被引量：12
- 2015年
- 柴油机高压燃油系统中,喷油器内部燃油的高速流动易导致喷孔内部出现空化,从而影响喷油特性。为了研究喷油器的进出口压力对燃油在喷嘴里的流动的影响,设计了一套出口压力可调的试验装置,针对高压共轨喷油器进行了不同出口压力下的喷油规律测量,研究了出口压力对喷油率的影响。试验发现:由于进出口压力差很大,喷嘴内部为空化流动;空化流动时,当入口压力不变时,改变出口背压,喷油率不变化,流动出现阻塞现象;出现空化后,增加出口压力,流量系数增大。
- 仇滔冯祥雷艳代贺飞徐慧张传霞
- 关键词：动力机械工程柴油机喷油器空化
- 一种高压柴油音速特性的测量方法
- 一种高压柴油音速特性的测量方法属于柴油机领域。高压柴油在管路中流动，在一定的压差条件下将会形成阻塞流。这时候管路中的液相柴油流速即为柴油在该压力和温度条件下的音速。因此，本发明提出的方法是使用气瓶向柴油加压，通过增加柴油...
- 仇滔徐慧雷艳代贺飞高壮
- 文献传递
- 柴油机喷孔内空化过程与流动特性研究被引量：8
- 2016年
- 为研究柴油机喷孔内燃油空化过程及其对流动能力的影响,基于试验和CFD三维仿真,保持入口压力不变,通过改变出口压力改变空化数,研究了随空化数变化,喷孔内空化过程及空化流动特性。研究结果表明:随空化数降低,喷孔内流动经历3个阶段:无空化阶段、空化发展阶段和空化饱和阶段。在不同的空化阶段,随空化数降低,空化过程和燃油的流通能力不同:无空化阶段,喷孔轴向各截面气液混合相体积分数不变,燃油流量增加,流量系数不变;空化发展阶段,空化从喷孔入口端向出口端发展,沿流向各截面气液混合相体积分数均增加,燃油流量增加,但流量系数下降;空化饱和阶段,喷孔入口端面的气液混合相体积分数首先达到稳定,沿流动方向,其他截面依次达到稳定,燃油流量达到最大并保持稳定,流量系数不断减小。
- 仇滔宋鑫雷艳徐慧
- 关键词：柴油机喷嘴空化数值模拟流动特性
