赵文娟
- 作品数：8 被引量：13H指数：3
- 供职机构：内蒙古工业大学更多>>
- 发文基金：内蒙古自治区教育厅基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于MATLAB/Simulink的主动悬架仿真研究被引量：4
- 2015年
- 采用单论车辆模型和路面输入模型为例进行理论分析,建立行驶动力学模型,利用线性二次最优控制理论进行主动悬架LQG控制器设计。以某轿车的后悬架为例,在MATLAB/Simulink环境下建立单轮车辆计算机仿真模型;最后将主、被动悬架的车身加速度、悬架动行程及轮胎动位移三项指标进行了对比分析。仿真结果表明,具有LQG控制器的主动悬架对车辆行驶平顺性和乘坐舒适性的改善有良好的效果。
- 赵文娟赵丹平瞿育文
- 关键词：车辆主动悬架MATLAB/SIMULINKLQG控制器
- 车用电池箱液冷系统仿真设计
- 电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统。本文分析电池工作环境,总结了其设计要求,以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例,运用三维建模软件设计出了电池包...
- 赵文娟吴双群赵丹平陈洋冯强
- 关键词：电动汽车电池包机械结构强度校核
- 文献传递
- 基于AVL BOOST发动机进气管的优化设计被引量：3
- 2015年
- 对汽油发动机而言,进气管内气体的压力波动会影响下一循环气缸的进气量,而压力波动对气缸进气量的影响程度和进气管的长度、管径、谐振腔容积、发动机转速等因素有关。利用AVL BOOST软件建立了某发动机的工作过程仿真模型,通过改变进气管的结构参数,利用进气谐振来改善进气系统的压力波动,对发动机工作过程进行了数值模拟计算。根据计算结果的分析与对比,得到了最佳的进气系统参数,实现了进气系统的优化设计。
- 赵文娟吴双群赵丹平冯强
- 关键词：AVLBOOST进气管优化设计
- 车用电池箱液冷系统仿真设计被引量：4
- 2015年
- 电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统。本文分析电池工作环境,总结了其设计要求,以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例,运用三维建模软件设计出了电池包的机械结构,并利用有限元ANSYS软件计算出危险点位置,用第四强度理论校核了最危险点强度满足设计要求,使仿真设计起到减少试加工成本的作用。
- 赵文娟吴双群赵丹平陈洋冯强
- 关键词：电动汽车电池包机械结构强度校核
- 车用电池箱液冷系统仿真设计
- 电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统.本文分析电池工作环境,总结了其设计要求,以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例,运用三维建模软件设计出了电池包...
- 赵文娟吴双群赵丹平陈洋冯强
- 关键词：电动汽车电池包机械结构强度校核
- 文献传递
- 新型复合式活塞环气密性的动态试验研究
- 2016年
- 介绍了新型复合活塞环的结构和密封机理,提出了一种实验方法并依据此方法成功搭建了试验台架,对新型活塞环和传统活塞环的气密性进行了实验对比。总体来看,随着转速的增加,新型活塞环压缩行程漏气量与传统活塞环相比,平均降低值为8.03×10^(-5) kg/s。
- 冯强赵丹平陈洋赵文娟
- 关键词：气密性漏气量
- 活塞环密封性计算与试验的研究
- 2015年
- 本文介绍了新型复合活塞环的动态理论依据,对活塞环建立动态数值模型,模拟计算了新型复合活塞环与传统活塞环开张x值(气缸增加和减小的半径之差)并进行比较,与此同时进行基于倒拖法的动态试验研究。结果表明,动态数值模拟和基于倒拖法的实验都证明了新型复合式活塞环密封性优于传统活塞环,且低速度段最大爆发压力就提高10%以上,随着转速升高,新型复合式活塞环比传统活塞环更能表现其优越的密封性。
- 赵文娟赵丹平吴双群陈洋
- 关键词：活塞环数值模拟密封性
- 基于倒拖法检测活塞环气密性的试验方法被引量：2
- 2015年
- 以单缸柴油机为研究对象,针对发动机实际使用环境下活塞环气密性的测试方法进行分析探讨。采用倒拖法对不同转速下安装不同结构活塞环的单缸机进行了气缸内压力测试,得到了压缩压力测试结果,从而可判断活塞环气密性的优劣。试测结果表明本方法可行,测试结果稳定。
- 陈洋赵丹平冯强赵文娟韦丽珍
- 关键词：单缸机活塞环气密性
