李威宏
- 作品数：6 被引量：13H指数：3
- 供职机构：清华大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 一种用于燃气涡轮发动机薄壁热端部件的气膜冷却孔结构
- 一种用于燃气涡轮发动机薄壁热端部件的气膜冷却孔结构，属于燃气轮机技术领域。该气膜冷却孔包括进口段和凹坑段，进口段为圆柱孔，凹坑段由孔背风面的“心形”凹坑段和孔迎风面的半圆柱凹坑段连接而成；所述凹坑段以进口段末端圆心为原点...
- 蒋洪德任静李威宏
- 冲击冷却结构流动传热特性研究被引量：6
- 2017年
- 燃气轮机是一种重要的能源动力设备。自燃气轮机诞生以来,为了追求更高的功率与效率,透平进口温度不断升高,为了使得燃气轮机能够安全运转并具有合理的使用寿命,高性能的冷却结构的研究具有非常重要的意义。本文以新型倾斜冲击冷却结构为研究对象,采用实验与数值计算相结合的方法对新型结构的流动传热特性进行了研究。研究发现,随着雷诺数的增大,传热系数增大,压力损失也随之增大。
- 任敏陆训丰李雪英李威宏任静蒋洪德
- 关键词：流动特性传热特性
- 微小扰流元件对阵列冲击冷却流动换热的影响被引量：3
- 2018年
- 通过实验方法,开展了Re数,冲击高度Z/D,微小扰流元件高度对阵列冲击冷却流动换热特性影响的研究。微小扰流元件的形状为长方体,尺寸为0.4 mm×0.4 mm(长×宽)。冲击孔直径D=4mm,孔间距X/D=Y/D=4,冲击距离Z/D的范围为0.75和3,微小扰流元件高度的范围为0.05D、0.2D、0.4D.对于冲击距离Z/D=0.75,Re数(基于冲击孔直径)的范围为2500～10000;对于冲击距离Z/D=3,Re数范围为5000～20000.结果显示,在微小扰流元件存在的情况下,换热系数显著增强,在本文实验工况下,换热增强达到30%～120%,同时,出流系数基本不变.
- 陆训丰李威宏李雪英任静蒋洪德
- 关键词：燃气轮机
- 一种用于燃气涡轮发动机薄壁热端部件的气膜冷却孔结构
- 一种用于燃气涡轮发动机薄壁热端部件的气膜冷却孔结构，属于燃气轮机技术领域。该气膜冷却孔包括进口段和凹坑段，进口段为圆柱孔，凹坑段由孔背风面的“心形”凹坑段和孔迎风面的半圆柱凹坑段连接而成；所述凹坑段以进口段末端圆心为原点...
- 蒋洪德任静李威宏
- 文献传递
- 燃机透平薄壁叶片冷却结构的对流与耦合传热机制研究
- 燃气轮机是航空推进和化石能源高效利用的关键动力装备,先进和高效的透平冷却结构是其核心技术之一。薄壁结构作为一种有潜力的高效冷却结构,降低冷气与燃气间热阻、提高换热效率,并与内部支撑结构形成薄壁双层壁叶片。本文立足于薄壁双...
- 李威宏
- 关键词：燃气轮机冷却技术对流传热耦合传热
- 文献传递
- 各向异性涡黏模型在通道分离流动中的应用
- 2014年
- 本文针对燃机带肋冷却通道发展了一种考虑近壁特性和远壁流动各向异性特点的代数各向异性涡黏模型。本文针对肋片处分离流动的各向异性特点,结合隐式代数应力模型和各向同性涡黏模型,推导各向异性因子修正三个正向涡黏系数,反映正雷诺应力的各向异性特点。同时,通过近壁分析完善k和ε封闭形式。将各向异性涡黏模型应用到,1)后台阶流动预测中,湍流流动预测精度提高约10%;2)带90°肋通道流动传热预测中,平均流动预测精度得到改善,传热预测精度提高6%~10%。结果表明,本文针对内冷通道的分离流动作出的各向异性修正是有效的。
- 李威宏杨力任静蒋洪德
- 关键词：各向异性
