刘冬梅
- 作品数：12 被引量：32H指数：4
- 供职机构：青岛理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 价值工程理论在工程项目造价控制中的应用研究
- 本文对价值工程理论在工程项目造价控制中的应用进行了研究。价值工程是一种以功能分析为导向的系统群体决策方法，它的目的是增加产品、系统或服务的价值。它是提高产品功能，降低产品成本的一种有效技术。它是以最低的寿命周期成本来可靠...
- 刘冬梅
- 关键词：基本建设项目管理建筑施工造价控制
- 基于模糊推理的驾驶员换道模型被引量：4
- 2017年
- 以换道过程中目标车道跟随车为研究对象,对跟随车与换道车之间的交互行为进行分析,采用模糊推理技术进行建模;选取相对间距、相对速度、最迟换道距离、驾驶员性格等作为模糊推理系统输入变量,换道支持度为输出,构造3类不同换道方式的模糊规则,建立基于模糊推理的车辆换道模型。结果表明:根据模糊推理的特点设计的换道模型能够反映车辆驾驶行为的自主特性;通过改变交通流密度进行数值模拟分析发现,相比于强制换道和对称双车道元胞自动机模型,协作换道模糊推理模型提高了整个路段的交通流平均速度,减少了路段交通拥挤。
- 李娟曲大义刘聪刘冬梅贾彦峰
- 关键词：交通工程模糊推理换道模型驾驶行为
- 基于相位相序优化的双向绿波协调控制模型被引量：6
- 2018年
- 在干线交通各交叉口的周期时长和绿信比等参数已经确定的情况下,基于相位相序进行双向绿波协调控制策略的优化.通过分析上下行方向所在相位的绿灯启亮时刻之间的关系并建立其与绿灯时间的模型,针对具有重叠的协调相位及其特定的取值区间进行相位相序的优化,并将干线左转车流与支路车流提供通行权的非协调相位纳入干线协调中以形成更为合理的组合方案来实现绿波带宽的最大化.仿真结果表明:该方法在一定条件下可以提高绿灯时间利用效率,提高交叉口通行效率.
- 贾彦峰王进展王五林刘冬梅曲大义
- 关键词：相位差通行权
- 基于分子动力学的跟驰特性及其模型被引量：9
- 2018年
- 为更好地研究车辆跟驰特性,缓解道路交通拥堵,在车辆跟驰行为受前导车和道路环境等影响的基础上,将单车道道路虚拟为一维管道,道路上的跟驰车辆抽象成相互作用的分子。考虑需求安全距离和期望速度2个影响因素,基于分子动力学构建车辆相互作用势和分子壁面势函数,并建立基于相互作用势函数的分子跟驰模型,给出跟驰车辆的加速度模型。在实际交通环境中建立视频采集试验路段,采集试验路段不同点位的交通流样本,从视频中获得模型所需数据,并将数据分为两部分,一部分用于参数标定,其余用来模型验证。将车辆运行状态分为常态行驶、起动加速和减速停车3种。根据实测交通数据分别对3种车辆运行状态下的经典GM模型和分子跟驰模型进行参数标定,选取3种不同运行状态下的试验数据各3组,代入标定后的分子跟驰模型与经典GM模型计算模型输出加速度,并与实测加速度进行误差分析对比,结果表明,分子跟驰模型输出加速度与实测加速度之间的误差,总体上比经典GM模型要小,而且根据绝对误差方差显示,分子跟驰模型较经典GM模型稳定性更高。选取有代表性的一组跟驰过程进行数据绘图,对比可以看出分子跟驰模型输出加速度与实测数据变化趋势几乎一致,其拟合效果比经典GM模型更好。
- 李娟曲大义刘聪王五林刘冬梅
- 关键词：交通工程相互作用势分子动力学视频检测
- 基于分子动力学的车流运行动态特性及其模型被引量：8
- 2017年
- 车辆跟驰行为受前导车和道路环境等的影响,将车辆抽象成相互作用的分子,基于分子动力学构建相互作用势函数,建立基于相互作用势函数的分子跟驰模型.采集试验路段不同点位的交通流样本,从视频中获得所需数据,并对加速度波动特性进行分析.将车辆运行状态分为常态行驶,起动加速和减速停车3种,根据实测交通数据对3种车辆运行状态进行模型参数标定,同时对分子跟驰模型进行稳定性分析验证,结果表明,相对于经典GM模型,分子跟驰模型稳定性更好,对实际交通状态拟合程度更高.
- 曲大义李娟刘聪刘冬梅贾彦峰
- 关键词：交通工程分子动力学相互作用势交通流特性
- 城市公交客流态势特性解析及其评估方法
- 交服务供给、客流需求两个方面对公交客流态势进行界定,以现行的多源公交数据为基础,从线网特征、服务供给特征、客流需求特征等角度分层次建立公交客流态势评价指标体系,基于层次分析法构建了公交客流态势综合指数评价模型,旨在通过对...
- 王海鹏曲大义刘冬梅李俊卫
- 关键词：公共交通
- 城市快速路车辆交互行为解析及稳定性机理
- 国民经济持续增长致使机动车保有量呈现“井喷”式增长，城市交通面临着越来越大压力。现在城市的交通用地越来越紧张，已建设的城市道路无法使市民方便快捷出行，而又无法大肆新建道路，故为了解决交通供需矛盾以及交通拥堵，缓解交通压力...
- 刘冬梅
- 关键词：跟驰理论分子动力学稳定性分析
- 基于悬架系统的四轮定位参数优化分析被引量：3
- 2017年
- 汽车悬架系统是四轮定位参数的重要影响因素.通过确立优化目标,建立了前悬架的多体系统分析模型,对四轮定位参数进行优化.并对麦弗逊式独立悬架进行受力分析,分析悬架系统对四轮定位参数的影响.最后对四轮定位参数及时进行检测和调整优化,使其处于标准范围.研究成果对提高汽车的动力性、操纵稳定性以及行驶安全性有着重要意义.
- 刘冬梅王五林曲大义杨希锐贾彦峰
- 关键词：四轮定位参数悬架操纵稳定性
