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汪磊

作品数：2 被引量：18H指数：2
供职机构：安徽建筑大学土木工程学院更多>>
发文基金：安徽省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇深基坑
  • 2篇数值模拟
  • 2篇偏压
  • 2篇基坑
  • 2篇值模拟
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁深基坑
  • 1篇深基坑开挖
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇围护结构
  • 1篇紧邻
  • 1篇开挖
  • 1篇基坑开挖
  • 1篇监测数据
  • 1篇公路
  • 1篇高速公路

机构

  • 2篇安徽建筑大学
  • 1篇安徽广播电视...

作者

  • 2篇汪东林
  • 2篇汪磊
  • 1篇蒋晓庆

传媒

  • 1篇建筑结构
  • 1篇安徽建筑大学...

年份

  • 2篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
紧邻既有高速公路偏压地铁深基坑围护结构变形监测与数值模拟研究被引量：16
2015年
以合肥地铁车站6号风井深基坑为研究背景,结合现场施工监测和数值模拟计算,对既有紧邻合宁高速公路偏压作用下的深基坑开展其开挖过程中围护桩水平位移、围护桩竖向位移及其相邻路基沉降规律的研究。结果表明:路基偏压对于围护桩水平位移影响很大,偏压侧最大水平位移约为非偏压侧的3倍左右;而路基偏压对围护桩顶竖向位移影响不大,路基偏压侧和非偏压侧围护桩顶的竖向位移量基本相同;深基坑开挖对既有合宁高速路基沉降影响很大,路基两侧沉降变形趋势大致相同,且紧邻基坑侧路基最大沉降量约为偏离基坑侧路基沉降量的2倍。
汪东林汪磊
关键词：数值模拟
偏压深基坑开挖排桩围护结构变形规律分析被引量：2
2015年
基坑在开挖过程中，由于受到周边环境条件及工程地质条件的影响，围护结构的变形规律差别很大。本文以合肥地铁一号线6#风井深基坑为研究对象，依据排桩结构变形的实际监测数据与数值模拟的方法相结合，详细分析了在偏压荷载的作用下，基坑施工的各阶段围护桩体的变形规律，并分析了路基偏压对于基坑开挖的影响。研究结果表明：随着基坑开挖与支撑的架设，围护桩变形曲线呈现”弓形”变化，桩体的变形规律与支撑的架设位置、支撑的架设时间密切相关，围护桩体最大水平位移发生在基坑开挖深度的2／4～3／4的位置。通过对该基坑的分析，可以为相关工程提供参考。
汪东林汪磊蒋晓庆
关键词：深基坑数值模拟监测数据
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