郑斌
- 作品数：22 被引量：43H指数：3
- 供职机构：四川雅西高速公路有限责任公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 丘陵区、山区旧路改建设计探讨
- 2002年
- 介绍了丘陵区、山区原路改建设计中一种较新的测设方法和设计思路,对公路设计人员在旧路改建设计时有一定的借鉴作用。
- 游宏郑斌沈仕发
- 关键词：丘陵区旧路改建
- 西攀路枣子林、酸水湾段地质选线
- 2006年
- 西攀路枣子林、酸水湾地段由于受昔格达东西支断裂的影响，断裂构造纵横交织，地形陡峻，岩体破碎，不良地质现象发育，针对线路通过酸水湾巨型滑坡和厚层崩坡积体和复杂断裂构造带，从地质条件上进行了多方案比选。
- 吉随旺宋光润谭认郑斌戴勤堂
- 关键词：滑坡地质选线
- 梁柱式型钢护栏设计优化及安全性能评价被引量：13
- 2012年
- 基于有限元方法,采用经实车足尺碰撞试验验证的车辆和护栏模型,对某梁柱式型钢护栏进行安全性能评价。由于原设计护栏横梁迎撞面与立柱前翼板间距较小,且横梁在碰撞力方向刚度较弱,导致大客车与小客车碰撞护栏后,均在立柱处发生绊阻,且小客车车体重心处每10 ms平均加速度的最大值大于20g,不满足安全性能评价标准要求。在不大幅度增加材料用量、兼顾结构美观的前提下,对护栏结构进行优化,取消上下横梁嵌入立柱的设计形式;将上、中、下横梁统一为120 mm×160 mm的矩形管;下横梁厚度为3 mm,中、上横梁厚度为6 mm,立柱翼板厚度为10 mm。仿真分析结果表明,优化后护栏结构的防撞等级达到SA级(400 kJ),安全性能满足评价标准要求。
- 闫书明郑斌李黎龙敬敏马亮
- 关键词：交通工程护栏有限元方法安全性能评价
- 西攀路枣子林、酸水湾段地质选线
- 西攀路枣子林、酸水湾地段由于受昔格达东西支断裂的影响,断裂构造纵横交织,地形陡峻,岩体破碎,不良地质现象发育,针对线路通过酸水湾巨型滑坡和厚层崩坡积体和复杂断裂构造带,从地质条件上进行了多方案比选。
- 吉随旺宋光润谭认郑斌戴勤堂
- 关键词：滑坡地质选线
- 文献传递
- 成都至乐山高速公路平原区路段路堤高度选择被引量：1
- 2002年
- 本文通过对项目沿线填料的调查,经过多方案比较论证,确定经济合理的路基填筑高度。
- 郑斌游宏
- 关键词：高速公路平原区路堤高度
- 山区高速公路连续下坡路段安全性分析及保障措施研究被引量：13
- 2011年
- 在对山区高速公路连续下坡路段交通组成、交通事故数据和道路几何线形指标进行分析的基础上,确定了山区高速公路连续下坡路段的典型车型,应用世界道路协会(PIARC)的温升模型对连续下坡路段的长度进行了界定,分析了道路几何线形指标对连续下坡路段交通安全性和驾驶员心生理的影响,并对连续下坡路段的安全保障措施进行了总结和分析。
- 郑斌邬洪波廖军洪
- 关键词：高速公路连续下坡交通安全
- 雅安经石棉至泸沽高速公路超长连续纵坡路线方案研究
- 2009年
- 针对雅安经石棉至泸沽高速公路面临的超长连续纵坡运营安全问题,通过对大相岭、拖乌山两段越岭线,从路线方案研究减短连续纵坡段长度、减缓平均纵坡的主动安全防护措施,以达到项目安全、经济、舒适、和谐的综合效益。
- 郑斌
- 关键词：高速公路
- 动态设计在雅泸高速公路上汉源县小堡乡花岗岩开采区岩堆段的实践
- 2010年
- 从雅安经石棉至泸沽高速公路穿越花岗岩岩堆区,结合施工揭示的地质情况进行动态设计,以达到项目安全、经济、和谐的综合效益。
- 郑斌李树鼎王凌云
- 关键词：动态设计花岗岩岩堆强夯
- 组合式消能减速护栏实车碰撞试验研究被引量：11
- 2013年
- 为了提高高速公路连续长大下坡路段的行车安全性,基于钢管构件变形吸能机理,设计出一种具有防撞和减速双重功能的组合式桥梁护栏。结合依托工程现场桥梁翼缘板情况,进行护栏基础锚固强度验算,通过在桥面现浇层增设钢筋的方式进行翼缘板加强,采用实车碰撞试验方法进行护栏安全性能检验。根据试验结果可知:护栏防撞等级可达到SS级(520kJ);车辆贴靠碰撞减速护栏时吸能钢管变形吸能,有效降低车速;吸能钢管的设置使护栏横梁几乎没有变形,减小了碰撞后的维护工作量;吸能钢管的设置没有对车辆碰撞护栏过程的行驶姿态造成不利影响;根据钢筋应变测试数据可知,护栏迎撞面根部对应的钢筋应变值最大,桥面现浇层加强钢筋可以有效分担碰撞荷载,护栏基础锚固强度满足受力要求。
- 贾宁闫书明马亮郑斌安宇王益川
- 关键词：护栏实车碰撞试验
- 西(昌)—攀(枝花)高速公路建设概况
- 2003年
- 近几年来在各级党委、政府的高度重视和广大人民群众的大力支持下,四川省的交通建设成绩显著。五年来公路建设总投资达612.8亿元,新改建公路4179.7km,建成县乡标美路12093km,基本完成三州通县油路改造工程,初步形成以高速公路为主骨架的三级公路网络。截止2002年底,全省公路总里程达11.2万 km,其中高速公路通车里程达到1500km,居全国第六,西部第一。2003年四川交通建设主题仍然是加快发展。在重点建设项目上,突出抓好主通道建设,其规模是16路1隧1机场。本刊将从这期开始,新增"重点建设项目专题报道"栏目,围绕"16路1隧1机场"重点建设项目进行专题跟踪报道。
- 郑斌姜永富
- 关键词：四川交通通车里程交通建设
