您的位置： 专家智库 > >

丁建梅

作品数：45 被引量：181H指数：6
供职机构：东北林业大学机电工程学院更多>>
发文基金：黑龙江省科技攻关计划国家重点基础研究发展计划国家科技重大专项更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术农业科学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 38篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 10篇自动化与计算...
  • 5篇农业科学
  • 4篇机械工程
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇建筑科学
  • 2篇理学
  • 1篇电子电信
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 6篇交叉口
  • 5篇模糊控制
  • 5篇公路
  • 4篇通事
  • 4篇交通事故
  • 4篇仿真
  • 4篇高速公路
  • 3篇信号控制
  • 3篇平面交叉口
  • 3篇流量计
  • 3篇计算机
  • 3篇计算机应用
  • 3篇感器
  • 3篇ANSYS
  • 3篇城市
  • 3篇传感
  • 3篇传感器
  • 2篇动画
  • 2篇信号
  • 2篇信号交叉口

机构

  • 29篇哈尔滨工业大...
  • 10篇东北林业大学
  • 5篇哈尔滨建筑大...
  • 2篇大连民族学院
  • 2篇哈尔滨东宇农...
  • 1篇东南大学
  • 1篇东北农业大学
  • 1篇哈尔滨理工大...
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇苏州科技学院
  • 1篇中国城市规划...
  • 1篇黑龙江省农业...
  • 1篇黑龙江省电力...
  • 1篇北京交通发展...

作者

  • 44篇丁建梅
  • 7篇裴玉龙
  • 4篇王可崇
  • 4篇王常虹
  • 3篇王海
  • 2篇丁建华
  • 2篇姜恒
  • 2篇蒋贤才
  • 2篇张祥兵
  • 2篇寇鲁丁
  • 2篇昂雪野
  • 2篇姜鹏
  • 2篇李想
  • 1篇任刚
  • 1篇任刚
  • 1篇任刚
  • 1篇尼妹丽
  • 1篇杜华兵
  • 1篇陈平
  • 1篇唐夕茹

传媒

  • 5篇森林工程
  • 5篇哈尔滨工业大...
  • 4篇农机化研究
  • 4篇工程图学学报
  • 3篇哈尔滨建筑大...
  • 3篇机床与液压
  • 2篇中国公路学报
  • 2篇2006北京...
  • 1篇黑龙江大学自...
  • 1篇安徽建筑
  • 1篇东北公路
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇哈尔滨建筑工...
  • 1篇黑龙江电子技...
  • 1篇公安交通科技...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇建设科技
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇当代教育理论...
  • 1篇林区教学

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 4篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 3篇2002
  • 2篇2001
  • 3篇2000
  • 1篇1999
共 45 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
基于波动理论的交叉口信号控制参数优化方法被引量：5
2008年
为了解决我国城市道路信号配时过程中遇到的车流离散性较大、难以用简单模型来描述车流运动规律的问题,借助波动系数理论,以15 m in交通量统计数据为基础,分析了信号交叉口交通量的波动特性,指出信号交叉口交通量在纵向上具有一致性,在横向上具有差异性,而且随着V/C比的增大,车流到达的波动性逐渐降低.基于信号交叉口交通量的波动特性,结合自适应控制与感应控制的思想,形成了一种新的信号控制参数优化算法,实践应用证明,该算法针对交叉口车流到达的随机性具有较强的适应性.
丁建梅王常虹
关键词：信号交叉口参数优化
2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(一等奖) 城市综合交通系统功能整合与规划设计关键技术
2013年
城市综合交通系统是保障城市功能运行的最重要的基础设施．在维系城市经济和社会基本功能方面发挥着重要基础作用。长期以来，我国城市综合交通系统发展滞后于城镇化和城市快速发展进程．交通规划的核心理论与技术方法没有突破，交通与土地利用缺乏科学的互动调整和相互配合，城市交通的发展战略和导向不明确，交通结构持续向不利于道路交通资源合理使用的方向演变，城市综合交通系统功能难以充分发挥．交通供需矛盾十分突出，严重制约了我国城镇化战略的实施和城市发展。
马林杨少辉马林马林杨少辉陈艳艳陈莎王方陈莎蒋贤才陈峻於昊裴玉龙丁建梅陈艳艳
关键词：城市综合交通交通规划综合交通系统城镇化战略
基于交通组成的干道交通系统信号控制方法研究
交通组成复杂是我国道路交通的一个显著特征。国外先进的城市干道交通信号控制系统均是以单一交通组成为背景建立起来的，应用在我国城市干道虽然较单点定时控制成效显著，但仍然存在水土不服的问题。究其原因有多方面因素，没有考虑到复杂...
丁建梅
关键词：交通组成城市干道信号控制方法模糊控制
文献传递
可逆步进装置调节阀执行机构的研究被引量：2
2009年
为克服散热器温控阀的不足,研制了一种新型的可逆步进调节阀执行机构,在一些控制功能要求较高的应用场合取代散热器温控阀.该执行机构利用半导体制冷器在两个密封容器中产生的可逆差动压力作为驱动力,通过结构相同的正反向步进装置与两个离合器配合使用,实现可逆的步进转动.步进装置的传动机构利用倾斜连杆等机构,将垂直方向的推力,转变为水平旋转运动的转矩,实现对球阀的驱动.对所设计执行机构工作原理进行了介绍,并对研制样机的实验数据进行了分析,结果表明,该执行机构更便于实现智能化,可以获得比散热器温控阀更好的节能效果.
王可崇丁建梅
关键词：步进式半导体制冷器分户计量供热系统
基于MATLAB的模糊控制器控制规则优化研究被引量：14
2004年
在模糊控制器中,只有合理有效地调整控制规则,才能充分发挥其效能.利用MATLAB提供的基于Windows平台的图形界面仿真工具SIMULINK,对带有自调整加权因子的模糊控制器控制规则进行单参数和多参数的仿真优化.通过参数标定和响应效果的比较,使模糊控制系统得到最快阶跃响应.优化结果表明,所采用的仿真方法具有方便、直观和准确等优点.
丁建梅王可崇
关键词：MATLAB模糊控制器加权因子
基于动节流流量计的力放大传感器的研究与设计
2015年
在分析悬臂梁和柔性铰链力放大机构应用环境的基础上,通过理论推导,分别研究设计模型。并将其导入ansys中对其仿真数值分析,得出悬臂梁和力放大机构的最大应变值。对比理论计算和ansys计算结果,证实ansys仿真分析结果更能充分反映力放大结构的真实性。将悬臂梁传感器和力放大机构传感器分析安装在动节流流量计中进行测试,结果力放大机构的输出比悬臂梁的大。用其做传感器灵敏度高,输入力的测量范围大。从而为柔性铰链的工程设计提供理论依据。
丁建梅张祥兵寇鲁丁
关键词：悬臂梁柔性铰链传感器ANSYS
用辅助球面法求两曲面立体相贯线最小极限半径
1998年
本文讨论了用辅助球面法求两曲面立体相贯线最小半径的几个问题,给出了不能用内切球求解相贯线上极限位置点投影的条件。
丁建梅
关键词：相贯线
典型交通控制模型分析及对混合交通控制建模的探讨被引量：8
2001年
随着社会经济的发展 城市交通系统的矛盾和问题日益突出。通过采用先进的控制技术，使城市交通得到有效地组织和管理。西方发达国家城市道路交通组成以小汽车为主，并在此背景下开发了TRANSYT和SCOOT两种典型的交通控制系统模型。通过系统地分析上述两类模型的特征，针对中国城市交通的实际状况，讨论了中国城市交通控制模型开发中应解决的自行车干扰、车队离散、交通网络及模型实验等实际问题。
丁建梅王可崇
关键词：城市交通交通控制
画法几何中一般位置等倾直线投影特性的探讨
1999年
运用几何学，通过证明对一般位置等倾直线投影图形、投影特性及空间各种各样的等倾直线位置进行推导、归纳，从中总结出一般规律，最后给出结论。
丁建梅
关键词：夹角画法几何
基于AutoCAD的阿基米德蜗杆参数化造型程序设计被引量：1
2010年
以AutoCAD为开发平台,以阿基米德蜗杆(ZA)为研究对象,利用AutoCAD所提供的绘图命令绘制出蜗杆毛坯和刀具实体,用坐标的平移、旋转和布尔运算命令模仿机床上工件和刀具之间的范成切削运动来创建蜗杆实体。并以Autolisp为开发工具,进行蜗杆的三维参数化造型程序设计。用户只需加载wlwg程序,输入模数、蜗杆头数等相关参数,便可自动快速地生成蜗杆三维实体模型,操作简单快捷,造型精度较高,大大缩短了产品的设计绘图周期,提高了设计效率。
昂雪野管莉娜丁建梅
关键词：计算机应用三维建模阿基米德蜗杆
全选 清除 导出
共5页<12345>
聚类工具0