李敏
- 作品数：21 被引量：103H指数：6
- 供职机构：中海油常州涂料化工研究院有限公司更多>>
- 相关领域：化学工程一般工业技术经济管理交通运输工程更多>>
- 水性自固化无机富锌涂料的研究进展及其应用被引量：2
- 2011年
- 总结了水性无机富锌涂料的种类、机理以及现状和发展趋势。介绍了水性无机富锌涂料的施工及配套涂层体系的特点和耐腐蚀性能。
- 李敏马胜军
- 关键词：水性涂料无机富锌防腐
- 纳米材料改性复合乳液的性能研究被引量：5
- 2005年
- 纳米氧化物分散到硅溶胶中,再与有机单体一起进行乳液聚合。研究了乳液的稳定性、最低成膜温度、玻璃化转变温度、物理机械性能、光学性能等,并进行了乳胶漆性能的比较。
- 马胜军李敏富秀玲潘煜怡张保利
- 关键词：复合乳液改性最低成膜温度性能研究物理机械性能纳米材料纳米氧化物
- 纳米材料改性复合乳液的性能研究
- 粉体纳米氧化物与有机单体一起进行乳液聚合,容易产生凝胶粒子或引起乳液凝胶.将纳米氧化物与硅溶胶复配,硅溶胶粒子渗透并吸附在纳米氧化物粒子周围,对纳米氧化物起稳定隔离作用;同时纳米氧化物对硅溶胶粒子也有协同稳定作用,由此得...
- 马胜军李敏富秀玲潘煜怡张保利
- 关键词：纳米材料硅溶胶复合乳液水性涂料金属氧化物涂膜性能
- 文献传递
- 不同腐蚀试验的电化学阻抗谱评价被引量：9
- 2010年
- 采用电化学阻抗谱分析了环氧涂层的介质浸泡、ASTM-B117盐雾试验、PROHESION循环试验的性能变化。实验结果表明:介质浸泡更侧重考察涂层的屏蔽作用,对环氧-聚酰胺体系酸性电解质更容易导致涂层失效;而盐雾试验更容易导致涂层吸收水分,干湿交替增加了有机涂层吸水能力;划痕试验表明样板在ASTM-B117和PRO-HESION遵循不同的腐蚀机理。
- 马吉康李敏方健君
- 关键词：电化学阻抗谱
- 改性环氧压载舱涂料的研制被引量：11
- 2012年
- 聚酰胺与酚醛胺的复配,所得固化剂固化速度快,综合性能好。颜料、填料能够提高涂料的防腐性、机械性能、附着力等,通过考察颜基比对涂层性能的影响,得出压载舱涂料的颜基比在1.5～2.0之间比较合适。由触变指数来评价触变剂的防沉抗流挂性能,筛选出G-1958有机喷润土和202/805气相二氧化硅。从破泡抑泡性、流平性和涂膜外观的效果来看,Efka2722消泡效果比较好,而且有一定的流平作用。以液体环氧树脂、改性树脂R为基料,聚酰胺和酚醛胺为固化剂,合理选用触变剂、消泡剂以及颜填料,所制得的改性环氧压载舱涂料柔韧性好,抗阴极剥离、附着能力好,防腐性能强。模拟压载舱和冷凝舱的试验表明,其性能已达到《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》附件1的技术要求。
- 马胜军王秀娟沈海鹰李敏潘煜怡刘宝成
- 关键词：环氧树脂固化剂聚酰胺酚醛胺颜基比
- 脲醛树脂耐水性的研究被引量：6
- 2006年
- 为了提高短切玻纤毡用脲醛树脂粘合剂的耐水性,尤其是耐热水性,研究了尿/醛比、三聚氰胺、醇类的醚化、聚乙烯醇以及聚丙烯酸乳液对脲醛树脂耐水性的影响。其主要影响因素是交联密度和亲水性物质的含量,良好的交联密度和尽可能少的亲水性物质是脲醛树脂耐水性的保障。
- 潘煜怡马胜军富秀玲李敏
- 关键词：脲醛树脂耐水性
- 适合压载舱涂层配套的船用车间底漆的研制被引量：3
- 2012年
- 介绍了车间底漆的制备、性能的测试。讨论了硅酸乙酯在不同当量的酸性和碱性条件下的水解情况,碱性条件下反应剧烈,不易控制,且制得的水解液贮存期短;不同型号的硅酸乙酯经水解后,硅羟基的含量不同,导致交联密度也不同,使车间底漆涂层与钢材间的附着力产生较大的差异;分析了不同锌含量对车间底漆性能及与压载舱主涂层配套性的影响。
- 王秀娟李敏方健君
- 关键词：性能研究
- 高固体分环氧防腐涂料的制备被引量：14
- 2010年
- 高固体分环氧防腐涂料具有低VOC排放、良好的附着力、较高防腐性、使用面广泛、大大提高施工效率等优点,在防腐要求高的施工领域得到广泛的应用。表述了高固体分涂料的配制设计及技术性能指标。
- 王秀娟李敏马胜军
- 关键词：高固体分防腐环氧涂料
- 环氧改性丙烯酸树脂防腐涂料的研制被引量：6
- 2002年
- 采用特殊工艺 ,选择适宜的苯乙烯、丙烯酸单体、硅烷偶联剂及环氧树脂 ,制备环氧改性丙烯酸树脂 。
- 钱大庆庄爱玉李敏
- 关键词：丙烯酸树脂环氧树脂防腐涂料改性
- 阳离子微乳液的合成
- 2008年
- 比较了阴、阳离子型引发剂以及各种不同阳离子型乳化剂和功能单体甲基丙烯酸二甲氨基乙酯用量对乳液合成转化率的影响。用激光粒度仪和电镜分析表征了乳液的粒径,研究了乳化剂用量对乳液粒径的影响。
- 李敏马吉康刘兴马胜军潘煜怡
- 关键词：阳离子微乳液粒径
