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杨航

作品数：3 被引量：0H指数：0
供职机构：同济大学更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇导轮
  • 2篇动量矩
  • 2篇叶型
  • 2篇液力
  • 2篇液力变矩器
  • 2篇边界层
  • 2篇变矩器
  • 1篇性能仿真
  • 1篇性能仿真分析
  • 1篇叶片
  • 1篇元件
  • 1篇吸力
  • 1篇减振
  • 1篇减振系统
  • 1篇边界层流动
  • 1篇TD
  • 1篇层流
  • 1篇TWIN

机构

  • 3篇同济大学
  • 1篇东京大学

作者

  • 3篇吴光强
  • 3篇杨航
  • 2篇王立军
  • 2篇朱文杰

传媒

  • 1篇机械传动

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种双元件叶型导轮的制作方法
本发明公开了一种双元件叶型导轮的制作方法，从而改善液力变矩器在低速比工况时性能的方法，步骤主要包括双元件叶型的设计，主叶片与副叶片之间槽隙宽度的设计，进一步抑制叶片吸力面处边界层流动分离的设计。通过双元件叶型的设计可以得...
吴光强王立军朱文杰杨航
文献传递
新型液力变矩器减振系统性能仿真分析
2015年
对各种新型液力变矩器减振系统结构上的特点进行了分析,并根据某车型的传动系参数建立了加装不同形式减振系统的传动系扭振分析模型。根据模型,比较分析了加装不同形式的减振系统时传动系的固有频率。并对比分析了在相同发动机转矩矩激励下,分别安装传统形式与新型的TTD、Twin TD式扭振减振时传动系统的受迫振动响应特性。结果表明,针对该传动系采用TTD式减振系统比TD式减振系统可以有效降低传动系扭振,而采用Twin TD式减振系统可实现更好的减振效果。该研究对液力变矩器减振系统的设计有一定指导意义。
杨航吴光强
关键词：TWINTD
一种双元件叶型导轮的制作方法
本发明公开了一种双元件叶型导轮的制作方法，从而改善液力变矩器在低速比工况时性能的方法，步骤主要包括双元件叶型的设计，主叶片与副叶片之间槽隙宽度的设计，进一步抑制叶片吸力面处边界层流动分离的设计。通过双元件叶型的设计可以得...
吴光强王立军朱文杰杨航
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