王益锋
- 作品数：8 被引量：21H指数：4
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金直升机旋翼动力学国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 民用飞机风挡结构符合性验证方法被引量：3
- 2016年
- 给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡结构符合性验证提供一些依据。
- 王益锋
- 关键词：符合性验证飞机风挡静强度
- 直升机旋翼桨叶的弹性碰撞动力学建模被引量：4
- 2009年
- 建立了直升机旋翼桨叶弹性正碰撞的动力学模型,采用有限转动梁理论处理桨叶的弹性变形,利用Hertz接触理论处理局部弹性变形,引入位移协调方程识别弹性碰撞载荷,运用Hamilton原理建立了桨叶正碰撞的动力学方程.通过与Timoshenko算例的对比表明了该方法的正确性,且对集中质量与直升机桨叶的弹性正碰撞问题进行了研究.
- 王益锋王浩文高正
- 关键词：直升机载荷
- 基于多体系统动力学的旋翼桨叶响应计算方法被引量：1
- 2007年
- 在中等变形梁的基础上引入增广转换矩阵,为解决桨叶动能项推导编程计算较为复杂的问题,建立了一种新的递推计算方法。该方法在原有的转换矩阵基础上进行了增广,建立了相邻运动坐标系间动能项引起的质量、阻尼、刚度和广义力递推计算方法。以法国SA349/2小羚羊直升机的试飞测试数据为依据,验证了方法的有效性。
- 王益锋王浩文高正崔玉波
- 关键词：递推方法
- 基于子模型方法的民用飞机开口强度分析
- 2015年
- 建立了基于子模型的民用飞机开口强度分析方法。在全机有限元模型的基础上,采用子模型法建立开口结构的细化模型,根据全机有限元模型确定细化模型载荷和位移边界条件,对结构进行强度设计与分析。以某机型旅客观察窗开口为例,通过理论计算结果与试验数据的对比,验证了本文分析方法的正确性。
- 王益锋
- 关键词：子模型法强度分析民用飞机有限元模型位移边界条件
- 基于多体系统动力学的旋翼桨叶响应计算方法
- 在中等变形梁的基础上引入增广转换矩阵,为解决桨叶动能项推导编程计算较为复杂的问题,建立了一种新的递推计算方法。该方法在原有的转换矩阵基础上进行了增广,建立了相邻运动坐标系间动能项引起的质量、阻尼、刚度和广义力递推计算方法...
- 王益锋王浩文高正
- 关键词：计算方法直升机刚度计算
- 文献传递
- 一种复合材料柔性梁的响应计算方法被引量：5
- 2008年
- 建立了一种复合材料柔性梁的响应计算方法,将三维非线性梁分析解耦为二维线性剖面分析和一维非线性梁分析两部分。引入Danielson-Hodges广义应变定义,采用中等变形梁理论,考虑横向剪切和三维翘曲的影响,对梁结构进行了有限元分析。通过与Princeton梁实验数据、Minguet实验数据和大变形梁理论计算结果的对比,验证了本文计算方法的正确性和适用范围。
- 王益锋王浩文高正崔玉波
- 关键词：直升机旋翼
- 带有气动及结构非线性的二元机翼颤振分析被引量：5
- 2012年
- 研究了翼型在低马赫数条件下的非定常气动特性,从翼型表面气流运动的角度对Leishman-Beddoes(L-B)模型进行了修正,并在此基础上建立了适合低马赫数颤振研究且带有气动及结构非线性的二元机翼气弹系统分析模型.对比低马赫数翼型气动载荷试验结果表明对L-B模型的修正是有效的,且机翼颤振试验结果亦验证了二元机翼气弹分析模型.研究结果表明:二元机翼气弹系统的失速颤振与初始变距角和来流速度密切相关,且耦合的三次非线性变距和浮沉刚度是造成系统呈现准周期运动的主要原因.
- 王益锋邵松朱清华张呈林
- 关键词：颤振动态失速分岔
- 直升机旋翼桨叶鸟撞动态响应计算被引量：4
- 2013年
- 基于旋翼综合气弹分析程序,求解出直升机旋翼桨叶在飞行过程中的稳态响应。以此作为鸟体撞击桨叶的初始状态,采用非线性流-固耦合算法,建立了直升机旋翼桨叶鸟撞动力学方程,利用直接数值积分方法求解桨叶的动态响应。并讨论了鸟体速度、质量、撞击位置、桨叶根部约束和离心力等参数对桨叶动态响应的影响,从而为直升机桨叶抗鸟撞设计提供一些理论依据。
- 林长亮王益锋王浩文陈仁良尚晓冬
- 关键词：直升机鸟撞桨叶
