在开关电源中,控制电路的参数设置对其工作性能有着很大的影响。以比例积分(Proportional-Integral,PI)补偿谷值电流(Valley Current Mode,VCM)控制Buck变换器为例,仿真分析控制环路对变换器稳定性的影响。利用PSIM仿真软件,搭建了Buck变换器电路仿真模型,分析PI补偿器的反馈增益、输出电容等效串联电阻(Equivalent Series Resistance,ESR)、输入电压和补偿斜坡等电路参数对PI补偿VCM控制Buck变换器稳定性的影响,根据仿真结果绘制了不同参数平面上的稳定边界。结果表明,PI补偿VCM控制Buck变换器的稳定性会随着反馈增益g、输入电压Vin的增大而降低,随着输出电容ESR、补偿斜坡Vramp的增大而提高。
在一台1.5 L带废气涡轮增压的直喷汽油机上进行了电动增压和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)协同对发动机动力性和经济性的影响规律试验研究。结果表明:全负荷下电动增压促进最高废气再循环率随转速的上升而下降,在4个试验转速下分别提升了17.7%、15.2%、13.84%和0;部分负荷下电动增压促进最高废气再循环率随负荷的提高与转速下降,在6个试验工况下最高废气再循环率分别被提高了23.63%、30.31%、0、14.09%、19.74%和0。全负荷与较低的3个转速下电动增压介入后有效燃油消耗率(brake specific fuel consumption,BSFC)降低近10%,最高转速下废气涡轮增压完全取代电动增压;部分负荷下的两组工况内,电动增压介入后,最高BSFC降低了10.8%和8.4%。结论表明合理应用电增压促进最高废气再循环率可以提升发动机的燃油经济性并保持较高的动力性。
